Споры вокруг амнистии

Двадцать один пушечный залп во Дворце инвалидов в Париже, которым было отмечено официальное вступление Жака Ширака на президентский пост, далеко не все французы восприняли как торжественный аккорд. Для миллионов автовладельцев орудийная канонада означала конец периода амнистии. Есть у Французской Республики один, самый любимый народом и свято соблюдаемый властями, демократический обычай. После выборов нового президента объявляется амнистия по всем нарушениям, связанным с использованием автотранспорта. Впервые это сделал генерал де Голль после своего переизбрания на высший государственный пост в 1965 году. И с тех пор отступить от правила не позволил себе ни один из французских президентов. Эта необычная практика с самого начала возбуждала острые споры. Она существенно опустошала государственную казну, и в первую очередь - бюджеты городов. Ведь именно их пополняют штрафы за неправильную парковку. А они во Франции велики: 10 долларов, если просто не заплатил за стоянку; 30 долларов, если поставил машину в запрещенном месте; 100 долларов, если своей неправильной парковкой осложнил движение пешеходов или других автомобилей. Примерно за год до выборов французы в массовом порядке прекращают платить такие штрафы. Этого времени примерно достаточно, чтобы избежать решений суда и взыскания штрафов судебным исполнителем. Мало того, раньше амнистия распространялась и на весь комплекс дорожных нарушений. В том числе повлекших за собой человеческие жертвы. Накануне выборов Ширак публично пообещал провести амнистию. Но ограничил ее действие случаями, "не связанными с угрозой жизни людей". Считается, что левые кандидаты потеряли на этих выборах немало голосов только потому, что невнятно высказались о перспективах амнистии. А кандидат "зеленых" Ноэль Мамер вообще стал жертвой позиции своей партии. Ее официальный представитель Денис Бопен заявил: "Решение амнистировать нарушения правил Дорожного кодекса, в том числе несоблюдение условий парковки, представляет собой поощрение антигражданских поступков". Результат известен: 6 процентов, полученных Мамером в первом туре президентской гонки. Между тем на недавних выборах в Европарламент экологи получили более 10 процентов голосов. Когда Ширака избрали и довольные автолюбители уже стали с наслаждением рвать накопленные за последние месяцы квитанции на штрафы, внезапно разразился новый скандал. Назначенный министр транспорта Жиль де Робьен заявил, что, "по его личному мнению", амнистию проводить не надо. Мол, это недемократично. Глава кабинета, Жан-Пьер Раффарен, был вынужден дезавуировать слова члена своей команды. Министры не могут высказывать публично свои мнения - у них есть только точка зрения всего кабинета, считает Раффарен. Амнистия будет - и соответствующий документ уже готовится в недрах Министерства юстиции, заверил премьер напуганных французов. Накануне предстоящих через четыре недели парламентских выборов вступать в споры о необходимости амнистии во Франции может только не вполне вменяемый политик. Известно, что сейчас обсуждаются четыре варианта этой амнистии. Спектр предложений колеблется от тотального прощения всех грехов на дорогах до индульгенции только злостным неплательщикам за стоянку. Закон должен быть введен в действие до 15 августа. К тому времени на парламентских выборах уже выяснится, кто был прав в спорах об амнистии: готовые ее провести правые или сомневающиеся в ее необходимости левые. Закон о прощении автогрехов должен принимать парламент страны. А что вы думаете об этом?