Эксперты перечислили плюсы и минусы низкопрофильных шин
Использование шин с низким профилем (45% и ниже) и, как следствие, диска большего диаметра влечет за собой ряд минусов. Об этом «Известиям» 2 июня рассказали эксперты холдинга «Кордиант».
Так, по словам специалистов, при эксплуатации низкопрофильных шин существует высокий риск повреждения покрышки и диска при наезде на дорожное препятствие. Также ухудшается комфорт при движении, поскольку шина не в состоянии за счет высоты профиля поглощать неровности дороги.
«Возрастают неподрессоренные массы. Это также снижает комфорт, особенно на неровной дороге, в том числе сильнее нагружаются детали ходовой части автомобиля, в результате чего снижается их ресурс. Динамика разгона на маломощных автомобилях при использовании колес большого диаметра также ухудшается», — отметили в холдинге.
Впрочем, шины с низким профилем отличаются высокой управляемостью на ровных дорогах. Чем ниже профиль шины, то есть ее высота от кромки диска до внешнего края колеса, тем острее отклики на поворот руля и лучше обратная связь, в результате чего автомобиль становится более собранным и послушным, особенно при активном маневрировании, указали там.
Как отметили специалисты, необходимо учитывать, что чем больше диаметр колеса, тем выше стоимость дисков, самой шины и шиномонтажных работ. Также далеко не в каждой мастерской смогут выполнить качественный монтаж шины с низким профилем.
В то же время шины с высоким профилем (60% и выше) отличаются плавностью хода: небольшие неровности дорожного полотна поглощаются амортизацией самой шины, а не подвеской. Удары от крупных неровностей, например стыков эстакад, также гасятся эффективнее. За счет этого автомобиль ощущается более комфортным и плавным, но при этом менее отзывчивым на действия водителя.
«Низкопрофильные шины имеют ряд особенностей в эксплуатации и рекомендованы только тем водителям, которые используют автомобиль преимущественно по ровным дорогам и готовы мириться со всеми их недостатками в пользу хорошей управляемости. При этом на дорогах низкого качества и в зимний период логичнее использование шин с более высоким профилем и меньшим диаметром, так как низкопрофильные шины могут доставить проблем в случае, когда дорожное полотно преподносит неожиданные сюрпризы в виде ям и выбоин с острыми краями, а на снегу и скользких покрытиях не смогут полноценно раскрыть свой потенциал», — добавили в «Кордиант».
Эксперты 15 мая рассказали, что автомобильные шины являются технически сложным продуктом, свойства которого с течением времени меняются: снижается уровень сцепления с дорогой, увеличиваются риск аквапланирования, а также шум при движении.
