"Переходная" экономика
У 88 из 419 подземных переходов, стоящих на балансе ГУП "Гормост", как рассказал "Известиям" заместитель гендиректора предприятия Александр Кувшинов, имеются бетонные пандусы. Правда, реально доступными для инвалидов после прошлогоднего переустройства стали только 24. А в остальных пока нет перил для колясочников и тактильных поверхностей с выступами, предупреждающих слабовидящих о препятствиях.
Современными двухуровневыми пандусами из стеклопластика, какие появились в районе метро "Петровско-Разумовская", новые пешие тоннели оснащать пока не будут: инвалиды ими недовольны. Уклон пандуса - 10%, и передвигаться по нему даже мужчинам тяжело. Переход снабдят табличкой, предупреждающей о 10%-ном уклоне. Если эту конструкцию город решит применять и дальше, производителю придется предусмотреть 8%-ный уклон или промежуточную площадку для отдыха.
Перспективы остальных подземных переходов пока не ясны: в лучшем случае город даст деньги на обещанные 115-м постановлением правительства Москвы проектные работы по их приспособлению. Обустраивать будут по-кризисному, то есть дешево и сердито - бетонными пандусами. Представитель "Гормоста" оговорился, что еще предстоят расчеты: лестница занимает 11 метров, а пандус целых 20. На "лишних" метрах могут разместиться палатки или еще что-то, что может принести городу деньги.
В нынешнем Году равных возможностей планируется приспособить 39 переходов. На это казна выделит 125 млн рублей. Как объяснил Александр Кувшинов, причина дороговизны - в четырех из них установят наклонные подъемники. Сам подъемник стоит 1,5-2 млн, но цена его подключения в разы больше: например, только оснащение ближайшей диспетчерской системами связи стоит в среднем 3 млн, разрешение на подключение 15 кВт мощностей - 3-4 млн.
Вертикальные подъемники еще дороже, и потому их число минимизируют. Те, что установлены у Триумфальной площади и Измайловского парка, начнут действовать после сдачи Ростехнадзору. Еще две пары - в районе Курского вокзала и 11-й Парковой улицы - в этом году не установят вовсе. Все эти подъемники "старого образца", как выразился Александр Кувшинов, были заказаны достаточно давно. Теперь вместо них разрабатываются новые. Какая сумма из бюджета уйдет на новые разработки, наш собеседник не ответил.
В будущем в столичных переходах будут стараться устанавливать бетонные пандусы. Для экономии. Что выйдет боком и инвалидам, и столичному бюджету: делать их удобными у нас не научились, а на зимний подогрев уйдет столько денег, что мало не покажется. А вот на подключение подъемников к электромощностям вряд ли потребуются гигантские суммы, если сделать устройства гидравлическими. Другое дело - за счет инвалидной программы "подтянуть" мощности к облепившим переходы ларькам. А под видом диспетчеризации - решить проблемы большого хозяйства "Гормоста", которому тоже нужны дистанционные системы управления, следящие за электрощитовыми и насосными станциями, откачивающими воду из тоннелей, когда на Москву обрушиваются ливни. Само по себе это неплохо, но при чем здесь подъемники для маломобильных граждан?
