Сериал «Циклон»: новый тайфун угрожает странам Юго-Восточной Азии
Число погибших в результате тайфуна «Калмаэги» на востоке Филиппин уже возросло до 90. Эвакуировано почти полмиллиона жителей. Дома превратились в руины, а людей буквально смывает потоками воды. Пострадавших среди россиян нет. В стране продолжаются протесты из-за коррупции — сотни вложенных миллиардов песо в антипаводковую инфраструктуру не сработали. При этом природные катаклизмы — частое для явление для страны, а туристическая отрасль подготовлена. В октябре из РФ запустили прямые рейсы на Филиппины, но на другую часть архипелага. В ближайшие дни тайфун направится к Вьетнаму и Таиланду, где скоро начнется сезон. Какие риски это несет для стран Юго-Восточной Азии — в материале «Известий».
Новый тайфун на Филиппинах
Филиппины в буквальном смысле трясет. Прошел всего месяц, как архипелаг снова накрыло стихийное бедствие. На этот раз пришел тайфун «Калмаэги», или по-местному «Тино» — уже 20-й в этом году. Число погибших из-за последствий возросло до 90, по данным местного новостного портала ABS-CBN News. Больше всего жертв — в туристическом регионе Себу. Там объявлено чрезвычайное положение. При этом данных о пострадавших россиянах при землетрясении нет, заявили в посольстве РФ. Стихия затронула 24 провинции на крупнейших островных группах страны — Лусон, Висаяс и Минданао. В последнем во время гуманитарной миссии погибли шестеро военнослужащих в результате крушения вертолета. В ряде районов нарушено электроснабжение, отменены десятки авиарейсов.
Утром эпицентр шторма был зафиксирован в 190 км к западу от острова Корон, провинция Палаван. Максимальная постоянная скорость ветра вблизи центра достигала 130 км/ч, а отдельные порывы — 180 км/ч. При этом государственное метеорологическое бюро PAGASA предупредило, что сильные ветры вплоть до тайфуна могут распространиться на расстояние до 300 км от центра шторма.
Большинство смертей вызвали именно оползни и последующие наводнения. Дома превратились в руины, улицы завалены мусором, а мощные потоки воды, унося автомобили и даже огромные грузовые контейнеры, оставляют за собой груды искореженного металла.
Около 400 тыс. человек были заблаговременно эвакуированы, однако позаботиться обо всех не удалось. Те, кто остался, оказались буквально запертыми на крышах — вода поднялась до уровня второго этажа. По словам филиппинцев, ее так много, что невозможно было просто выйти на улицу. Эми Бобо из небольшого поселения Кабадианган рассказала, как ее буквально смыло вместе с семьей. Это закончилось трагедией: ее пятилетний сын не удержался и утонул. «Когда мой отец попытался выбраться и забрался на банановое дерево, мой сын остался внизу. Мы не смогли его вытащить», — сказала она.
Ситуация может привести к росту протестов внутри страны, которые участились этой осенью. Причем связаны они не столько с постоянными разрушениями из-за природных бедствий — всё-таки это частое явление для архипелага, — сколько с разгулом коррупции и нецелевым использованием средств, в том числе и на противопаводковые проекты, рассказал «Известиям» младший научный сотрудник ИМЭМО РАН Павел Шатерников.
— Основной причиной протестов стали «проекты-призраки» в Департаменте общественных работ и автомобильных дорог. При этом президент Фердинанд Маркос-младший поддержал право людей на протест, — говорит он.
За последние годы страна инвестировала сотни миллиардов песо в антипаводковую инфраструктуру, однако многие объекты оказались некачественными или вовсе фиктивными. На этом фоне каждый новый тайфун лишь усиливает общественное возмущение: жители видят, что защитные дамбы и дренажные системы не выдерживают нагрузок, а ущерб и человеческие жертвы повторяются, пояснила «Известиям» младший научный сотрудник ИКСА РАН Виктория Захарова. И это не считая того, что экономические ресурсы Филиппин и так ограничены: ежегодные убытки от стихийных бедствий оцениваются в 1–1,5% ВВП.
Тем временем стихия отступать не собирается. По данным метеорологов, к Филиппинам приближается новый тропический циклон, который уже в пятницу или субботу угрожает превратиться в супертайфун — это особенно мощный тропический шторм со скоростью ветра не менее 240 км/ч.
При этом задача «номер 1» для Филиппин — предотвратить так называемое Большое землетрясение с ожидаемой магнитудой 7,2, которое может произойти вдоль разлома протяженностью около 100 км в Манильской агломерации. В противном случае, по оценкам местных экспертов, страна столкнется с 33 тыс. смертей и 168 тыс. разрушенных зданий как в столичном регионе, так и в соседних провинциях.
Безопасно ли ездить на Филиппины и в другие страны региона
Филиппины — одна из самых уязвимых к природным катаклизмам стран региона. В среднем там проносится около 20 тайфунов в год. В связи с этим могут возникнуть трудности в туристическом секторе, однако они вряд ли быстро обретут масштабный и системный характер, считает Шатерников.
Несмотря на частые природные катаклизмы, наконец возобновились прямые рейсы из России на Филиппины. 25 октября авиакомпанией «ИрАэро» выполнен рейс из Иркутска в аэропорт Калибо — самый близкий из международных к туристическому острову Боракай. Он находится в другом регионе Филиппин (западнее от Себу) и гораздо меньше подвержен тайфунам. А спустя несколько дней последовал чартер из Хабаровска. И россияне только подтверждают свой интерес к направлению. В 2024 году Филиппины посетило свыше 27 тыс. граждан РФ — это на 19% больше, чем в 2023-м. А с января по июль этого года архипелаг выбрали почти 18 тыс. россиян — (+16% к тому же периоду в прошлом году).
— Не исключаю, что появятся рейсы и из центральной части России. Раньше направление пользовалось довольно умеренным спросом — для искушенных путешественников. Сейчас же я не думаю, что стихийное бедствие окажет долгосрочный эффект. Здесь многое зависит от того, как оперативно власти устранят последствия, которые привели к эвакуации огромного количества населения. Российские туристы абсолютно не пугливые. Если скажут, что на курортах всё хорошо, они продолжат туда летать, — говорит «Известиям» вице-президент АТОР Артур Мурадян.
Прямые рейсы будут востребованы, так как они открывают доступ не только на Филиппины, но и в целом в регион Юго-Восточной Азии. Объективно рейсы в Таиланд перегружены, подчеркивает старший научный сотрудник ИКСА РАН Елена Пыльцина.
Тем временем PAGASA сообщило, что «Калмаэги» движется в западном и северо-западном направлении. Как ожидается, он усилится над акваторией Южно-Китайского моря, направляясь в сторону Вьетнама и Таиланда. В северных тайских районах на выходные уже прогнозируются сильные дожди.
— Это стандартная ситуация для региона. Филиппины, Таиланд и Вьетнам имеют многолетний опыт быстрого восстановления после тайфунов. Основные курорты приводят в порядок в сжатые сроки. Прямые рейсы только что запустили, и авиакомпании понимают, куда они летят. Они закладывают возможные сезонные риски, — обращает внимание Пыльцина.
При этом в долгосрочной перспективе угроза туризму, а значит, и косвенно экономике стран Юго-Восточной Азии есть. Мир еще не вполне оправился от пандемии COVID-19, и первой приняла на себя удар именно туристическая отрасль.
— Угроза напрямую связана с глобальным потеплением. Таких катаклизмов станет больше, и здесь проблема выходит уже на глобальный уровень и касается не только тех же Филиппин. Ее осознают во всем мире и пытаются бороться. Другой вопрос, что пока нет эффективных механизмов и чистых источников энергии, способных заменить существующие в полной мере, — отмечает Шатерников.
Ученые предупреждают, что штормы становятся мощнее из-за антропогенного изменения климата. Потепление океанов усиливает тайфуны, а теплая атмосфера удерживает больше влаги, что приводит к более обильным осадкам.
