Отраженное солнце

Вот что произошло недавно в Англии. Трехлетняя Линда погибла в автомобиле своей матери, которая оставила ее в машине перед парикмахерской, чтобы пообщаться с маникюршей. Девочка не смогла открыть заблокированные двери и опустить стекла, а ее крик не услышали редкие прохожие. Воздух в наглухо закупоренной машине, по мнению специалистов, нагревается не менее чем на 60 градусов. В Майами пятилетний Дан проник в автомобиль соседа, привел в действие охранную систему и тоже задохнулся от жары, так и не сумев выбраться обратно. А вот российская практика. Владелец BMW 7-й серии оставил свою престарелую мать-инвалида на заднем сиденье на стоянке у магазина. При этом у машины были опущены стекла дверей и открыт люк на крыше. Но чтобы в машину не влезли, Михаил включил сигнализацию, забыв, что через некоторое время стекла и люк автоматически закрываются. Придя через двадцать минут с женой, они застали мать в бессознательном состоянии. Пожилую женщину с трудом откачали. В еще более беспомощном состоянии в автомобилях оказываются собаки и кошки. - Эти животные особенно чувствительны к высоким температурам и перегреву, - говорит Светлана Ляпишева, инструктор клуба "Фауна". - Чаще всего жертвами жары у нас становятся собаки, особенно большие, которых "предусмотрительные" водители берут с собой как сторожа машины. Закрытые в автомобиле даже с маленькой щелкой опущенного стекла эти безропотные охранники погибают довольно быстро. Кошки более выносливы и находят себе место на полу, под сиденьями. Приток воздуха и главное - достаточное количество воды, вот что необходимо, чтобы оставшиеся в машине животные смогли хотя бы выжить не только на парковках, но и при переездах. Только в США от жары в автомобилях уже погибли 11 детей, а всего за последние десять лет от перегрева в автомобилях умерли 150 человек. В связи с тем что подобные случаи участились, некоторые общественные организации и даже сами производители машин проводят акции, призывающие автовладельцев не оставлять детей, пожилых людей и животных в машине в жару без присмотра. В частности, компания General Motors разослала призывы владельцам своих авто. В Европе изданы и в большом количестве раздаются на улицах и стоянках специальные листовки и брошюры, разъясняющие, какие опасности поджидают людей в машинах и как себя вести в конкретных ситуациях. Разъяснительную работу на перекрестках и в транспортных пробках взяли на себя сотни добровольцев. В России статистика по таким происшествиям не ведется, но в УГАИ Москвы корреспонденту "Известий" сказали, что подобные инциденты случаются и на наших дорогах, причем в эти дни все чаще. Сознание теряют даже водители, в основном в пробках. Особенную опасность в жаркую погоду представляют отечественные автомобили и машины, не оборудованные кондиционерами. Качество покраски российских машин, их вентиляция и материалы обивки по всем параметрам давно уже отстают от жизни. К слову, цвет машины, площадь ее остекления, чистота поверхности и цвет обивки играют в таких ситуациях не последнюю роль. - Принято считать, что чем темнее машина, тем быстрее и сильнее она нагревается, - говорит Ирина Темушкова, старший сотрудник НИИ лакокрасочных покрытий. - Но это не совсем так. Температура поверхности в большей степени зависит не от цвета, а от оптических свойств краски, ее способности отражать лучи, от шероховатости поверхности. Грязная или даже просто пыльная белая машина нагревается сильнее, чем черная, но чистая и отполированная. - Лучше всего отражают солнце и соответственно медленнее всего нагреваются машины, выкрашенные блестящими красками, и особенно красками типа "металлик", - продолжает Ирина Темушкова. - По сравнению с ними модные сегодня матовые автомобили оказываются не в лучшем положении. По данным специалистов, солнцезащитные жалюзи и шторки понижают температуру в салоне на 3-5 градусов, чуть менее эффективны тонированные стекла. На стоянках надежную защиту от перегрева панелям, рулевому колесу и другим внутренним деталям оказывают специально выпускаемые для этого полимерные зеркальные экраны, которые накладываются сверху лобового или заднего стекла и защемляются дверями. Большая площадь остекления и темная обивка также существенно повышают температуру в салоне машины. А что вы думаете об этом?