Таксопарки указали на риск остаться без бизнес-седанов и минивэнов
Сейчас в России отсутствуют потенциально подходящие модели локализованных автомобилей для такси сегментов «комфорт+», «бизнес» и «минивэны». Об этом рассказала председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, передает аналитическое агентство «Автостат» 5 июня. Это может привести к снижению доступности и качества услуг в этих тарифах, указала она.
Соответствующими норме закона о локализации такси считаются модели Lada и «Москвич», а также кроссоверы Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8 и электромобили Evolute i-Pro и i-Joy, объяснил руководитель отдела по связям с общественностью сервиса «Максим» Павел Стенников. Он заявил, что «в тарифы «бизнес» и «минивэн» отечественному автопрому предложить нечего».
Операционный директор «Ситимобил» Даниил Курашев выразил надежду, что автопроизводители расширят ассортимент подходящих для такси моделей, поскольку время на это еще есть.
2 июня сообщалось, что поездки на такси могут подорожать на 30% из-за нового закона о локализации автомобилей машин для перевозок. Менять машины в таксопарках дорого, особенно с учетом высокой ключевой ставки, недоступности льготных лизингов и кредитов, а также роста цен на обслуживание и запчасти, указала она.
До этого, 23 мая, президент России Владимир Путин подписал закон о локализации автомобилей такси. Закон вступает в силу с 1 марта 2026 года, но в отдельных регионах новые требования начнут действовать позже. Минпромторг подготовит сведения о локализованных в России автомобилях, которые соответствуют критериям для использования в такси, до конца 2025 года.
