Пожарный расчет

Летом хорошо горят не только леса и торфяники, но и автомобили. С начала года только в Московской области зафиксировано более 300 пожаров на автотранспорте, большая часть из них приходится на летний период. Как и чем защищать машину, чтобы не потерять ее навсегда? На площади Трех вокзалов в Москве при переезде через трамвайные пути загорелась "шестерка": слетел шланг подачи топлива, бензин полился на горячий мотор, и машина вспыхнула, как свечка. Остановившиеся водители шести других машин ничего поделать не могли: огнетушители ни у одного не работали. Машина сгорела за 10 минут. У здания "Известий" сгорел "Фольксваген". Дым повалил из-под капота, который водитель не смог открыть - заклинило замок. Огнетушителя в машине не оказалось. В Нижнем Новгороде сгорел джип "Чероки": коротнули провода аудиосистемы, девушка, управлявшая машиной, не знала, что делать. А вот совсем недавний трагический случай: в Гатчинском районе Ленинградской области столкнулись "БМВ" и "Ауди" - один человек сгорел заживо, пятеро получили серьезные травмы. Машины нечем было тушить. - В соотношении с общим парком автомобилей и количеством аварий на дорогах возгорания машин можно отнести к редким, но так называемым саперским случаям, когда одного раза достаточно, чтобы случилось непоправимое, - говорят в Главном управлении ГИБДД России. - Основные причины возгораний: подтекает топливо, неисправность электропроводки (провод может постепенно перетираться о соседнюю деталь или панель), неосторожная работа при ремонте машины и образование искры в момент столкновения или опрокидывания. Иногда причиной пожара становятся емкости с водой в салоне, которые действуют на солнце как увеличительные стекла. Правила движения обязывают иметь огнетушитель, меняя или перезаряжая в 3--5 лет. Однако проверка ГИБДД показывает, что в 8 из 10 автомобилей огнетушителя нет или он давно не работает. Какой огнетушитель иметь в машине, в правилах не сказано, но специалисты ВНИИ противопожарной обороны советуют обзаводиться порошковыми устройствами типа ОП-2 или ОП-5 (цифры указывают на емкость баллона в литрах) либо хладоновыми ОХ-3 без озоноразрушающих веществ, что указано на корпусе огнетушителя. Как исключение, можно иметь и углекислотные устройства, но они менее эффективны и часто не справляются с разросшимся пожаром. Учитывая внезапность возгорания и скорость распространения огня, огнетушитель лучше держать под водительским сиденьем или в непосредственной близости от себя. Порошковые огнетушители отечественного производства для машин стоят 250--385 руб. в зависимости от объема, импортные польские - 670 руб., итальянские - 1800. - Отечественные не уступают импортным ни по качеству, ни по срокам службы, - сказал "Известиям" Константин Макаров, консультант пожарно-технического центра при УГПС Москвы. - Однако нарваться на некачественное изделие, если оно приобретается у случайного продавца, просто. Обязательно проверьте сертификат качества, срок годности, осмотрите пломбы и сам баллон: на нем не должно быть трещин и вмятин. Как рассказали в пожарно-техническом центре, все чаще на машины ставят стационарные средства защиты, которые срабатывают автоматически или от нажатия кнопки под рулем. Одно из самых популярных - "Допинг-2". Устройство выделяет огромное количество аэрозоли в виде белых клубов дыма, которая и подавляет пламя. "Допинг" тушит огонь в течение 5 секунд и работает еще 20 секунд, чтобы исключить повторное возгорание. Дым "Допинга" безвреден и нетоксичен, уверяет производитель. Человек может находиться в облаке до 15 минут без последствий. Мотор запускается вновь после "продувки" (с вывернутыми свечами). Инструкция по применению советует использовать "Допинг" также и в качестве дополнительного средства против угона, когда при запуске мотора угонщиком одновременно срабатывает и огнетушитель, имитируя пожар в машине: дым заполняет через воздушные фильтры цилиндры, и двигатель завести уже не удается. Важно лишь самому не забывать отключать нужный тумблер. - Достоинство аналогичных порошковых систем, таких, как "Вулкан", - способность восстанавливать изоляцию на электропроводах, - рассказали в НПО пожарной безопасности. - Порошковая смесь быстрее попадает в труднодоступные места и легко убирается после применения, безвредна для окружающей среды и автомобиля. Недостаток - слеживаемость порошка, его необходимо часто менять. Если машина загорелась Водитель должен как можно быстрее отреагировать на признаки возгорания: дым из-под капота, запах горелой изоляции, открытое пламя - съехать на обочину или к тротуару, выключить зажигание, отключить, если надо, "массу" автомобиля с аккумулятора (для этого провод не закручивают сильно, чтобы можно было снять руками), эвакуировать пассажиров и приступать к тушению. Тушить лучше не одному, а нескольким водителям, используя все имеющиеся огнетушители. Направлять струю надо не на пламя, а на горящую поверхность. Если горит вытекающее топливо, то огонь сбивают снизу вверх, к устью отверстия. При возгорании в моторе не следует резко открывать капот, иначе пламя вспыхнет и охватит весь отсек. Время непрерывной работы огнетушителя - 9-15 секунд, поэтому тушить пожар нужно осмысленно и эффективно, не расходуя струю попусту, с учетом направления ветра и тяги.