Рынок легких коммерческих авто в России может снизиться на 20%
По итогам 2025 года продажи легкой коммерческой техники (LCV) могут сократиться на 20% по сравнению с прошлым годом. Об этом 28 мая на конференции в рамках выставки Comvex в Москве сообщил гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Он рассказал, что в зависимости от общей ситуации в экономике возможны три варианта развития событий.
«При оптимистическом прогнозе этот сегмент рынка сохранится на уровне прошлого года. При реалистичном сценарии ожидается падение рынка на 10%. Пессимистический сценарий предполагает снижение на 20%. Пока мы движемся по последнему сценарию», — поделился Целиков.
Аналитик уточнил, что при первом варианте будет продано 112 тыс. легких коммерческих автомобилей (в месяц должно продаваться 10–11 тыс. ед.). При втором продажи составят 100,8 тыс. машин (8–10 тыс. ед. в месяц), а при третьем — 89,6 тыс. ед. (7–8 тыс. ед. в месяц).
В апреле 2025 года продажи LCV составили 8059 автомобилей (–14% год к году), а по итогам первых четырех месяцев этого года — 27,1 тыс. (–16%). До 2020 года в стране реализовывалось чуть больше 100 тыс. единиц такой техники в год. Рост в 2020–2021 годах был обусловлен развитием электронной коммерции в пандемию. Падение рынка в 2022 году составило 48% относительно высокой базы. При этом восстановление рынка LCV в 2023–2024 годах шло медленнее сегмента легковых авто.
Накануне аналитик рассказывал, что в 2024 году на долю собранных в Китае автомобилей Toyota пришелся 61% от всех продаж (12,7 тыс. от 20,8 тыс. шт.) машин марки в России. В 2025-м доля выросла до 74%, с января по апрель текущего года было продано 3654 экземпляра китайских Toyota.
