Новый Audi A8: беспилотные системы в действии

Транспортные пробки — бич современных мегаполисов, стоять в них порой просто невыносимо. Производители нового премиального седана Audi A8 заявляют, что теперь в заторах можно спокойно заниматься своими делами. С 2018 года в новой модели появится такая функция, как система Audi AI Traffic Jam Pilot. Предполагается, что она способна взять на себя управление автомобилем в условиях медленного транспортного потока, на скоростях до 60 км/ч. Активируем данную функцию кнопкой AI на центральной консоли и полностью убираем руки с руля и ноги с педалей. Электроника сама обеспечит начало движения, разгон, торможение и даже рулевое управление — то есть при необходимости машина сама перестроится в соседний ряд или объедет препятствие.

«Водителю больше не требуется постоянно контролировать транспортное средство: он может полностью убрать руки от руля и, если это допускается местным законодательством, сфокусировать внимание на каком-либо другом занятии, которое способен обеспечить автомобиль, например на просмотре бортового телевизора. Как только система достигает предела диапазона своего действия, она обращается к водителю, чтобы он вновь взял на себя управление автомобилем», — говорится в официальном сообщении Audi.

Ассистент автопилотирования в транспортных пробках в новом Audi построен на ряде передовых технологических решений. В режиме автопилотирования центральный контроллер ассистирующих систем (zFAS) на постоянной основе анализирует картину окружающей обстановки, опираясь на данные, собираемые различными датчиками. При этом наряду с применением радарных датчиков, фронтальной камеры и ультразвуковых датчиков Audi впервые начала использовать в своей серийной модели также лазерные сканеры, что, по словам инженеров, обеспечивает самую высокую степень безопасности.

Другая примечательная функция в новом автомобиле — дистанционный парковочный автопилот Audi AI remote parking pilot и дистанционный гаражный автопилот Audi AI remote garage pilot. Новая функция позволит парковаться машине самостоятельно. Человек в этом случае выходит из авто, достает смартфон, активирует приложение myAudi. Далее электроника сама направляет Audi A8 на парковочное место или в гараж или выводит автомобиль из него. Водитель сможет контролировать осуществляемые маневры со стороны: для отслеживания маневров парковки на смартфоне в реальном времени появляется панорамное изображение с камер кругового обзора автомобиля. Когда парковочное маневрирование завершается, система автоматически переводит коробку передач tiptronic в положение Р, а затем выключает двигатель и зажигание автомобиля.

В целом же новый Audi A8 получил новый дизайн, у него появились новые силовые агрегаты, трансмиссия, подвеска. В частности, полноактивная подвеска Audi AI active suspension.
В зависимости от пожеланий водителя и текущей дорожной ситуации она способна увеличивать или уменьшать дорожный просвет в отдельности для каждого колеса при помощи электрических приводов. Такая гибкость регулировок обеспечивает широкий диапазон настроек ходовых качеств: от плавного и максимально комфортного движения классического представительского седана до динамики спортивного автомобиля.

Что касается силовых установок, то пока новый Audi A8 выходит на рынок Германии с двумя вариантами турбированных двигателей V6, каждый из которых подвергся модернизации: дизельным 3.0 TDI или бензиновым 3.0 TFSI. Мощность дизельного двигателя составляет 286 л.с., бензиновый силовой агрегат развивает 340 л.с. Несколько позже будут представлены и две восьмицилиндровые версии — 435-сильный 4.0 TDI и 460-сильный 4.0 TFSI. В ближайшем будущем топовая версия Audi A8 получит двигатель W12 с рабочим объемом 6,0 л. Все пять двигателей работают совместно с имеющим ременный привод стартер‑генератором (BAS), являющимся основным элементом бортовой электрической системы с напряжением 48 вольт. Оригинальная технология mild hybrid (MHEV, mild hybrid electric vehicle) позволяет автомобилю замедляться с выключенным двигателем и обеспечивает плавный перезапуск двигателя. Она также имеет расширенную функцию старт-стоп и систему рекуперации энергии мощностью до 12 кВт. Совокупный эффект систем позволяет еще больше снизить расход топлива и без того эффективных двигателей: на дополнительные 0,7 л на 100 км пробега в условиях эксплуатации.

Позже будет представлена версия Audi A8 L e-tron quattro с мощным гибридным приводом plug-in hybrid с возможностью подзарядки от внешнего источника. Суммарная мощность двигателя 3.0 TFSI и электромотора достигает 449 л.с., а суммарный крутящий момент силовой установки — 700 Нм. Литий-ионная аккумуляторная батарея обеспечивает запас энергии, достаточный приблизительно для 50 км пробега в режиме использования исключительно электрической тяги. В качестве опции предусмотрена возможность заряда батареи при помощи панели беспроводной зарядки Audi Wireless Charging (AWC). Специальная панель в полу гаража индукционным способом передает энергию к обмотке принимающего контура в автомобиле. Мощность устройства составляет 3,6 кВт.