Корейцы теснят японцев
Корейцы теснят японцев
2017-05-14T22:59:57+03:00
2004-04-14T17:43:00+04:00
Партийный переулок, д. 1, к. 57, с. 3
115093
Москва, Россия
info@iz.ru
Западный автопром продолжает наращивать обороты на российском рынке. По итогам первого квартала вновь продано вдвое больше новых машин, чем годом ранее. А на самые популярные модели и новинки россияне стоят в очереди от полугода до года. Любимой маркой у российских покупателей остается Toyota, а самой покупаемой моделью - Ford Focus. Оппоненты иностранных автопроизводителей, лоббирующие интересы отечественных автозаводов, уже поспешили заметить, что дела у иномарок в России идут не так блестяще, как это пытаются представить дилеры. Они, мол, лукавят, сравнивая нынешние цифры с показателями начала прошлого года, когда на рынке был переизбыток подержанных машин (из-за грядущего повышения пошлин) и новые иномарки раскупались плохо. Ныне рынок second hands упал, и продажи новых иномарок на его фоне выглядят прекрасно
0
Западный автопром продолжает наращивать обороты на российском рынке. По итогам первого квартала вновь продано вдвое больше новых машин, чем годом ранее. А на самые популярные модели и новинки россияне стоят в очереди от полугода до года. Любимой маркой у российских покупателей остается Toyota, а самой покупаемой моделью - Ford Focus.
Оппоненты иностранных автопроизводителей, лоббирующие интересы отечественных автозаводов, уже поспешили заметить, что дела у иномарок в России идут не так блестяще, как это пытаются представить дилеры. Они, мол, лукавят, сравнивая нынешние цифры с показателями начала прошлого года, когда на рынке был переизбыток подержанных машин (из-за грядущего повышения пошлин) и новые иномарки раскупались плохо. Ныне рынок second hands упал, и продажи новых иномарок на его фоне выглядят прекрасно. Нашествие новых иномарок на Россию закончилось.
Однако и в сравнении с самыми горячими предновогодними продажами почти все иностранные автопроизводители добились роста в сбыте своей продукции. При том что первый квартал самый "тихий", непоказательный, зимой покупают машин мало. По статистике, объемы продаж в IV квартале превосходят продажи в I в 2,3 раза.
- Следует учитывать и то, что сбыт иностранных автомобилей в России идет с существенной задержкой, дилеры ждут поставок и растаможки по три и более месяца, - говорит эксперт аналитического центра "Авто-инжиниринг" Алексей Владимирский. - На новые и самые популярные модели - очередь, записываются на конец года или даже на зиму следующего. Все это - отложенный спрос, который внесет в статистику существенные коррективы.
По данным "Известий", огромные очереди наблюдаются за новинками сезона - Mazda 3, Mitsubishi Lancer Sedan и Evo VIII, Opel Astra и Ford Focus. Причем последний пользуется спросом независимо от того, дорогой он, с "автоматом" или самый дешевый.
В очередные 2-3 раза увеличили сбыт своих машин лидеры - Toyota, Ford, Daewoo, Kia. Еще больше - Mazda, Opel, Lexus, Subaru, успех которых связан с появлением новых моделей. Продолжает катиться вниз только одна марка - Skoda. Ее продажи сократились почти вдвое, хотя еще несколько лет назад она была самой покупаемой (модели Felicia и Octavia). Теперь Skoda не входит даже в двадцатку самых продаваемых машин. Сказывается отсутствие дилерской сети и генеральной "идеи" относительно России. Еще более скромные результаты (85 автомобилей за 3 месяца) у Fiat, хотя продажи в сравнении с прошлым годом выросли на 35 процентов. Fiat испытывает проблемы со сбытом во всем мире. В России пользуются успехом только машины под маркой Alfa Romeo. Оба производителя давно хотят построить заводы в России, но никак не договорятся с "властями".
Десятка самых покупаемых марок осталась прежней. Но на второе место с пятого вырвалась Hyundai, подвинув Ford. Успех обеспечила модель Accent, собираемая в Таганроге (от $11 000). Российский рынок по-прежнему остро реагирует на появление новых машин, да еще российской сборки, которые на 15-20 процентов дешевле ввозимых из-за границы. К тому же Hyundai продает свою продукцию за доллары, а не как Ford - за евро.
- У Hyundai хорошо идет сбыт практически всех моделей, а не одной-двух, как у многих, - комментирует Алексей Владимирский. - Машины этой марки действительно высокого качества, уровня комфорта и комплектации за небольшие в сравнении с другими деньги. (Например, в маленьком Getz в базовой комплектации есть две фронтальные и две боковые подушки безопасности, предлагается турбонаддувный дизель, модный и удобный, высокий кузов с автобусной посадкой. Accent получила улучшенную отделку салона. Elantra - путевой компьютер, датчики дождя и освещенности. Sonata продается в классе D, хотя по салону и оснащенности соответствует более высокому классу E.) Сказывается и то, что россияне не считают корейские машины непрестижными, как в Европе или США. Доказательство тому - успех другого корейского производителя - Kia.
Среди моделей по-прежнему лидируют недорогие автомобили ценового диапазона $10 000, в основном собранные в России и СНГ (см. таблицу). "Производство легковых автомобилей на предприятиях с иностранным участием в России в 2004 году может вырасти в два раза - до 109 тысяч машин", - заявил недавно на конференции "Российский автомобильный сектор" заместитель руководителя департамента промышленной и инновационной политики в машиностроении Андрей Сморгонский. При этом BMW, например, как сказали "Известиям" в представительстве компании, "не исключает возможности экспорта своих автомобилей, произведенных в России". BMW первой рискнула выпустить на российский рынок внедорожники Х3 и Х5 с дизельными двигателями (известно, какого качества у нас топливо). В Калининграде вслед за моделями 3-й и 5-й серий началась сборка машин 7-й серии, представительской. Такой расклад позволяет BMW сохранять лидерство во всех занимаемых сегментах "премиум". Но вызов концерну уже бросил Lexus, продажи которого снова увеличились в 4 раза. Cамой популярной у BMW остаются машины 5-й серии (от 44 900 до 64 900 евро), как и во всем мире, хотя их сборка началась только в марте. За месяц продано 60 штук купе 6-й серии (101 900 евро).
Самые популярные модели у Mercedes - S-класс ценой от 113 000 евро. Как экзотика воспринимается пока "кроссовер" Cadillac SRX - внедорожный универсал повышенной вместимости, проходимости и комфортабельности. Но уже в ближайшем будущем он может отнять потенциальных покупателей у аналогичного автомобиля Lexus RX300. В 2 раза больше продано "саабов": у российских покупателей по-прежнему в чести самые дешевые и самые дорогие автомобили.
Эксперты прогнозируют, что иностранные автопроизводители все-таки выполнят взятые на себя повышенные обязательства и продадут дополнительно к плану еще 100 000 автомобилей. Их общие продажи, таким образом, достигнут 300 000 машин за год. "Текущие результаты вселяют в нас уверенность, что наш план в 30 000 автомобилей будет перевыполнен задолго до конца этого года", - говорит Томоаки Ниситани, президент "Тойота Мотор", представляющей компанию в России.
Как и прогнозировали "Известия", наибольших успехов добиваются те, кто своевременно перевел цены из евро в доллары или зафиксировал их в твердом соотношении к курсу. Российские автозаводы между тем требуют нового повышения пошлин на новые иномарки, чтобы остановить наступление. Но их подводят российские металлурги, во много раз повысившие цены на свою продукцию для автопрома. Благодаря сезонным повышениям цен и пользуясь модернизацией старых моделей, российские автозаводы и так уже подняли цены на 5-15 процентов.
Чем порадуют иностранные производители российских автомобилистов (боксом)
В апреле VW начал продавать в России новый Golf V. Машина внешне много взяла от представительского автомобиля Phaeton. У нее самое большое пространство в салоне, дорогая отделка, множество новейших технологий. Но автомобиль оказался лишь немногим дешевле машин, продающихся в сегменте "премиум" ($19 630-$29 600). "Возможно, Golf V просто установил новые стандарты для класса С", - говорят в представительстве компании. Генеральный импортер концерна, "Фольксваген Груп Рус", ввел рекомендованные розничные цены на машины в долларах по фиксированному курсу (1 евро = $1,15).
Mercedes-Benz делает ставку на новое поколение А-класса (от 19 900 евро), который пока не очень хорошо продается в России, но популярен в Европе. Машины выросли в размерах и получили новый дизайн (стиль от CLS, модели более высокого класса). Предложены двигатели нового поколения, автоматическая коробка передач. Модели С-класса также стали более спортивными. С 1 апреля снижены розничные цены на автомобили классов C, E, S, M и G. В итоге машины С-класса стали дешевле на 200-5000 евро, E-класса - на 3000 евро. А "шестисотый" в базовой комплектации теперь можно купить за 149 900 евро (вместо 154 800). По фиксированной цене предлагаются машины с наиболее популярным набором дополнительных опций.
Новые условия кредитования на покупку автомобилей в Райффайзенбанк Австрия с 1 апреля ввела Toyota. Покупатели могут выбрать теперь разные варианты кредитных схем. До 20 процентов снижена сумма первоначального взноса. Кредит дается на срок до 60 месяцев (взнос при этом составит 35 процентов). За счет кредита банка предоставляется возможность финансирования страховки и дополнительного оборудования (аудиосистемы, сигнализации и т. д.). В кредит можно купить и подержанный автомобиль, принятый салоном на комиссию или по схеме trade-in. Первоначальный взнос составит не менее 30%.
Ford снизил цены на техническое обслуживание. Стоимость планового ТО дополнительно снижена на 1 евро. Между тем TUV, контролирующий орган, устанавливающий стандарты на промышленные и потребительские товары в Германии, объявил о прохождении модели Ford Focus C-MAX теста на отсутствие аллергенов в материалах салона. До этого модель была признана самой красивой в своем классе.
Источник: "Известия", по данным дилеров
Оппоненты иностранных автопроизводителей, лоббирующие интересы отечественных автозаводов, уже поспешили заметить, что дела у иномарок в России идут не так блестяще, как это пытаются представить дилеры. Они, мол, лукавят, сравнивая нынешние цифры с показателями начала прошлого года, когда на рынке был переизбыток подержанных машин (из-за грядущего повышения пошлин) и новые иномарки раскупались плохо. Ныне рынок second hands упал, и продажи новых иномарок на его фоне выглядят прекрасно. Нашествие новых иномарок на Россию закончилось.
Однако и в сравнении с самыми горячими предновогодними продажами почти все иностранные автопроизводители добились роста в сбыте своей продукции. При том что первый квартал самый "тихий", непоказательный, зимой покупают машин мало. По статистике, объемы продаж в IV квартале превосходят продажи в I в 2,3 раза.
- Следует учитывать и то, что сбыт иностранных автомобилей в России идет с существенной задержкой, дилеры ждут поставок и растаможки по три и более месяца, - говорит эксперт аналитического центра "Авто-инжиниринг" Алексей Владимирский. - На новые и самые популярные модели - очередь, записываются на конец года или даже на зиму следующего. Все это - отложенный спрос, который внесет в статистику существенные коррективы.
По данным "Известий", огромные очереди наблюдаются за новинками сезона - Mazda 3, Mitsubishi Lancer Sedan и Evo VIII, Opel Astra и Ford Focus. Причем последний пользуется спросом независимо от того, дорогой он, с "автоматом" или самый дешевый.
В очередные 2-3 раза увеличили сбыт своих машин лидеры - Toyota, Ford, Daewoo, Kia. Еще больше - Mazda, Opel, Lexus, Subaru, успех которых связан с появлением новых моделей. Продолжает катиться вниз только одна марка - Skoda. Ее продажи сократились почти вдвое, хотя еще несколько лет назад она была самой покупаемой (модели Felicia и Octavia). Теперь Skoda не входит даже в двадцатку самых продаваемых машин. Сказывается отсутствие дилерской сети и генеральной "идеи" относительно России. Еще более скромные результаты (85 автомобилей за 3 месяца) у Fiat, хотя продажи в сравнении с прошлым годом выросли на 35 процентов. Fiat испытывает проблемы со сбытом во всем мире. В России пользуются успехом только машины под маркой Alfa Romeo. Оба производителя давно хотят построить заводы в России, но никак не договорятся с "властями".
Десятка самых покупаемых марок осталась прежней. Но на второе место с пятого вырвалась Hyundai, подвинув Ford. Успех обеспечила модель Accent, собираемая в Таганроге (от $11 000). Российский рынок по-прежнему остро реагирует на появление новых машин, да еще российской сборки, которые на 15-20 процентов дешевле ввозимых из-за границы. К тому же Hyundai продает свою продукцию за доллары, а не как Ford - за евро.
- У Hyundai хорошо идет сбыт практически всех моделей, а не одной-двух, как у многих, - комментирует Алексей Владимирский. - Машины этой марки действительно высокого качества, уровня комфорта и комплектации за небольшие в сравнении с другими деньги. (Например, в маленьком Getz в базовой комплектации есть две фронтальные и две боковые подушки безопасности, предлагается турбонаддувный дизель, модный и удобный, высокий кузов с автобусной посадкой. Accent получила улучшенную отделку салона. Elantra - путевой компьютер, датчики дождя и освещенности. Sonata продается в классе D, хотя по салону и оснащенности соответствует более высокому классу E.) Сказывается и то, что россияне не считают корейские машины непрестижными, как в Европе или США. Доказательство тому - успех другого корейского производителя - Kia.
Среди моделей по-прежнему лидируют недорогие автомобили ценового диапазона $10 000, в основном собранные в России и СНГ (см. таблицу). "Производство легковых автомобилей на предприятиях с иностранным участием в России в 2004 году может вырасти в два раза - до 109 тысяч машин", - заявил недавно на конференции "Российский автомобильный сектор" заместитель руководителя департамента промышленной и инновационной политики в машиностроении Андрей Сморгонский. При этом BMW, например, как сказали "Известиям" в представительстве компании, "не исключает возможности экспорта своих автомобилей, произведенных в России". BMW первой рискнула выпустить на российский рынок внедорожники Х3 и Х5 с дизельными двигателями (известно, какого качества у нас топливо). В Калининграде вслед за моделями 3-й и 5-й серий началась сборка машин 7-й серии, представительской. Такой расклад позволяет BMW сохранять лидерство во всех занимаемых сегментах "премиум". Но вызов концерну уже бросил Lexus, продажи которого снова увеличились в 4 раза. Cамой популярной у BMW остаются машины 5-й серии (от 44 900 до 64 900 евро), как и во всем мире, хотя их сборка началась только в марте. За месяц продано 60 штук купе 6-й серии (101 900 евро).
Самые популярные модели у Mercedes - S-класс ценой от 113 000 евро. Как экзотика воспринимается пока "кроссовер" Cadillac SRX - внедорожный универсал повышенной вместимости, проходимости и комфортабельности. Но уже в ближайшем будущем он может отнять потенциальных покупателей у аналогичного автомобиля Lexus RX300. В 2 раза больше продано "саабов": у российских покупателей по-прежнему в чести самые дешевые и самые дорогие автомобили.
Эксперты прогнозируют, что иностранные автопроизводители все-таки выполнят взятые на себя повышенные обязательства и продадут дополнительно к плану еще 100 000 автомобилей. Их общие продажи, таким образом, достигнут 300 000 машин за год. "Текущие результаты вселяют в нас уверенность, что наш план в 30 000 автомобилей будет перевыполнен задолго до конца этого года", - говорит Томоаки Ниситани, президент "Тойота Мотор", представляющей компанию в России.
Как и прогнозировали "Известия", наибольших успехов добиваются те, кто своевременно перевел цены из евро в доллары или зафиксировал их в твердом соотношении к курсу. Российские автозаводы между тем требуют нового повышения пошлин на новые иномарки, чтобы остановить наступление. Но их подводят российские металлурги, во много раз повысившие цены на свою продукцию для автопрома. Благодаря сезонным повышениям цен и пользуясь модернизацией старых моделей, российские автозаводы и так уже подняли цены на 5-15 процентов.
Чем порадуют иностранные производители российских автомобилистов (боксом)
В апреле VW начал продавать в России новый Golf V. Машина внешне много взяла от представительского автомобиля Phaeton. У нее самое большое пространство в салоне, дорогая отделка, множество новейших технологий. Но автомобиль оказался лишь немногим дешевле машин, продающихся в сегменте "премиум" ($19 630-$29 600). "Возможно, Golf V просто установил новые стандарты для класса С", - говорят в представительстве компании. Генеральный импортер концерна, "Фольксваген Груп Рус", ввел рекомендованные розничные цены на машины в долларах по фиксированному курсу (1 евро = $1,15).
Mercedes-Benz делает ставку на новое поколение А-класса (от 19 900 евро), который пока не очень хорошо продается в России, но популярен в Европе. Машины выросли в размерах и получили новый дизайн (стиль от CLS, модели более высокого класса). Предложены двигатели нового поколения, автоматическая коробка передач. Модели С-класса также стали более спортивными. С 1 апреля снижены розничные цены на автомобили классов C, E, S, M и G. В итоге машины С-класса стали дешевле на 200-5000 евро, E-класса - на 3000 евро. А "шестисотый" в базовой комплектации теперь можно купить за 149 900 евро (вместо 154 800). По фиксированной цене предлагаются машины с наиболее популярным набором дополнительных опций.
Новые условия кредитования на покупку автомобилей в Райффайзенбанк Австрия с 1 апреля ввела Toyota. Покупатели могут выбрать теперь разные варианты кредитных схем. До 20 процентов снижена сумма первоначального взноса. Кредит дается на срок до 60 месяцев (взнос при этом составит 35 процентов). За счет кредита банка предоставляется возможность финансирования страховки и дополнительного оборудования (аудиосистемы, сигнализации и т. д.). В кредит можно купить и подержанный автомобиль, принятый салоном на комиссию или по схеме trade-in. Первоначальный взнос составит не менее 30%.
Ford снизил цены на техническое обслуживание. Стоимость планового ТО дополнительно снижена на 1 евро. Между тем TUV, контролирующий орган, устанавливающий стандарты на промышленные и потребительские товары в Германии, объявил о прохождении модели Ford Focus C-MAX теста на отсутствие аллергенов в материалах салона. До этого модель была признана самой красивой в своем классе.
Самые популярные марки импортных автомобилей в России
| Место, марка | Продано в I кв. 2004 г., штук | Соотношение к I кв. 2003 г., % | |
| 1 Toyota | 8661 | +300 | |
| 2 Hyundai | 6662 | +330 | |
| 3 Ford | 6273 | +204 | |
| 4 Daewoo | 6112 | +210 | |
| 5 Mitsubishi | 4676 | +56 | |
| 6 Kia | 4288 | +230 | |
| 7 Renault | 3281 | +39 | |
| 8 Nissan | 2950 | +70 | |
| 9 Opel | 2638 | +260 | |
| 10 Peugeot | 1682 | +22 | |
| 11 Volkswagen | 1512 | +24 | |
| 12 Honda | 1155 | +134 | |
| 13 Mazda | 923 | +215 | |
| 14 Suzuki | 920 | +200 | |
| 15 Volvo | 915 | +11 | |
| 16 BMW | 905 | +3,2 | |
| 17 Audi | 823 | +37,5 | |
| 18 Citroen | 769 | +54 | |
| 19 Mercedes-Benz | 723 | +65 | |
| 20 Subaru | 714 | +230 |
Самые продаваемые модели иностранного производства в России
| Место, модель | Продано в I кв. 2004 г., штук | |
| 1 Ford Focus | 4947 | |
| 2 Daewoo Nexia | 4400 | |
| 3 Hyundai Accent | 3126 | |
| 4 Toyota Corolla | 2976 | |
| 5 Mitsubishi Lancer | 2759 | |
| 6 Kia Rio | 1957 | |
| 7 Renault Symbol | 1704 | |
| 8 Toyota Camry | 1651 | |
| 9 Daewoo Matiz | 1650 | |
| 10 Opel Astra | 1480 |
Источник: "Известия", по данным дилеров
Читайте также
Комментарии
Поделиться:
Прямой эфир
