АвтоВАЗ пообещал не становиться единственным поставщиком авто в такси
АвтоВАЗ не является и не будет являться единственным поставщиком автомобилей для таксомоторной отрасли в России. Об этом заявили в пресс-службе компании, обсуждая законопроект о локализации машин для такси.
«По нашей информации, обсуждаемая сегодня редакция поправок в законопроект предполагает участие в программе закупок такси сразу нескольких брендов, производимых на территории России, причем разных сегментов», — сообщил «Известиям» 10 марта директор по связям с общественностью АвтоВАЗа Сергей Ильинский.
Он указал на необходимость обеспечения безопасности таксомоторной отрасли, чтобы этот вид общественного транспорта смог бы продолжить оказывать услуги даже в условиях «отключенного рубильника» иностранной поддержки.
Законопроект о введении требований по локализации автомобилей такси обсуждается в Госдуме. Он был принят в первом чтении в прошлом году, а сейчас готовится ко второму чтению. Введение таких требований станет дополнительной защитой отрасли таксомоторных перевозок, заявил ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов.
Также в АвтоВАЗе обратили внимание, что если в 2024 году цены на Lada были проиндексированы на 4,3%, что вдвое ниже инфляции, то услуги такси в том же году подорожали на 16%.
«Мы ожидаем, что ФАС завершит беспристрастное расследование столь высокого подорожания такси, как об этом и заявил глава ведомства, и обнародует полученные данные, включая и механизм ценообразования в таксомоторной отрасли, который на сегодня совершенно непрозрачен», — добавили в компании.
21 февраля в ходе пресс-конференции в МИЦ «Известия» на тему «Основные изменения на рынке такси» заместитель председателя комитета Государственной думы по экономической политике Артем Кирьянов заявил, что стоимость за поездку в такси в следующем году может вырасти на 15–20%.
