Смерть в автобусе

Вот совсем свежая информация. 14 августа пассажирский автобус врезался в "МАЗ". Как сообщает РИА "Новости", трагедия произошла на 92-м километре федеральной автотрассы Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре. Два человека погибли и 11 получили ранения. А 12 августа, как сообщил корреспондент "Известий" в Тульской области Сергей Ждакаев, на трассе Тула-Новомосковск перевернулся переполненный "ПАЗ". Около 30 человек пострадали, один - семнадцатилетний подросток - скончался на месте. - В августе пассажиропоток на общественном транспорте значительно увеличивается, - сказал "Известиям" Юрий Фельде, заместитель начальника ГУ ГИБДД России. - Транспортники спешно открывают дополнительные маршруты, по которым пускают, как правило, совсем изношенную, списанную технику, а за руль сажают первых попавшихся водителей. Документы по случившимся и уже расследованным авариям впечатляют. В Дагестане из-за перегруза автобуса и неумелых действий водителя на горной дороге ("передача не втыкалась") автобус сорвался в обрыв: 5 человек погибли, 37 получили ранения. Весь инструмент механика, выпустившего автобус на линию, - молоток. При перевозке детей по программе оздоровления из Челябинской области в Башкирию пожилой водитель с 18-летним стажем превысил скорость на затяжном спуске, выехал на левую сторону и опрокинул автобус в кювет: один ребенок погиб, пятеро получили тяжелые ранения. В Сочи водитель рейсового автобуса с переполненным салоном пытался проскочить перекресток при переключении светофора на красный: от столкновения с "Волгой" в автобусе пострадали несколько пассажиров. Как рассказал "Известиям" Юрий Фельде, в Дагестане и на побережье Черного моря Краснодарского края, т.е. там, где больше всего людей и горные дороги, "скопилось небывалое количество микроавтобусов "РАФ", которые давно не выпускаются и списаны уже в других местах". Их используют под сезонные перевозки пассажиров местные частные предприятия. За руль сажают неподготовленных водителей. При этом сами машины не выдерживают никакой критики по техническому состоянию, "они просто убиты". Мало того, чтобы повысить вместительность, сиденья в них сдвигают друг к другу и устанавливают дополнительные места. В результате даже при незначительном столкновении конструкции отрываются, калечат людей, и жертв аварий оказывается много больше, чем могло бы быть. Появление на рынке транспортных услуг большого количества "субъектов малого предпринимательства, не имеющих возможности обеспечить должную безопасность перевозок", беспокоит и Минтранс России. Как заметил Евгений Москвичев, заместитель начальника департамента автотранспорта этого ведомства, "на дорогах все чаще появляются потенциальные убийцы - маршрутки, водители которых стремятся получить прибыль любой ценой, перегружая машины и не соблюдая правила". Свою "лепту" в августовскую аварийность внесет и начинающаяся в этом месяце уборка урожая, когда для перевозки людей нередко используют не оборудованные для этого грузовики, малоопытных военных водителей. В 2001 году на автобусном транспорте произошло 3377 ДТП, в которых погибли 636 человек (больше, чем в авиакатастрофах) и ранены 4662. В этом году аварийность на автобусах, по данным ГИБДД, увеличилась уже на 17,4 процента. В стране почти четверть автобусов не прошла государственный техосмотр. Количество ДТП и пострадавших в них людей по вине водителей автобусов Регион ДТП Погибло Ранено С.-Петербург и Ленинградская обл. 76 6 106 Иркутская обл. 72 11 78 Московская обл. 72 12 85 Москва 65 13 64 Нижегородская обл. 59 4 74 Кемеровская обл. 52 2 79 Бурятия 45 5 75 Краснодарский край 44 8 52 Новосибирская обл. 44 4 61 Свердловская обл. 39 3 47 Приморский край 32 9 60 Омская обл. 31 1 39 Челябинская обл. 30 5 50 Кировская обл. 28 - 42 Самарская обл. 27 4 29 Архангельская обл. 25 3 56 Волгоградская обл. 25 3 38 Ростовская обл. 24 3 27 Владимирская обл. 22 5 33 Тюменская обл. 22 - 23 Источник: ГУ ГИБДД России А что вы думаете об этом?