Дискотека "Авария"

- Главное изменение между прошлой и нынешней процедурой оформления дорожно-транспортного происшествия (ДТП) состоит в том, что по старому кодексу по итогам рассмотрения дела выдавались копия соответствующего постановления и справка о виновности либо невиновности водителя, а теперь только копия постановления о нарушении водителем конкретного пункта правил движения, - сказал Владимир Кузин, начальник отдела административной практики и дознания ГУ ГИБДД России. - Из-за разности документов на первых порах и происходили (и может быть, происходят где-то и сегодня) недоразумения при обращении автовладельцев в страховые компании и суды. Саму аварию инспектор должен оформлять, как и прежде. "В первую очередь, он обязан составить схему происшествия, записать свидетелей и очевидцев", - говорит Кузин. Если нарушение правил одним из водителей не вызывает сомнений, то заполняется протокол об административном правонарушении, если же причины аварии не очевидны (например, каждый утверждает, что ехал на зеленый сигнал) - определение о проведении административного расследования. Кроме того, каждому водителю выдается "Справка об участии в ДТП", в которой указаны повреждения, полученные транспортными средствами, и сведения о других участниках происшествия. Эта справка вместе с копией протокола и есть те документы, которые необходимы и достаточны для обращения владельца машины в страховую компанию для получения возмещения. В суд же, если водитель не застрахован, необходимо предоставить постановление о привлечении к ответственности другой стороны за нарушение правил либо постановление о прекращении дела. У водителей, оказавшихся в ДТП до 1 июля, своя процедура. Она вызвана тем, что в новом КоАПе нет ответственности за ДТП, в котором пострадали только машины, как говорят в обиходе, "железо". Дело прекращается, а по первичным документам составляется новый протокол, на основании которого и будут происходить все дальнейшие действия. Водители при совершении ДТП должны, по словам Кузина, действовать строго в соответствии с правилами дорожного движения (п. 2.5): вызвать ГАИ и не трогать транспортные средства до ее прибытия или четко зафиксировать следы, местоположение машин, если транспортные средства мешают движению или создают опасность окружающим. Если же у водителей нет расхождений в оценке случившегося и виновности одной из сторон, а в аварии нет пострадавших, то водители могут составить схему происшествия сами и явиться в ближайшее отделение ГАИ или милиции для оформления происшествия (п. 2.6). Кстати, если водитель не выполнил обязанности, предусмотренные правилами в связи с ДТП, то по новому кодексу он может быть оштрафован на 1-2 МРОТ, а если самовольно оставил место ДТП - от 10 до 15 МРОТ либо подвергнут лишению прав от 6 месяцев до года или даже аресту на 15 суток (ст. 12.27). За нарушение правил движения, при котором причинен легкий вред здоровью потерпевшего, по новому кодексу полагается штраф от 5 до 8 МРОТ или лишение прав на 3-6 месяцев. В этом случае инспектор может задержать права водителя (поскольку предусмотрено наказание в виде лишения прав) и выдать временное разрешение, аналогичное тому, которое есть у большинства водителей. Владимир Кузин подчеркнул, что в спорных случаях расследование происшествия, как это и было, передается в "группу разбора". И несмотря на то что водительское удостоверение теперь даже не при всех ДТП изымается, может возникнуть ситуация, когда решение по делу будет принято в пользу одной из сторон, если другая не захочет приходить на расследование. В свою очередь, Виктор Похмелкин, депутат Госдумы и один из разработчиков нового кодекса, отметил, что решение о виновности и наказании по подавляющему числу нарушений правил движения принимается руководством ГИБДД. А это значит: качать права в ГАИ и уповать на суды не стоит. Вместо штрафа начальник ГАИ может отправить дело в суд, где водителя и лишат прав, поскольку суды еще не имеют своей практики в расследовании таких дел. - Копия протокола об административном правонарушении - достаточное основание для выплаты страхователю компенсации, - подчеркнул на "круглом столе" в "Известиях" Виктор Абрамов, руководитель юридического управления страховой компании "Энергогарант". - Однако в случае гражданской ответственности или взыскании ущерба в порядке регресса необходимо, чтобы Госавтоинспекцией или судом был точно определен виновник ДТП. Закон отводит под это 15-30 дней или до 2 месяцев, если требуется расследование, однако в реальности разбор в суде может затянуться на годы. Но поскольку практика выплаты компенсаций, как выразился Абрамов, "зиждется на обычаях", то наиболее опытные страховые компании возмещают своим клиентам ущерб упреждающе, не дожидаясь окончания рассмотрения дела и вынесения по нему "вердикта", поскольку уже из первичных документов видно, кто окажется виноват и чем кончится дело. Аналогично все противоправные действия водителя, вроде нетрезвого вида, отказа от освидетельствования, превышения скорости, также отмечаются в первичных документах и позволяют заранее сделать обоснованный отказ от выплаты компенсации. По словам Николая Николенко, первого заместителя генерального директора "Промышленно-страховой компании", нынешняя справка об участии в ДТП не содержит оценки страхового события, что формально является поводом для отказа или задержки в выплате компенсации. Однако в интересах страхователя найти выход из этой ситуации. Чтобы у страхователя не было проблем с оформлением аварии и выплатой компенсации, Николенко советует водителям вместе с полисом страхования обзавестись и мобильным телефоном, чтобы тут же позвонить в страховую компанию дежурному и получить от него полную консультацию и совет. В некоторых компаниях такие дежурные работают круглосуточно. Страховщики утверждают: если у страхователя есть три необходимых документа - справка о ДТП, заявление и полис, - то он получит возмещение в течение 3-5 дней. А что вы думаете об этом?