Ноль под капотом

Зима - испытание не только для водителя, но и для автомобиля. Чтобы машина успешно бегала в морозы, необходимо залить "правильное" масло. По мнению специалистов, для русской зимы наилучшим образом подходит масло на синтетической основе, которую в обиходе называют "синтетикой" и "полусинтетикой". Сливай масло! Для успешной езды зимой надо менять не только шины. Не менее важно, какое масло залито в картер, считают специалисты финского журнала для потребителей Tekniikan Maailma. Если масло в двигателе густое, "летнее", его следует заменить. Сменить масло, "если оно неизвестного происхождения или недостаточно "жидкое", советуют и специалисты представительств масляных компаний в России, в частности Esso, Castrol и BP, а также ученые Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ-ХИМ). Но при этом они подчеркивают, что при замене масла следует строго придерживаться инструкции по эксплуатации автомобиля, данной заводом. А фирма, выпускающая масло, может быть любой. - Главная проблема, возникающая зимой, - успешно запустить двигатель, - говорит Александр Первушин, заведующий лабораторией НАМИ-ХИМ. - Если масло густое, машину можно вообще не завести. Смазка не по сезону плохо подается к трущимся деталям, из-за чего активно изнашивается мотор. При кратковременных поездках от дома до работы двигатель не успевает прогреться и продолжает работать с повышенным износом, а не до конца разогретое масло оставляет в нем множество вредных отложений, забивая каналы и "протоки". Наконец, расходуется лишнее топливо. Эксперты шведской редакции немецкого журнала Auto, Motor & Sport отмечают, что износ мотора при пуске в мороз сравним с пробегом машины в тысячу километров в обычных условиях. По их исследованиям, автомобиль зимой при неправильной эксплуатации старится в три раза быстрее, чем в теплую погоду. Синтетика лучше - Синтетическое масло лучше минерального тем, что имеет строго заданные свойства, - говорит Александр Первушин, - в нем нет нежелательных или "бесполезных" продуктов. Наиболее высокой прокачиваемостью, что особенно важно при запуске холодного, промерзшего двигателя, обладают синтетические масла, в обозначении которых перед буквой W стоят цифры "0" или "5". "Пуск мотора на "нулевом" масле в минус 20 градусов соответствует пуску двигателя при плюс 20 на масле обычном", - отмечают эксперты Tekniikan Maailma. Некоторые фирмы выпускают "синтетику" специально для дизелей. Она лучше нейтрализует агрессивные сернистые соединения, образующиеся при сгорании дизельного топлива, чем универсальные масла. Среди масел для снегоходов и "крутых" мотоциклов наряду с известной "синтетикой" Castrol R2 Racingbike эксперты отмечают отечественную "полусинтетику" Spectrol Biker. - Заливать автомобильное масло в мотоциклы и снегоходы не стоит. В двухтактных моторах масло смешивается с топливом и вместе с ним сгорает, - говорит Александр Иванов, инженер представительства Castrol. - Поэтому для мотоциклов и снегоходов лучше иметь специальное, учитывающее эту особенность эксплуатации масло. Числа и буквы - Для зимней езды в России "синтетика" и "полусинтетика" особенно подходят, - говорит Александр Давыдов, представитель компании Esso. - При условии, что они рекомендованы заводом. Чем меньше число перед W (winter), тем меньше вязкость масла при низких температурах, а значит, легче холодный пуск и зимняя эксплуатация автомобиля. - В южной полосе России, - считает Александр Первушин, - можно ездить на масле 10W-30 или 10W-40. В районах с московским климатом - на 5W, а в северных регионах и Сибири, где морозы почти постоянны, лучше залить масло с индексом "0". Что касается "полусинтетики", то это термин бытовой, поскольку в так называемых маслах "синтетики", как правило, не более 30 процентов. В Европе их называют точнее: "частично синтетическое масло". "Полусинтетика" скрывается за обозначениями "5W" или "10W" и стоит в 1,5-2 раза дешевле чистой "синтетики". Масла на синтетической основе удобны еще и тем, что их можно использовать круглогодично. В том числе и в старых отечественных машинах и сильно изношенных иномарках, хотя бытует мнение, что более "текучая" по сравнению с обычным маслом "синтетика" легко утекает через резиновые сальники и уплотнители. - Синтетические масла российских производителей подходят к любым иномаркам и новым отечественным машинам, в том числе с 16-клапанными двигателями, - говорит Михаил Брыкин, глава компании "Спектр-Авто". - Из соображений практичности специалисты рекомендуют заливать их и в старые иномарки с большим пробегом. Здесь лучше использовать масла с максимальным разбросом цифр в обозначении, например "нулевку" Spectrol Polarm SAE 0W-50, она годится и для сильных морозов, или чуть "мягче" - Elf Excellium LDX 5W-50. Как "отстроить" мотор на зиму с помощью масел (рекомендации специалистов) 0W-30 - для новых машин, в том числе с турбонаддувом, с пробегом не больше среднего, т.е. 100 000 км. 0W- 40 - для машин со средним пробегом и высоконагруженных турбированных моторов. 0W-50 - для старых, основательно поездивших машин и спортивных автомобилей. Стоимость "синтетики" и "полусинтетики" в Москве для разных типов двигателей Марка Страна Класс Основа Цена за 1 л Для бензиновых и дизельных моторов Chevron Delo 400 США 0W-30 cинт 225 Esso Ultron Германия 0W-30 cинт 265 Liqui Moly Synthoil Longlife Германия 0W-30 cинт 480 Mannol Legend+Ester Германия 0W-40 cинт 260 Valvoline SynPower США/Голландия 0W-40 синт 310 BP Visco 7000 Бельгия 0W-40 cинт 315 Castrol Formula RS Германия 0W-40 cинт 347 Motul 8100 Ester E-Tech Франция 0W-40 синт 355 Shell Helix Ultra Голландия/Англия 0W-40 cинт 360 Teboil Diamond Финляндия 0W-40 cинт 420 Spectrol Polarm Россия 0W-50 cинт 230 Teboil Gold Финляндия 5W-30 п/синт 290 Spectrol Capital Россия 5W-40 п/синт 90 Lukoil Syntetic Россия 5W-40 cинт 180 Lukoil Lux Россия 5W-40 п/синт 130 Mobil Synt Германия/Финляндия 5W-40 п/синт 235 Texaco Havoline Synthetic США/Бельгия 5W-40 cинт 250 Elf Excellium LDX Франция 5W-50 cинт 210 Для дизельных двигателей BP Visco 7000 Turbo Diesel Бельгия 0W-40 cинт 320 Mannol Diesel Turbo Германия 5W-40 cинт 185 Spectrol Galax Россия 5W-40 cинт 190 Esso Ultron Diesel Германия 5W-40 cинт 250 Liqui Moly Diesel Synthoil Германия 5W-40 cинт 320 Для снегоходов и мотоциклов Castrol R2 Racingbike Германия синт 275 Spectrol Biker Россия п/синт 100 BP PowerStroke TT Бельгия п/синт 145 Motul Snowpower AS 2T Франция п/синт 150 Источник: "Известия", представительства компаний в Москве А что вы думаете об этом?