Пока, «семерка»: рынок подержанных авто готовится к закону о локализации такси
Итоги января на рынке автомобилей с пробегом оказались неожиданными: вазовская «семерка», которая долго время была самой популярной машиной на вторичном рынке, резко сдала позиции. Одновременно заметно выросло число сделок по купле-продаже доступных по цене моделей ушедших из России марок. Эксперты объясняют эту тенденцию желанием таксомоторных компаний сохранить в своем автопарке автомобили, не подпадающие под требования закона о локализации такси. Подробности в материале «Известий».
Январские сюрпризы
По итогам первого месяца текущего года в России было продано 437 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат». Это на 4% больше, чем в январе 2025 года, отмечают специалисты агентства.
Почти четверть (24,2%) вторичного авторынка в начале года пришлась на марку Lada (105,6 тыс. машин). Второе место заняла Toyota (40,4 тыс. единиц; доля 10%). Порог в 5% преодолели также Kia и Hyundai (26,7 тыс. и 25,7 тыс. единиц соответственно). В десятку наиболее популярных на рынке подержанных машин вошли Nissan (20,1 тыс. авто), Volkswagen (18,8 тыс. штук), Renault (16,8 тыс. экз.), Chevrolet (16,2 тыс. машин), Ford (13,9 тыс. штук и BMW (12,1 тыс. авто).
Отрицательную динамику показали Lada (—5%) и Toyota (—5%). Остальные автомобильные марки по итогам января оказались в плюсе, а лучший показатель (+23%) отмечается у Renault.
Неожиданности принес «личный зачет» — модельная структура проданных в прошлом месяце автомобилей с пробегом. Так, Lada-2107, которая длительное время возглавляла этот рейтинг, внезапно опустилась сразу на шестую позицию с результатом 7,8 тыс. машин (-22%). Первая пятерка по итогам января выглядит следующим образом: Kia Rio (10,1 тыс. штук, +26%), Hyundai Solaris (9,8 тыс. авто, также +26%), Ford Focus (8,3 тыс. единиц, +11%), «Нива» и Lada 2114 (по 8,1 тыс. штук, +4 и −8% соответственно). Также в десятку вошли Lada 2170 Priora (7,7 тыс. авто, −4%), Toyota Camry (7,2 тыс. ед., +16%), Volkswagen Polo (6,8 тыс. штук, +36%) и Lada 2190 Granta (6,7 тыс. машин, +12%).
«Технические» операции
Как рассказал «Известиям» генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков, «вылет» с лидирующих позиций модели Lada-2107 связан с «изменениями технологий обработки операций».
— По «семеркам» и прочим «Жигулям» раньше было много «технических» операций, которые сложно было вычислить. Сейчас мы это делать научились, — пояснил он.
Резкий рост (сразу на 26-36%) числа проданных на вторичном рынке Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo опрошенные «Известиями» эксперты объясняют желанием таксомоторных компаний сохранить в своем автопарке модели, не подпадающие под требования закона о локализации такси. Дело в том, что значительная часть этих машин находится в лизинге, а окончание действия срока лизингового договора означает смену собственника и, как следствие, автоматическое исключение данного автомобиля из реестра такси, поясняют они.
— Судя по всему, таксопарки, понимая, что определенным моделям, которые точно не войдут перечень машин разрешенных для закупки с 1 марта для работы в такси, решили перестраховаться, заранее перезаключив договоры лизинга. Это даст им возможность еще какое-то время эксплуатировать автомобили вроде Kia Rio или Hyundai Solaris на линии. Во всяком случае, другого объяснения резкому росту продаж таких моделей на вторичном рынке найти сложно. Это, скорее всего, просто перерегистрация авто на нового собственника, — считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
С ним согласен вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. Он называет это «последней для таксопарков возможностью вскочить в уходящий поезд».
— Машины вроде Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo очень хорошо себя зарекомендовали в качестве автомобилей с «шашечками». Они понятны в эксплуатации, просты, и, что самое важное, доступны в обслуживании. Таксопарку гораздо выгоднее поддерживать такую машину в нормальном рабочем состоянии, гарантирующем ее безопасность, даже несмотря на солидный пробег, чем приобретать замену в виде автомобиля, разрешенного для эксплуатации в качестве такси, — считает он.
Сейчас рынок подержанных автомобилей буквально «разогревается» благодаря грядущему изменению законодательства в сфере такси, считает генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк.
— Ключевой фактор — вступление в силу с 1 марта закона о локализации, который предъявляет новые требования к автомобилям, используемым в коммерческих перевозках. Самые популярные модели таксопарков последних лет, а именно Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, идеально подходящие по соотношению цены и ресурса, теперь попадают под ограничения, и таксомоторные компании начали планомерно обновлять свои автопарки, выводя эти машины на вторичный рынок, — отметила она.
Не выводят, а сохраняют
В Общественном совете по развитию такси не видят желания массовой распродажи автомобилей накануне вступления закона в силу. Напротив, большинство перевозчиков, согласно опросам, заняли выжидательную позицию и ожидают публикации окончательного официального перечня локализованных моделей Минпромторгом, сообщила «Известиям» председатель Совета Ирина Зарипова.
— Если автомобиль уже внесен в региональный реестр такси, у перевозчика нет экономической логики избавляться от него. Такие машины смогут продолжать работу и после 1 марта без каких-либо изменений. Более того, принятая в конце года поправка предусматривает возможность вернуть автомобиль в реестр при смене собственника, в том числе если машина ранее приобреталась в лизинг, — отметила она.
Рост продаж отдельных моделей на вторичном рынке сам по себе не является прямым подтверждением того, что это именно таксопарки или перевозчики такси продают автомобили из-за закона о локализации, считает Ирина Зарипова. В отрасли сейчас преобладает стратегия сохранения уже зарегистрированных машин, а не их срочной продажи, подчеркнула председатель Общественного Совета по развитию такси.
«Известия» направили запросы в компании «Максим» и «Яндекс Такси», но на время публикации материала ответы получены не были
