Послушный король

Лучший автомобиль 2003 года определяли 58 специально выбранных "автомобильных" журналистов ведущих европейских изданий из 22 стран. Каждый из них распределял 25 баллов между семью финалистами. Три главных победителя получили наивысшие оценки, как следует из письменных объяснений членов жюри, за "радикальный дизайн", "совершенную связь между водителем и машиной", "высокий комфорт и безопасность", "оптимальное соотношение цены/качества (value for money)". Авангардная, почти космическая внешность ставшего лучшим автомобилем 2003 года Renault Megane была задана еще три года назад концепт-каром Avantime, а затем представительским автомобилем Vel Satis. "И вот она нашла воплощение в массовой модели, что случается редко", - заметил один из экспертов. - Соотношение цены и качества наряду с дизайном и техническим совершенством всегда оценивается членами жюри не в последнюю очередь, - сказал "Известиям" Михаил Подорожанский, главный редактор газеты "Авторевю", представляющий на конкурсе Россию. - Но что есть "качество", каждый понимает по-своему. Megane получил максимальное количество баллов за оригинальный внешний вид, широкий выбор кузовов и совершенную систему пассивной безопасности. В его "распоряжении" есть трех- и пятидверный хэтчбек, седан, два вида универсальных кузовов, минивэн и версия с удлиненной базой. А в подушках сидений "спрятан" надувной элемент, который при столкновении исключает "подныривание" человека под ремень безопасности, из-за чего происходит большинство тяжелых травм. Машина уже продается в Европе, но в России появится скорее всего ближе к осени следующего года и будет стоить, если исходить из ее цены в Европе, около $15 000. Российский представитель, учитывая голосования наших автомобилистов в Интернете, отдал предпочтение японской модели - Mazda 6: "за оригинальную архитектуру и эволюционно-консервативный дизайн". В то же время его, как и многих других членов жюри, покорила в японской модели практичность, беспрекословная послушность и исполнительность ("умеет легко подчиняться воле водителя, как японская женщина мужу" - записал один из экспертов конкурса). Однако, по мнению Михаила Подорожанского, короткоходная подвеска новой "Мазды" может оказаться неудобной для российских дорог. Что касается Citroёn, то его модель С3, занявшая в конкурсе третье место, - прежняя разработка, а не уже засветившийся на автосалонах вариант C3 Pluriel, который сама компания называет "пять в одном" (машина-трансформер из четырехместного автомобиля превращается в четыре различных автомобиля). Очевидно, последний вариант компания приберегает для следующего конкурса. Французские машины побеждают уже в 12-й раз (конкурс проводится с 1964 года). Титул нынешнего короля - лучшего европейского автомобиля 2002 года, как известно, носит Peugeot-307. Следом за вновь определенными лидерами 2003 года расположились Honda Jazz (167 баллов), Ford Fiesta (161), Opel Vectra (151) и Mercedes-Benz E-класса (133 балла). Причем микроавтомобиль Honda Jazz (продается в Японии как Honda Fit) признан "лучшим автомобилем Японии 2002 года".