Игра в американку

С 1 ноября официально начаты продажи внедорожника "Шевроле-Нива" - первенца совместного российско-американского предприятия "General Motors - АвтоВАЗ". Установлена весьма привлекательная для такого автомобиля цена - $8000-9300. Однако радость автолюбителей может оказаться преждевременной. В действительности американо-российский джип - давно известный отечественный автомобиль, а его невысокая цена - скорее всего пиаровский трюк. Признаки революционной ситуации ВАЗ начал атаку на российского покупателя в самом привлекательном секторе рынка - дешевых внедорожников: современная машина, почти иномарка, за "смешные" деньги - такого еще не было. Импортный джип классом меньше стоит минимум в 2,5 раза дороже. Различные опросы показывают: российский покупатель такой джип давно ждет. Внедорожники в России не просто популярный класс автомобилей, они совершенно незаменимы в большинстве регионов, где на других машинах не проехать. Ежегодно раскупается более 34 000 "УАЗов" и 50 000 "Нив", хотя эти машины давно морально и технически устарели. Небольшой опрос, который провели "Известия", подтвердил: такую машину ("американку, современную, недорогую") купили бы даже те, кто уже имеет легковой автомобиль, в том числе и вполне солидную иномарку, - в качестве второй машины для поездок на дачу, активного отдыха, езды в осенне-зимне-весеннюю распутицу. Хорошо забытое старое На машину поставили шевролетовский крест, и это единственное, что отличает "Шевроле-Ниву" от обычной "Нивы-2123", которой уже три года. Тот же вазовский 80-сильный впрысковый двигатель (его устанавливают и на "Ниву-21214"), те же коробка передач, "раздатка", постоянный полный привод. - По своим параметрам эта машина - на уровне западных аналогов двадцатилетней давности, - сказал "Известиям" один из сотрудников Научного автомобильного института (НАМИ), согласившийся выступить экспертом анонимно. - По дизайну и отделочным материалам она устарела лет на семь-десять. - Получился "паркетный" внедорожник, заметно уступающий прежней короткобазной "Ниве", - считает Владимир Марусов, купивший новую "Ниву" взамен старой. - Внедорожники такого класса давно уже более комфортабельны, имеют кондиционеры, электропакет, аудиосистему и оборудованы как минимум АБС, отключаемым передним мостом, который на шоссе не нужен. То, что машина не американская и не современная, косвенно признают и в СП. - Универсальный полноприводный автомобиль "Шевроле-Нива" сохраняет все преимущества "Лады-Нивы", одной из немногих российских машин, получивших признание на Западе, - заявил на открытии продаж автомобиля Джон Милонас, генеральный директор СП. - Разработанная российскими инженерами и приспособленная к отечественным условиям эксплуатации, она представляет собой настоящий внедорожник с усиленной шумо- и виброизоляцией, просторным салоном. Дизайн и внутреннее содержание нового автомобиля соответствуют принятым в Европе стандартам качества. На вопрос о вкладе американцев Джон Милонас ответил: - General Motors установила принципиально иную систему контроля качества, который осуществляется как при подборе комплектующих, так и в процессе производства. Наши контролеры (из числа российских же рабочих. - Ред.) бракуют каждую пятую поступающую на конвейер деталь. По словам гендиректора, базовая комплектация "Шевроле-Нивы" (индекс L) с гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, аудиоподготовкой (без приемника или магнитолы) и центральным замком будет стоить $8000. "Люксовая" (GLS) - она отличается литыми дисками, противотуманными фарами, тонировкой стекол, улучшенной отделкой сидений и салона - $9300. Скачущие цены Цены, зафиксированные для всех продавцов, - впервые в вазовской практике. Но, по словам Джона Милонаса, "цена $8000 установлена на 2002 год для 456 автомобилей". Оговорка не случайна. Еще на презентации машины в Тольятти председатель совета директоров СП Владимир Каданников "обмолвился": - Автомобиль будет стоить столько, за сколько его будут покупать. Цена $8000 была рекламной. Рынок установит свои цены. Какие именно? Как минимум - $13 000. За столько продавали вазовские дилеры "Ниву-2123". Вазовская "классика" уже достигла порога своей стоимости, и больше с людей не возьмешь, конвейер уже останавливается. А тут: новый мотор, внешний вид, западная марка плюс затраты на производство, строительство предприятия и сектор рынка, где "Нива" даже с новой ценой вне зоны конкуренции. Брать меньше - грех: $8000 стоит удлиненная версия старой "Нивы", и продавать машину по себестоимости неразумно. Прямая речь - Думается, американцы и не планировали вкладывать свои технические достижения в новую "Ниву". Для них создание СП - своеобразный трамплин на российский рынок, подготовка к покупке, возможно, того же ВАЗа, - замечает Алексей Владимирский, эксперт аналитического центра "Авто-инжиниринг". - По словам председателя корпорации General Motors Джека Смита, "Россия рассматривается как один из шести наиболее перспективных мировых рынков, и корпорация намерена расширять свое присутствие в России". Но вряд ли умные менеджеры из-за океана откажутся от дешевых автомобилей, которые еще долго будут покупать в России. Усовершенствовав, их можно с успехом продавать и в третьих странах. Конкуренты "Шевроле-Нивы" В секторе недорогих внедорожников с новой "Нивой" соперничают "УАЗы" и различные модификации прежней "Нивы", хотя, по словам генерального директора СП "General Motors - АвтоВАЗ" Джона Милонаса, с "АвтоВАЗом" достигнуто соглашение о снижении производства прежних "Нив" к 2006 году. Пока можно купить знакомую трехдверную "Ниву-Тайгу" ($4300-4800) или ее пятидверный удлиненный вариант "Кедр" ($5300-8000). За $3500-4735 предлагается старый "козлик" "УАЗ-3151" в различных модификациях (без редукторов мостов и с брезентовым верхом). Представитель нового семейства - "УАЗ-3160" стоит $8200-12 900, это уже вполне современная машина с различными "наворотами" и даже "кенгурятником". Основной конкурент среди импортных машин - Kia Sportage, выпускаемая по лицензии в Калининграде. Машина тех же размеров, что и "Шевроле-Нива", но рамной конструкции, с кондиционером и прочими "наворотами", стоит $14 700-19 700. Среди новых импортных джипов ближайший к новой "Ниве" маленький внедорожник Suzuki Jimny ($15 500-17 000), имеющий тем не менее понижающие передачи, как у настоящего джипа. Вскоре на российском рынке может появиться и индийский внедорожник Mahindra Scorpio, вмещающий 9 человек и имеющий 2,6-литровый турбодизель Peugeot, гидроусилитель, электронное распределение тяги на колесах и прочие усовершенствования. Исполнительный директор представительства компании Алан Дюрант заявил, что к концу года российский партнер будет окончательно определен и объем выпуска составит примерно 20 тысяч машин в год. Цена внедорожника - предположительно $12 000-13 000. В секторе подержанных джипов за $10 000-16 000 можно купить известные полноценные внедорожники: семилетние Jeep Wrangler с пробегом 75 000 км, GMC Jimmy с "автоматом", 3-литровый Mitsubishi Pajero, пятилетние 5,2-литровый Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, 2,2-литровый Opel Frontera. А что вы думаете об этом?