Пять к одному: что происходит с рынком автомобилей с пробегом
В мае рынок российских автомобилей с пробегом всё еще рос по отношению к тому же периоду предыдущего года. Тем не менее в сравнении с апрелем 2026 года подержанных автомобилей продали меньше. Можно ли говорить о начале падения продаж, выясняли «Известия».
Лучше прошлого года
В мае 2026 года жители России приобрели 511,5 тыс. легковых автомобилей с пробегом, подсчитали в аналитическом агентстве «Автостат». Это на 5,7% меньше, чем месяцем ранее, но на 4,2% выше результата мая прошлого года.
Лидерство среди марок вторичного рынка сохраняет Lada, в конце весны было куплено 115,9 тыс. таких машин. На втором месте идет Toyota с показателем 54,3 тыс. единиц. Далее следуют Kia и Hyundai (28,7 тыс. и 27,9 тыс. ед. соответственно), а замыкает пятерку Volkswagen (23,9 тыс. ед.). В десятку вошли Nissan, Honda, Chevrolet, Renault и Ford.
В первой десятке все марки продемонстрировали снижение к уровню месячной давности: самое слабое оно у Honda (-1,2%), а наиболее сильное — у Renault (-9,2%). В годовом сравнении только Lada имеет отрицательную динамику (-8,2%), а остальные девять брендов находятся в плюсе, причем лучше других результат у Honda (+20,6%).
Всего за пять месяцев 2026 года россияне стали обладателями 2,38 млн легковых автомобилей с пробегом, что на 4,9% больше, чем в январе – мае прошлого года.
«Семерка» с минусом
Kia Rio стала бестселлером российского вторичного авторынка в мае 2026 года, ее продажи в конце весны составили 9935 экземпляров. Чуть уступил другой «кореец» — Hyundai Solaris (9879 ед.). Следом расположилась Lada 2107 (9593 ед.), ранее неоднократно становившаяся бестселлером вторичного рынка. Далее идут Toyota Corolla (9284 ед.) с Ford Focus (8955 ед.).
В десятку вошли Lada 2114 («Самара»), 4×4 («Нива») и 2170 («Приора»), а также Toyota Camry и Lada 2190 («Гранта»).
По сравнению с апрелем все представленные модели оказались в минусе по объему продаж, а сильнее всех показатели снизились у внедорожника Lada 4×4 (-14,2%). По отношению к маю 2025-го шесть моделей демонстрируют положительную динамику, а четыре — отрицательную. Из первых лучший результат у Toyota Corolla (+19,4%), а худший — у вазовской «семерки» (-20,4%).
Те же игроки
В «Автостате» отмечают, что рынок автомобилей с пробегом более стабилен по объемам и вышел в плюс по отношению к тому же периоду 2025 года. При этом машин с пробегом в настоящее время покупают больше, чем новых. На один купленный новый автомобиль пришлось почти пять подержанных, что немного выше в сравнении с прошлым годом. В 2020–2021 годах вторичный авторынок был всего четыре раза крупнее первичного. Однако уже в 2023 году соотношение между подержанными и новыми авто составляло 5,4:1, а в 2022-м — даже 8:1.
Аналитики указали, что 70% рынка автомобилей с пробегом занимают «возрастные» машины от 10 лет и старше. Поэтому в топ-10 марок каждый раз чередуются одни и те же игроки, а средневзвешенная цена заметно ниже, чем в сегменте новых, — 1,2 млн против 3,3 млн рублей.
Китайские автомобили становятся заметнее
В этой статистике не отображается увеличение доли подержанных автомобилей китайских марок, которое отмечают в «Автостате». Это связано с резким ростом их числа в структуре продаж на рынке новых авто. Если в 2023 году их доля составляла 2%, то теперь она уже почти 6%.
Китайские автомобили с пробегом постепенно становятся заметнее, заметил директор по продажам автомобилей с пробегом «Рольф» Вадим Черноусов. По его словам, их доля будет расти за счет программ trade-in, лизинга, корпоративных парков и частных перепродаж.
Качественные авто в дефиците
Вадим Черноусов упомянул дефицит качественных автомобилей на вторичном рынке.
— Наиболее востребованы машины глобальных брендов с понятной историей обслуживания, небольшим пробегом и минимальным количеством владельцев.
Импорт таких автомобилей играет заметную роль: они хорошо известны рынку, имеют понятную экономику владения и высокий уровень доверия. На фоне укрепления национальной валюты ситуация стала лучше, особенно если автомобиль укладывается в параметры льготного утильсбора, отметил он.
На рынке наблюдается стагнация, отмечает партнер «Автостата» Игорь Моржаретто. По-прежнему самые продаваемые машины на вторичном рынке — самые дешевые, по цене меньше 500 тыс. рублей.
— Это машины гораздо старше 10 лет, вот они и переходят из рук в руки. Новую машину, относительно свежую, в хорошем состоянии найти крайне сложно, — пояснил эксперт.
Виноваты праздники и жара
Майское снижение в сравнении с апрельским результатом — не показатель падения спроса, отмечает Игорь Моржаретто.
— В мае были праздники. Многие люди отдыхали с первого по десятое. По сравнению с прошлым маем рост есть, — рассказал он.
Увеличение рынка б/у машин год к году на 4,2% показывает сохранение базового спроса, отмечает Вадим Черноусов из «Рольфа».
— Его поддерживают высокая стоимость новых автомобилей, старение автопарка и увеличение среднего срока владения машиной. Покупатели стали рациональнее: оценивают не только цену, но и стоимость владения, ликвидность, состояние автомобиля и прозрачность истории, — отметил он.
В то же время спрос остается чувствительным к цене, кредитным условиям и качеству предложения. В июне Черноусов ожидает результаты рынка автомобилей с пробегом примерно на уровне мая. Если рост и будет, то, скорее всего, незначительный — в пределах статистической погрешности и без резких скачков.
Аналогичная маю ситуация с продажами будет наблюдаться в течение всего года, если не произойдет каких-то резких изменений, например, в области геополитики, добавил Игорь Моржаретто.
