Урок впрок: эксперты рассказали об эффектах обязательной аттестации водителей такси
С 1 марта таксисты столицы и Подмосковья смогут принимать заказы и перевозить пассажиров только в случае успешной сдачи аттестации на знание города, правил перевозки и действий в чрезвычайных ситуациях. По мнению экспертов, эта мера поможет повысить безопасность пассажирских перевозок. Чего в отрасли ожидают от аттестации и насколько высока вероятность распространения этой практики на другие регионы России, выясняли «Известия».
Дорогу осилит едущий
С самого начала эксперты утверждали: аттестация не доставит проблем таксистам, поскольку включает в себя лишь те вопросы, которыми водители владеют и сейчас. Как рассказал в ходе пресс-конференции в МИЦ «Известия» начальник управления развития таксомоторных перевозок департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Сергей Алексюк, аттестация состоит из трех блоков, касающихся знания водителем такси основных объектов инфраструктуры и маршрутов к ним, правил перевозки пассажиров и багажа, а также действий в чрезвычайных ситуациях. То есть речь идет о владении информацией, которая необходима любому водителю такси в его повседневной работе.
«Тестирование состоит из десяти вопросов, на них отводится 20 минут. Чтобы пройти аттестацию, необходимо ответить на восемь из них. Мы видим, что примерно 80% таксистов проходят аттестацию с первого раза», — заявил Сергей Алексюк.
Предлагаемые в ходе тестирования вопросы моделируют ситуации и действия водителя в случае ДТП, пожара, обнаружения в салоне забытых пассажирами вещей, в том числе и предметов, которые могут представлять потенциальную опасность. Также аттестация предполагает проверку умений таксиста выбрать оптимальный маршрут до ключевых объектов инфраструктуры — вокзалов, спортивных, досуговых, медицинских учреждений.
Иными словами, аттестация не требует от водителей ничего нового. Все вопросы, включенные в аттестацию, уже являются обязательным условием для приема на работу в такси и прописаны в федеральных законах: Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, принятом в 2007 году, а также в Трудовом кодексе Российской Федерации, утверждают эксперты.
С пассажирского сиденья
Эксперты не скрывают: тестирование водителей такси нацелено прежде всего на то, чтобы гарантировать профессиональные услуги по перевозке для пассажиров такси. Введение тестирования ничего не поменяет для ответственных водителей и таксопарков, а для пассажиров поездки станут еще безопаснее и удобнее. Подтверждение таксистом профессиональных знаний, которые закреплены в законодательстве как обязательные, станет для пассажиров гарантией того, что за рулем находится профессионал, который хорошо знает город и умеет действовать в чрезвычайных ситуациях.
«Аттестация проверяет московских водителей такси на знание правил пассажирских перевозок, порядка действий при ЧС и ключевых объектов в городе. Пассажиры будут уверены, что их везет профессионал, который знает, как действовать в экстренных ситуациях. Введение аттестации — последовательный шаг на пути к улучшению качества и безопасности перевозок. Для тех водителей, кто работает на рынке по всем правилам, подтверждение профессионального уровня не станет проблемой», — утверждает председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
Эксперты также отмечают, что введение обязательной аттестации сделает такси еще более безопасной, профессиональной и качественной услугой.
Москва в авангарде
Для столицы такси — востребованный городской сервис. Ежедневно автомобили такси в Москве перевозят более 1,7 млн человек. При подобных масштабах особенно важен тот факт, что тестирование позволит водителям подтвердить профессиональные знания, а пассажирам быть уверенными в безопасности и комфорте поездок.
«Сфера услуг такси стремительно развивается, поэтому необходимо повышать квалификацию водителей, которые работают в Москве и Подмосковье. Чтобы сервис соответствовал самым высоким стандартам предоставления услуг для пассажиров, водители такси должны ориентироваться в инфраструктуре города. Введение обязательной аттестации — это важный шаг, чтобы сделать такси более качественной и безопасной услугой», — отметила председатель комиссии по транспорту Московской городском думы Сабина Цветкова.
За последние несколько лет в сфере такси произошли серьезные изменения, направленные на повышение безопасности и качества сервиса. В августе 2021 года была запущена система аналитики работы такси КИС АРТ, которая позволяет отсеивать водителей с недостаточным стажем, тех, кто нарушает ПДД, не проходит медицинские и технические осмотры. Благодаря системе аналитики работы такси КИС АРТ заказы передают только профессиональным водителям со стажем вождения от трех лет.
С 1 сентября 2023 года вступил в силу новый закон о такси, который установил ответственность служб заказа такси перед пассажирами. По принятому закону службы заказа следят за тем, чтобы заказы передавались только квалифицированным водителям, которые находятся в штате или у которых есть разрешение на работу в такси. Это исключает ситуации, когда за рулем оказывается водитель без прав, с просроченным удостоверением или иностранными правами, с которыми не разрешается работать в России. Эксперты отрасли уверены, что тестирование водителей станет очередным шагом к обеспечению безопасности пассажирских перевозок.
