Виагра для шин

В эти дни в шиномонтажах очереди, а зимнюю "резину" раскупают, как горячие пирожки. В Средней полосе России в пятницу впервые выпал снег. Но большинство автомобилистов наденут зимние покрышки после "дня жестянщика", когда мороз вместе со снегом превратят дороги в каток. Специалисты же советуют менять шины, как только температура воздуха перестает подниматься выше плюс 3 градусов. Какие зимние шины лучше? Новинки сезона Среди новинок этого сезона эксперты отмечают зимние покрышки Michelin Pilot Alpin, Maxi Ice и Ivalo12. Однако рисунок протектора первых создан для движения по льду и сухому зимнему покрытию, то есть по очищенным от снега дорогам, которые чаще встречаются в крупных городах. Вторые предназначены "для суровых зимних условий" и эффективны на заснеженных дорогах. А третьи годятся только под шипы. - Michelin использует в этом году новый подход к конструкции шины - систему PAX, - рассказал "Известиям" Александр Денисов, менеджер представительства компании в России. - В шину как бы вставлена еще одна шина - гибкая проставка из эластомера, которая берет на себя нагрузку и управляемость, когда основная шина получает прокол или теряет давление по каким-либо другим причинам. На таких спущенных покрышках, не теряя контроль над автомобилем, можно проехать 200 км со скоростью до 80 км/ч. Но требуются специальные диски. Pirelli начала экспансию на российский рынок, предлагая зимние шины SnowStorm (ими теперь комплектуют BMW 5-й серии), шипованную "резину" Pirelli Carving (для бизнес-седанов и внедорожников люкс-класса -- признана шведскими экспертами самой тихой из шипованных покрышек) и Snowcontrol и Scorpion Ice & Snow (для прочих внедорожников). По данным компании, в них применяется новая -- так называемая интеллектуальная - резиновая смесь, которая меняет жесткость покрышки в зависимости от температуры окружающей среды. Однако такие шины хороши на любых дорогах, кроме занесенных снегом. Финская Nokian выпустила четвертое поколение самой популярной у нас модели Hakkapeliitta, а Bridgestone разработала "виагру для шин" - новую технологию восстановления сцепных качеств покрышек на мокрой и снежной дороге и на льду по мере того, как шины изнашиваются (обычно они теряют от этого свои свойства). По данным американского издания для потребителей Consumer Reports, "виагру" в резине имеют шины Turanza LS-H, Potenza RE950 и Potenza S-03 Pole Position (для высокоскоростных машин). В шиповании покрышек в этом сезоне используют новые шипы, "перешеек" и вставка у которых квадратные. Суммарная площадь таких шипов, по данным специалистов, почти в 1,5 раза превышает площадь обычных. - Большинство производителей теперь указывают на шинах индекс нагрузки (в виде числа) и индекс скорости (буквой). С буквой J нельзя эксплуатировать шину выше 100 км/ч, с P - выше 150, c Q - 160, с R - 170, с S - 180, с T - 190, а с H - 210 км/ч. Кроме того, шины с маркировкой Т и Н позиционируются как покрышки для машин малого и среднего классов, с V (240 км/ч) - в основном для престижных автомобилей, - сказал "Известиям" Анатолий Маслянский, исполнительный директор компании, занимающейся поставками шин в регионы. Сегодняшний маркетинг шин, сообщает Consumer Reports, нередко имеет особенности: шины спортивные и класса touring (туризм) преподносят как шины с самыми высокими характеристиками, их советуют ставить всем. Однако собственные испытания, проведенные Consumer Reports, показали, что такие шины имеют высокие свойства лишь на чистых и хороших дорогах, но часто бесполезны на снегу и льду (см. таблицу). Не следует на свой вкус изменять предписанные заводом размеры, тип, индексы шин, это не обувь, которая может быть модной, но не практичной, предупреждают специалисты. Что предпочесть - Оставить всесезонные или "переобуться" в зимние шины, зависит от того, насколько интенсивными будут поездки зимой и по каким дорогам придется ездить, - разъясняет Сергей Трофимов, заведующий конструкторским отделением НИИ шинной промышленности. - От того же зависит, шиповать покрышки или нет. Шипованные нужны при езде в погоду с частыми оттепелями и заморозками, на плохо очищаемых дорогах, укатанном снеге. Для горожан, ездящих на машинах в основном на работу, достаточно обычных зимних. "Всесезонка" вполне подходит для юга России. Покрышки с европейским рисунком (мелким, "дождевым") предназначены для температур, близких к нулю, и малоснежных зим. Здесь специалисты отмечают шины Goodyear Medeo, Barum Polaris, отечественные Snowqueen. Скандинавский рисунок (большое количество прямоугольных и ромбовидных нарезок) лучше всего подходит для езды по глубокому или рыхлому снегу (Nokian Hakkapeliitta Q, Goodyear UG500, Bridgestone W17, Fulda Montero, Uniroyal MS+55). Для лучшего сцепления шин с "шугой" ("каша" из снега, воды и грязи) годятся покрышки с асимметричным рисунком, при этом внутренняя сторона у них должна быть сильно изрезанной, а внешняя - массивной и жесткой. Почти все зимние отечественные нешипованные шины можно купить по 1000-2000 руб. за штуку. Большинство ходовых импортных обойдутся в 2000-3500 руб. Элитные модели достигают 5000-8000 руб. за штуку. Установка шипов увеличивает стоимость покрышек на 300-700 руб., а шиномонтаж покрышек на диски и установка колес на машину потребуют еще 500-700 руб. Шипы- оружие умелых (бокс) При езде "на шипах" необходимо помнить, что при резком торможении на асфальте они могут сыграть роль коньков, привести к заносу автомобиля и увеличивают тормозной путь на треть. На обледенелых участках торможение на шипах будет гораздо короче, чем у автомобиля на обычной "резине". (Поэтому знак "Ш" на заднем стекле обязателен.) Шипованные покрышки требуют совершенно иной манеры езды: старт становится более динамичным, чем у окружающих, а маневрирование создает иллюзию абсолютной устойчивости. Однако после "срыва" "поймать" машину будет сложно. Поставив ошипованные покрышки, первые несколько дней следует "прикатывать" шипы на скорости не более 60 км/ч. Результаты испытаний новых моделей шин класса sport и touring Марка, модель Рейтинг качества, % Торможение на сухой дороге, баллы Торможение на мокрой дороге, баллы Торможение на снегу, баллы Торможение на льду, баллы 1. Falken Ziex ZE 85 5 5 3 4 2. Bridgestone Turanza LS-H 81 5 4 3 4 3. Bridgeston Potenza RE950 77 5 5 1 3 4. Michelin Pilot XGT H4 77 5 4 3 3 5. Dunlop SP Sport A2 74 4 5 3 4 6. Michelin Energy MXV4 Plus 73 4 4 3 4 7. Pirelli P6 73 3 4 3 4 8. Sumitomo Srixon 4 73 4 3 3 4 9. Yokohama A550H 70 4 4 2 3 10. Continental ContyTouring Contact 67 2 3 3 3 11. Kelly Charger HR 63 3 3 3 4 12. Cooper Lifeliner Touring SLE 63 4 2 3 2 13. Yokohama Avid H4 62 4 2 3 2 14. Toyo Proxes TRT 62 4 2 3 1 15. Goodyear Eagle LS 59 1 4 3 3 16. Uniroyal Tiger Paw Touring 55 2 2 3 3 17. Firestone Affinity LH30 44 3 1 3 4 Источник: Consumer Reports.