Вагнер для угонщика

На рынке автосигнализаций очередная революция. "Пищалки", особенно донимающие по ночам, уходят в прошлое, их вытесняют устройства с полноценным музыкальным звучанием и системы "тихого общения" с владельцем машины. Сами сигнализации при этом становятся все более функциональными. Они способны запускать двигатель на расстоянии, отключать систему, когда руки заняты покупками или чемоданами, снимать с охраны отдельные части машины, распознавать свой автомобиль в темноте и "прятать" систему защиты, когда машина попадает в автосервис. Машину, если захотят украсть, угонят с любыми охранными системами и замками. Причем осенью, до наступления сильных морозов, автомобили угоняют и обворовывают чаще, чем в другие месяцы, - больше темного времени и ненастных дней. И все же, по данным специалистов немецкого клуба автолюбителей ADAC, в 90 процентах случаев сигнализации спасают и остаются действенным средством отпугивания угонщиков и воров. Звуковые "противоугонки" все чаще требуют ставить и страховые компании. Благодаря спутниковой сигнализации, установленной на BMW X5, например, столичной милиции недавно удалось поймать опытных угонщиков. Система сообщала на пульт ДПС координаты автомобиля, а через включенный ею микрофон милиционеры слышали, что происходит в машине. - Сигнализация - устройство, которое прежде всего сообщает владельцу о попытке угона или вскрытия его автомобиля, - говорит Сергей Меньшов, руководитель сервиса по установке охранных систем. - Но большинство современных сигнализаций наделены еще и свойствами "противоугонок" - иммобилайзеров. Они блокируют отдельные узлы автомобиля, а заодно могут управлять центральным замком, стеклами, двигателем, кондиционером, включать фары в темноте, когда водитель ищет свою машину, и выполнять ряд других удобных и необходимых владельцу функций. - Сигнализирующие устройства производят в основном в Азии (Тайвань, Корея), Италии и США, - рассказал "Известиям" Юрий Князев, эксперт по электронным системам аналитического центра "Авто-инжиниринг". - Европейские устройства дороже азиатских и американских при тех же возможностях и на отечественных машинах часто дают сбои: не узнают свой брелок или некорректно работают. Американские (их тоже делают на Тайване) проще и надежнее, но не подходят для наших условий эксплуатации, поскольку используют частоту 303 МГц, на которой работают средства связи правоохранительных органов. Такие сигнализации пеленгуют и отбирают. Разрешенная у нас частота - 434, 92 МГц. Примерно 15 процентов продаваемых в стране сигнализаций изготавливают в России - полностью или частично. Именно такие устройства, а не серийные, привозные, профессионалы советуют ставить на автомобили. - В них больше секретов. К тому же они лучше адаптированы под российского потребителя, автопарк и климатические условия эксплуатации, - рассказал "Известиям" Константин Гескин, президент компании "Мега-Ф". - Производители в Азии тиражируют новые разработки и идеи на весь мир, и они становятся достоянием угонщиков. Поэтому ведущие российские компании создают элитные сигнализации сами. Объемы их выпуска небольшие, что само по себе усложняет угонщикам задачу угона. Наиболее известные бренды и марки сигнализаций в нашей стране - Pharaon, Alligator, Mongoose, Partisan, Black Bug, Magic Systems, Pantera. Самые дешевые стоят около $30. Они не отключают узлы автомобиля и исполняют простейшие команды. Наиболее популярны у российских автомобилистов, по данным экспертов, сигнализации среднего ценового уровня ($50-70) и чуть подороже (с беспроводным реле, двухсторонней связью, повышенной дальностью действия брелока и прочими дополнительными "наворотами"). Устройства, способные запускать двигатель с брелока по таймеру или температурному датчику, продаются за $100-120. У элитной сигнализации ($150-400) обязательно должна быть двухсторонняя дисплейная связь и богатое (не менее 30 функций) оснащение. Например, одна из самых покупаемых элитных сигнализаций Scher-Khan Magicar IV снабжена брелоком с жидкокристаллическим цветным дисплеем, на котором отображается состояние машины и ее узлов. Дальность действия сигнализации - 1500 м. Она позволяет запустить двигатель для прогрева зимой или включить кондиционер в жару прямо из квартиры или офиса, проверить состояние охранной системы и убедиться, что автомобиль в полном порядке. Режим "свободные руки" снимает охрану, когда руки заняты багажом. Другая новинка рынка - музыкальная сирена Falcon SM-100 позволяет выбрать "алармную" мелодию из 39 имеющихся (классика, поп-музыка, рок, шансон) либо "написать" свою по нотам. "Музыкальная сирена вышла в бестселлеры, видимо, еще и потому, что подобная функция активно развивается и на мобильных телефонах", - считает Юрий Князев. Особой популярностью у покупателей пользуется и "противоразбойная" функция. Если при работающем двигателе водителя вынудят покинуть автомобиль, она через некоторое время включит сигнал тревоги, заглушит и заблокирует двигатель. Вершина современных сигнализаций - спутниковая и телефонная системы, которые используют навигационную систему GPS и сотовую телефонию. Их относят к охранно-поисковым комплексам. Стоимость таких устройств доходит до нескольких тысяч долларов. Наиболее известные в России - LoJack, GuardMagic, "Гранит". - До внедрения "Лоджека" в стране ежегодно угоняли более 18 тысяч дорогих автомобилей, после внедрения - не более 5-6 тысяч, а общая стоимость возвращенных автомобилей уже составила $12 млн, - говорит Роман Лейбе, председатель совета директоров компании-оператора. Однако главная проблема таких устройств, по мнению экспертов немецкой организации качества и стандартов TUV, состоит в том, что в лесу, в плотной городской застройке, во дворах высотных зданий или даже под кроной большого дерева сигнал спутниковых систем нередко исчезает вовсе. А если рядом с машиной включить несложный излучатель помех, то система может "заглохнуть" даже на открытом пространстве, чем и пользуются угонщики. И еще о "национальных особенностях": наиболее популярны сигнализации с брелоками, защищенными от воды (брелоки с ключами часто роняют в сугроб или берут с собой в баню). Как бы ни были универсальны и совершенны современные сигнализации, только их для защиты автомобиля недостаточно. Оптимально сочетать сигнализации с устройствами в виде запорных механизмов на коробку передач, педали или рулевую систему (наиболее известные - "Краббе", "Гарант", Mul-T-Lock, Dragon, Sniper). При этом на весь комплекс защиты машины от угона специалисты советуют тратить не менее 10 процентов стоимости автомобиля. В России даже метки не спасают Компания Mitsubishi заявляет, что угонять ее автомобили будет теперь невозможно, точнее, бессмысленно. Mitsubishi в скором времени будут оснащаться системой безопасности Mighty Dot, состоящей из 5000 микрометок по всей машине, у каждой из которых свой индивидуальный ПИН-код, различимый лишь в ультрафиолетовом освещении. Даже если машину угонят, грабители не сумеют уничтожить все эти индивидуальные номера. Однако популярная в России 10 лет назад противоугонная маркировка "Литэкс" показала, что толку от такой "сигнализации" мало: покупатели и в ГАИ маркировку не проверяли. Блатные мелодии популярнее классики Как рассказали "Известиям" производители сигнализаций, в музыкальных сиренах используют темы мелодий (от 4 до 8 тактов), имеющих резонансное звучание, то есть легко улавливаемых на слух. Из классики самые популярные: фуги Баха, Девятая симфония Бетховена, тема Фигаро из "Свадьбы Фигаро" Моцарта. Из зарубежной "попсы" - мелодии Boney M, Status Quo ("You're in the army now"), из отечественной - "Любо, братцы, жить", "Алая заря" (группа "Любэ"), "Священная война", "Песня про зайцев" (из кинофильма "Бриллиантовая рука"), "Смуглянка", мелодия из телепередачи "Последний герой". Но самыми хитовыми, по словам установщиков систем, остаются "Наша служба и опасна и трудна", "Мурка", Гимн Советского Союза и мелодия из кинофильма "Шерлок Холмс".