"Черный список" станет меньше

Автолюбители, купившие краденую машину и не знавшие об этом, могут теперь не бояться, что их собственность конфискуют. В конце прошлой недели Национальное центральное бюро Интерпола в России приняло решение снимать с учета угнанные на Западе автомобили, если их не востребуют обратно в течение полугода после обнаружения. - Возможность оставить машину себе появилась только у тех владельцев, которые, как выяснилось в процессе дознания, не имеют отношения к похищению, - подчеркивает Сергей Письменский, исполняющий обязанности начальника Национального центрального бюро Интерпола в России. По мнению Ильи Воскобойцева, руководителя аналитического бюро "Автос", решение затрагивает интересы как минимум 70 процентов владельцев иномарок. "Отмывание" краденых автомобилей в России давно поставлено на поток, можно сказать, стало профессиональным занятием, сферой интересов коррумпированных чиновников. Машинам перебивают идентификационные номера, причем с помощью компьютерной техники делают это столь искусно, что не придерешься, и выписывают новые, часто даже не поддельные документы. Не бездействует и милиция. Нередко угнанную машину ставят на учет как чистую. Например, легализовать "девятку" или "десятку" стоит в ГИБДД не более $1200. Эту цифру приводили на одной из пресс-конференций работники службы внутренней безопасности МВД. Отдуваться же приходится ничего не подозревающим покупателям. Могло пройти несколько лет, машина успевала сменить не одного владельца, прежде чем очередного из них вдруг останавливали, "пробивали" на предмет угона машины по базе и выяснялось, что машина краденная. После этого начиналась "игра". Машину арестовывали, отгоняли на платную стоянку, владелец бегал по инстанциям, одолевал суды, несколько месяцев ждал рассмотрения... В девяти случаев из десяти суд принимал решение в его пользу, и машину, в конце концов, возвращали. Успевала покормиться еще одна группа "заинтересованных лиц": те, что хранили машину в "отстое". Иногда за услуги по охране набегала сумма, сопоставимая с ценой автомобиля. Известна и группа высокопоставленных милиционеров (их задержали в конце прошлого года), которые, зная, что машина ворованная, ставили ее на учет, а потом "наезжали" на ничего не подозревающего нового владельца с предложением откупиться. Сумма откупа достигала $3000 - 5000. По данным ГУВД Москвы, только в столице в эти дни "гуляет" около полумиллиона краденных машин. В стране - 2,5 раза больше. - Теперь, по новому положению, в документах числящегося в розыске транспортного средства в органах ГАИ поставят специальную отметку, и добросовестный владелец сможет пользоваться автомобилем до разрешения конфликта, - сказал "Известиям" Игорь Цырульников, руководитель пресс-службы российского бюро Интерпола. - Если бывший владелец за границей не проявит к своей машине интереса, ее снимут с учета угнанных транспортных средств. Тогда машину можно будет продавать, дарить, т.е. распоряжаться, как своей собственностью. - Прежней практике решили положить конец не потому, что власти вдруг засовестились и озаботились проблемами граждан, - заметил "Известиям" адвокат Александр Макрушев, защищающий права добропорядочных покупателей в судах. - Просто все эти игры были бессмысленными. Угнанные на Западе иномарки, а речь шла, в основном, о них, от России почти никто не требовал. - Практика такова, что потерпевший в Европе или США получает за пропавшую машину страховку, и автомобиль оказывается в собственности страховой компании, - рассказал Александр Макрушев. - А та вернуть найденную машину не жаждет - за возвращение приходится платить большие деньги, судиться с новым владельцем, держать штат людей, занятых разъездом по судам, возвратом, перегоном, ремонтом, отмыванием чужой "грязи" и возвращения машине товарного вида. Да и куда ее потом девать? Перепродавать? Снова тратить время и деньги... Правда, ездить за рубеж - "в сопредельные государства", как выразился Сергей Письменский - на иномарке все же не стоит: там она может по-прежнему числиться в розыске, и тогда владельца ждет тюрьма, конфискация, громадные штрафы и прочие неприятности. Остается, однако, вопрос: как узнать, что твоя машина не краденная? И почему ГАИ не отвечает за постановку краденной машины на учет? почему она "всплывает" уже потом, когда все документы оформлены? В соответствии с новым положением, Сергей Письменский советует владельцу автомобиля, узнав, что машина краденная, судиться с ее продавцом. Хотя ясно, что в большинстве случаев эта возможность иллюзорная: продавца, обычно, к тому времени уже и след простыл, и, поскольку это бизнес криминальный, в нем задействованы подставные лица. Тогда, считает полковник, попавшим в неприятную ситуацию следует "настучать" на себя: "Заставить правоохранительные органы провести дознание и документально признать факт добросовестного приобретения транспортного средства". Инструкция, которую отменили Попытки закрепить угнанные за границей машины за их новыми российским владельцами предпринимались и раньше. С 31 августа 1999 года в Москве действовала инструкция, регулирующая действия сотрудников милиции при выявлении автомототранспорта, числящегося в розыске Международной организации уголовной полиции (Интерпол). Согласно ей, выявленный автомототранспорт не изымали у владельца, а регистрировали и заносили в базу данных ГУВД Москвы. Владелец получал временное свидетельство о том, что его машина находится в розыске. Автомобилем можно было пользоваться, но продавать запрещалось. И только если в течение года машина не вотребовалась Интерполом, автомобиль полностью переходил в собственность владельца. - Практику отменили примерно с октября прошлого года, - заявил "Известиям" Андрей Лындин, заместитель начальника отдела розыска УГИБДД Москвы, - как фактически легализующую украденный транспорт.