Сроки начала серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 сдвигаются на 2025–2026 годы. Об этом глава «Ростеха» Сергей Чемезов рассказал журналистам 29 февраля в кулуарах послания президента России Владимира Путина Федеральному собранию.
«У нас испытания еще не завершены. Как испытания завершим, по результатам сразу (начнется работа над серийными поставками. — Ред.) Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас — мы же летать будем на этих самолетах», — объяснил Чемезов.
Глава «Ростеха» не уточнил, когда закончатся испытания, но сказал, что до конца 2024 года серийных поставок не будет. Скорее всего, по словам Чемезова, они начнутся в 2025 году, но могут перенестись и на 2026 год. При этом корпорация хочет завершить испытания МС-21 как можно быстрее.
Первые четыре воздушных судна МС-21 планировалось передать авиакомпании «Аэрофлот» в конце 2022 года, но тогда поставки сдвинулись на 2024 год из-за введенных США и Евросоюзом (ЕС) антироссийских санкций. Кроме переноса поставок, из-за санкций ввели коррективы и в конструкцию самолета: теперь там планируется использовать только российские двигатели ПД-14, хотя изначально планировалось выпускать и конфигурацию МС-21 с американским двигателем Pratt & Whitney.
Ранее, 28 декабря 2023 года, самолет МС-21 получил сертификат Росавиации, разрешающий ему перевозить максимально предусмотренное по конструкции число пассажиров, а именно 211 человек. Сертификат был выдан в результате испытаний воздушного судна, включавших и эвакуацию пассажиров и экипажа из самолета с самой плотной компоновкой салона.
22 ноября Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сообщила, что до 2030 года планирует произвести 270 самолетов МС-21, а также к тому же времени изготовить 142 самолета SJ-100, 115 Ту-214 и 70 единиц Ил-114.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в конце августа говорил, что правительство России планирует рассмотреть пакет мер помощи авиастроительной сфере, которая позволит ей увеличить темпы производства МС-21.