Утренняя разрядка: слабым местом стареющих машин стали аккумуляторы
В 2025 году россияне значительно чаще стали ремонтировать аккумуляторные батареи и проводку автомобилей, сообщили «Известиям» в автосервисах. Чаще всего на СТО обращаются владельцы возрастных машин — средний срок эксплуатации авто в России стремительно повышается. Несвоевременный ремонт может привести к опасным ситуациям, например, к отказу тормозов и электроники на ходу, предупреждают эксперты. О том, с какими еще проблемами сталкиваются автовладельцы и что чаще всего им приходится чинить, — в материале «Известий».
Обязательный минимум для безопасности на дороге
Ремонт аккумуляторных батарей и проводки автомобилей стал одной из самый востребованных услуг на станциях техобслуживания в 2025 году, сообщили «Известиям» аналитики международной сети автосервисов Fit Service.
— В российском эксплуатируемом парке всё выше доля возрастных автомобилей с большими пробегами. Поэтому мы видим заметную динамику числа сложных работ: ремонт агрегатов, проблемы с проводкой и другими важнейшими системами, — пояснила директор сети Татьяна Овчинникова.
В первом полугодии 2025 года рынок автосервисных услуг в России демонстрирует ощутимый сдвиг в сторону сложных и трудоемких ремонтов, подтвердил автоэксперт компании Tamashi Константин Ожогин.
— На фоне стареющего автопарка — средний возраст легковых машин в стране приближается к 16 годам — автовладельцы всё чаще обращаются не для планового ТО, а по поводу капитального вмешательства, — сказал он. — Особым спросом пользуются работы по восстановлению подвески, рулевого управления, топливной системы и, прежде всего, кузова. При этом из-за дефицита оригинальных деталей мастерам приходится не менять, а восстанавливать поврежденные элементы: крылья, пороги, бамперы.
На начало 2025 года средний возраст машин в личном пользовании в России достиг 14 лет, сообщало агентство «Автостат»: средний возраст иномарки составил 13 лет, отечественного автомобиля — 17 лет. Как сообщали «Известия» в мае 2025 года, в автосервисы чаще всего заезжают в возрасте более 15 лет, доля таких авто составляет 36%. На втором месте оказались машины возрастом 10–14 лет — они составляют 33%. Доля автомобилей, которым 6–9 лет, в автосервисах составляет 18%.
В 2025 году услугами по ремонту кондиционеров стали пользоваться на 25% чаще, отметили аналитики. Участился и запрос на работы по снятию и установке двигателя.
Популярной услугой остается техническое обслуживание автомобиля (ТО), то есть все виды диагностик систем машин, пояснил директор производства Forsage Lubricants Алексей Павлович. На первом месте — стандартное техобслуживание: замена масла, фильтров, тормозной жидкости и проверка всех основных систем — подвески, рулевого управления.
— Пропуск таких процедур чреват не просто износом, а серьезными поломками — от заклинившего двигателя до отказа тормозов. Поэтому ТО — не просто популярный, а обязательный минимум для безопасности на дороге, — сказал он.
За такой услугой заезжают в пять раз чаще чем, например, на сход-развал (регулировку колес относительно положения кузова). На втором месте — работы по топливной системе.
«Третье место по частоте проблем — у рулевого управления, на четвертом — подвеска, которую обычно называют самой проблемной системой в машине. В топливной системе чаще всего меняют воздушный фильтр, коллекторы и резонатор. Именно из-за этой обязательной и частой операции группа топливной системы оказалась на втором месте. Рулевое управление требует регулярной проверки углов установки колес, поэтому эта группа заняла третью строчку рейтинга», — добавили в сети автосервисов.
Член правления Союза автосервисов, основатель «Геликон» Наталья Кустова подтвердила, что самые популярные услуги — это техническое обслуживание, замена масла, ремонт подвески, тормозной системы, шиномонтаж.
Какие проблемы у новых машин
Проблемы возникают не только у очень старых машин. По словам владельца сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексея Иванова, вырос интерес к адаптации мультимедийных систем, систем безопасности и калибровке электроники.
— Особенно активен спрос на комплексную диагностику, в том числе компьютерную, что связано с увеличением доли автомобилей с современными системами управления, — сказал он. — Среди популярных направлений — кузовной ремонт, полировка и локальная покраска. Это объясняется как ростом числа машин, участвующих в ДТП, так и желанием владельцев содержать авто в хорошем внешнем состоянии.
По сравнению с 2024 годом значительно увеличилось количество обращений, связанных с заменой аккумуляторов, ремонтом стартеров, блоков управления и перепрошивкой систем. Это связано с активной эксплуатацией относительно новых автомобилей, преимущественно китайских марок, которые в условиях интенсивной городской езды начинают требовать планового и внепланового обслуживания.
В этом году резко вырос интерес к ремонту электроники, рассказал Алексей Павлович. Современные машины буквально напичканы датчиками — от автопилота до адаптивного круиза.
— Один сбой — и машина может не завестись, не распознать ключ или выдать ошибку, которую не каждый сможет «считать», — отметил эксперт. — Плюс, стало больше обращений по кузовному ремонту — особенно к тем, кто делает качественную ручную покраску. Автоматизация пока не решает всё: когда нужно точно попасть в цвет или восстановить геометрию, без человека не обойтись.
По его словам, всё чаще случаются ситуации, когда внешне с машиной всё в порядке, но она не едет: не заводится, не реагирует на ключ, не дает включить передачу — всё из-за сбоя одного датчика.
В 2025 году рынок автосервиса демонстрирует стабильный рост, в том числе за счет увеличения парка машин российского и китайского производства, отметил Алексей Иванов.
— Ремонт стал более доступным, а спрос на услуги СТО устойчиво высоким. Это отражает как зрелость внутреннего авторынка, так и эффективность мер государственной поддержки в условиях меняющейся логистики и санкционного давления, — отметил он.
При этом очень важно заранее приезжать в сервис и проверять автомобиль, чтобы впоследствии не столкнуться с проблемами на дорогах. Например, с отказом тормозов или отключением электроники.
