В России допустили возвращение автобрендов из Южной Кореи и Японии
На фоне общения лидеров России и США, о котором было объявлено накануне, на российском рынке автомобилей возможны кардинальные изменения на стыке 2025–2026 годов. Таким мнением на конференции ForAuto 2025 поделился сооснователь дилерской компании Major Михаил Бахтиаров, передает корреспондент «Известий» 13 февраля.
«Учитывая новостной фон, о котором говорилось вчера, существуют тенденции, которые к концу года могут поменять правила игры на нашем рынке. Одна из них — прямое указание Вашингтона странам прямого подчинения — Кореи и Японии. Еще спустя полгода, которые уйдут на сертификацию или адаптацию казахстанского ОТТС, мы увидим возвращение марок, которые многие клиенты ждут <...> В IV квартале ситуация на рынке может кардинально поменяться, и это приведет к изменению наполнения наших автосалонов», — сказал Бахтиаров.
Еще один ожидаемый сценарий, по словам топ-менеджера, это усиление торговой войны между США и Китаем. Это может привести к «расслаблению Китая на тему возможных вторичных или прямых санкций со стороны США», заявил Бахтиаров.
«Если в Пекине поймут, что торговая война зашла настолько далеко, что им станет всё равно, — а это вполне возможно в ближайшие месяцы, судя по риторике, — тогда мы можем увидеть на рынке те китайские марки, которые боялись приходить в РФ и являются достаточно серьезными игроками в мире и в Китае. Это BYD, Lixiang, Zeekr и другие, которые боятся вторичных санкций, и абсолютно правильно делают», — объяснил специалист.
11 февраля бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон заявлял, что автомобильные бренды из Европы, США, Южной Кореи и Японии не потеряли интереса к авторынку России и в конечном счете вернутся. По его словам, если некоторые бренды будут отсутствовать слишком долго, они могут потерять свои позиции и уступить их конкурентам.
