Объем альтернативного импорта легковых авто вырос на 94% в РФ
За первые четыре месяца текущего года в Россию было ввезено 53,5 тыс. новых легковых автомобилей по схемам альтернативного импорта, что на 94% больше, чем в январе – апреле прошлого года. Об этом в своем Telegram-канале 21 мая рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Как обратил внимание эксперт, прежде на протяжении двух лет альтернативный импорт снижался: в 2024 году — на 20% (181,2 тыс. ед. за год), а в 2025-м — на 5% (172 тыс. ед. за год).
Чаще всего легковые автомобили привозят в РФ по схемам альтернативного импорта через Киргизию, на ее долю приходится более 40% поставок в обход официальных дистрибьюторов (22,1 тыс. машин), отметил Целиков.
Напрямую из Китая таким путем ввезено 36% автомобилей в этом сегменте (19,3 тыс. машин). Оба направления существенно выросли по отношению к прошлому году — на 185% и 106% соответственно. При этом поставки через Белоруссию сократились на 20% (до 4,1 тыс. ед.), а ее доля в структуре альтернативного импорта упала до 7,7%. В топ-5 направлений также вошли Япония и Южная Корея (2,5 тыс. и 2,2 тыс. ед. соответственно).
Сразу 69,8% новых автомобилей, поступивших в Россию по альтернативным схемам, были выпущены в Китае (37,3 тыс. ед.). В основном это модели глобальных брендов, таких как Toyota, Mazda, Volkswagen, Audi и BMW. На втором месте с существенным отставанием идет Германия (6,3 тыс. ед.; 11,8%), на третьем — Япония (4,5 тыс. ед.; 8,3%).
В этот день сообщалось, что за первые четыре месяца текущего года на вторичном рынке России было перепродано 105,5 тыс. автомобилей китайских брендов. Это на 45,5% больше, чем в январе – апреле прошлого года, когда на учет поставили 72,8 тыс. подержанных китайских машин.
