Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Путин поздравил россиян с Днем защитника Отечества
Мир
Маск обвинил во лжи агентство Reuters из-за новости об отключении Starlink на Украине
Спорт
Хоккеист Малкин восстановился после травмы и готов сыграть с «Вашингтоном»
Мир
ЕС изучает законность и способы изъятия $280 млрд замороженных российских активов
Мир
На Украине сообщили о взрыве в подконтрольном ВСУ Славянске в ДНР
Армия
Средства ПВО перехватили девять украинских БПЛА над территориями России
Армия
Три украинских БПЛА перехвачены за вечер над Республикой Крым
Спорт
Боксер Тетте пообещал «наделать шума» в поединке с Кузьминым
Армия
Экипаж Су-34 нанес удар по опорному пункту ВСУ в курском приграничье
Общество
Россиян предупредили о новом виде мошенничества с выплатами бойцам СВО
Культура
Фильм «Мечты» Хаугеруда получил «Золотого медведя» Берлинале
Мир
Bloomberg узнало о намерении США блокировать резолюцию Украины против РФ в ООН
Мир
В Берлине прошел митинг против партии АдГ перед выборами
Мир
В Перу четверо погибли и 79 человек пострадали после обрушения крыши в ТЦ
Мир
В ООН сочли действия США по резолюции в честь годовщины СВО капитуляцией перед РФ
Общество
Космонавты МКС поздравили россиян с Днем защитника Отечества
Культура
Певец Серж заявил о необходимости отражать в творчестве любовь к России

Минтранс начал подготовку к сертификации беспилотных машин

1722
EN
Фото: РИА Новости/Илья Питалев
Выделить главное
Вкл
Выкл

Минтранс РФ подготовил проект поправок в «концепцию обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на дорогах». В нем уточняется подход к классификации автономных машин — высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), — что необходимо для начала их сертификации, сообщает «Коммерсант».

«Полученный опыт вместе с изучением международной практики позволяет обновить классификацию уровней автоматизации транспортных средств. Новая версия концепции — это, по сути, фундамент требований для сертификации ВАТС. Как только изменения будут утверждены, можно будет ее начать», — приводится объяснение Минтранса 29 января.

Актуальная концепция была утверждена еще в 2020 году. Беспилотные автомобили классифицировали по международному стандарту SAE с пятью уровнями автономности. К примеру, первому уровню соответствует современный автомобиль, который имеет систему помощи при парковке или адаптивный круиз-контроль. К пятому уровню относится полностью автономная машина, которая способна передвигаться в любых условиях без водителя.

В Минтрансе пояснили, что концепция утверждалась до фактического запуска беспилотных перевозок, поэтому документ потребовал актуализации. В него вносятся поправки, которые носят, главным образом, технический характер. Отрасль автономных автомобилей сейчас развивается в рамках экспериментально-правовых режимов, которые утверждает правительство. Они позволяют организаторам испытаний отступать от норм ПДД. Сейчас рамках ЭПР на дорогах эксплуатируется более 50 высокоавтоматизированных транспортных средств.

Кроме того, директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова отметила, что В 2020 году, когда впервые создавалась концепция и описывались уровни автоматизации, у отрасли не было опыта эксплуатации ВАТС и работы в рамках ЭПР. Уровни автоматизации в нынешней концепции проработаны в очень упрощенной версии. Сейчас перед регулятором стоит задача запустить сертификацию ВАТС, для этого необходимо более четко и детально прописать различия между уровнями автоматизации и требования к каждому из них.

«Что касается разрабатываемого сейчас закона о беспилотном движении, то мы ожидаем увидеть концепцию такого закона, как и было анонсировано, в I квартале этого года. Закон анонсировался еще на старте работы по беспилотным грузоперевозкам, однако отрасль просила Минтранс не финализировать законопроект, пока все участники ЭПР не получат релевантный опыт, не «обкатают» технологии работы с ВАТС в правовом поле», — сказала она.

Давыдова добавила, что в этом законе очень четко должны быть прописаны требования к инфраструктуре трассы, которые невозможно было сформулировать до введения практики использования цифрового двойника. Сейчас же необходимые аспекты изучены, которые дали понимание отрасли о том, какие требования с точки зрения инфраструктуры необходимы для запуска ВАТС.

23 сентября прошлого года Минтранс РФ объявил, что движение грузовых автомобилей полностью в беспилотном режиме было запущено по автотрассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом.

Читайте также
Прямой эфир
Следующая новость
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением и Пользовательским соглашением