Гибридом по пробкам
На конференции "Альтернативные источники энергии для больших городов" стало известно о начале экспорта в Россию серийных автомобилей с электродвигателями. Одним из первых покупателей может стать мэрия Москвы. При этом власти говорят о необходимости отечественных разработок в этой сфере.
Сразу от двух иностранных компаний стало известно, что в следующем году они начнут поставки в Россию машин с гибридными двигателями. Тех, у которых кроме топливного двигателя есть и электромотор. Какой из них задействовать в конкретный момент поездки - решает компьютер. Электрический гораздо эффективнее в пробках: включается, только когда нужно ехать. В автомобилях с бензиновым двигателем мотор работает и тогда, когда машина стоит на светофоре. Что увеличивает расход топлива и вредные выбросы, так как на холостых оборотах оно не сгорает полностью.
Гибридные машины производятся серийно уже более 10 лет и, хотя стоят дороже своих бензиновых или дизельных одноклассников, уже нашли верных покупателей. Кто-то из них следует экологической моде, кого-то прельщают льготы на парковку и право проезда без пробок по выделенным полосам. И всех - экономия денег на бензине. В городском цикле машина расходует около 5-6 литров на 100 км. Как делятся дальневосточники, которые активно покупают в Японии подержанные авто "Тойота Приус", в год они экономят на бензине до 60 000 рублей.
Со следующего года "Приус" будет поставляться в Россию официально. А значит, иметь гарантию и техобслуживание. Что принципиально важно для покупателей, так как электродвигателям и их батареям у нас пока не доверяют. Батареи, кстати, заряжаются при работе бензинового двигателя, а также во время торможения колес. Зарядка от сети 220 вольт есть у новой модели "Приуса", которая еще не производится серийно. Эта компания подарила пять машин 2008 года выпуска мэрии Москвы прямо на конференции "Альтернативные источники энергии для больших городов". Юрий Лужков в ответном слове заговорил о политике.
- Мы переходим в эпоху борьбы топлива с продовольствием. Америка рассчитывает пустить 80 млн тонн кукурузы на производство биоэтанола (машинное топливо. - "Известия"), а Евросоюз готов пустить под нож 20 млн тонн. Это при том, что 850 млн человек на Земле сейчас голодают. Да, топливный потенциал цивилизации будет повышен. Но продуктовый-то понижен! Неужели Запад не видит этой опасности?! ООН, например, просит не сжигать хлеб ради бензина, но и ее не слышат.
Поэтому мэр агитирует за гибридные и полностью электрические автомобили. На конференции он сказал, что обсуждает с подчиненными идею покупки пятисот гибридных машин для городских организаций и учреждений.
Начать продажу "гибридов" в России собирается в следующем году и "Хонда". Ее представитель в Европе Томас Брахман продемонстрировал на конференции, как гибрид "Хонды" прогрессировал по техническим характеристикам с момента своего появления в 1999 году: тогда мощность обоих моторов была 76 л.с., расход топлива 3,4 л/100 км, выбросы СО2 - 80 г/км. В 2005 году: мощность 95 л.с. (в том числе электромотор 20 л.с.), расход 4,6 л/100 км, СО2 - 109 г/км.
Свои достижения представили также "Мерседес", "Нисан", "Рено", "Исузу", "Хёндай". От отечественных производителей - лишь "Бычок" на диметиловом эфире. Вологодский автобус "Олимп" до конференции не доехал, да и заслуга его в основном в импортном двигателе, соответствующем Евро-3. Поэтому власти Москвы еще раз подняли тему отечественных разработок гибридных и электромобилей.
- Прогресс так стремителен. 10 лет назад мы не могли представить, какими маленькими и недорогими будут телефоны, - сказал на конференции председатель Мосгордумы Владимир Платонов. - Надеюсь и даже уверен, что гибридные автомобили тоже быстро станут доступными и вред для зеленых насаждений и для москвичей будет уменьшаться. Это так важно, что меня не расстраивает отставание нашей промышленности в этом вопросе, хотя было бы хорошо открыть в России хотя бы сборочное производство гибридов.
