Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Армия
Силы ПВО уничтожили 264 БПЛА над территорией России за прошедшую ночь
Мир
В Европе допустили изменение позиции к диалогу с Россией
Мир
Российское посольство в Берлине сообщило о многочисленных приглашениях на 9 Мая
Мир
Посол Дарчиев сообщил о перспективе налаживания отношений между Россией и США
Происшествия
Собянин сообщил о ликвидации еще одного летевшего на Москву беспилотника
Мир
В Европарламенте заявили об усилении в ЕС агрессивной риторики в сторону РФ
Мир
WP узнала о сохранении Ираном до 70% баллистических ракет после ударов США
Мир
Трамп заявил о контроле ситуации с хантавирусом
Мир
Посол Дарчиев заявил об изменении отношения администрации США к Дню Победы
Происшествия
Разрушения из-за ночных атак БПЛА зафиксированы в Таганроге и Батайске
Армия
Бойцы батальона «Кедр» поздравили ветеранов ВОВ и тружеников тыла с Днем Победы
Общество
Праздничный «Поезд Победы» прибыл в Приморье
Мир
На Украине заявили о неизбежных последствиях для Зеленского из-за дела Миндича
Происшествия
Силы ПВО уничтожили еще один летевший на Москву украинский дрон
Общество
Синоптики спрогнозировали грозу и до +18 градусов в Москве 8 мая
Происшествия
Количество сбитых на подлете к Москве БПЛА увеличилось до 25
Мир
WSJ сообщила об устранении препятствия для операции США «Свобода»

Автомобилисты массово жалуются в суды на поломки европейских машин

0
EN
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Московские автовладельцы с 2022 года подали более 100 исков о защите прав потребителей на российские представительства европейских автопроизводителей, следует из данных на сайте Мосгорсуда. Там, включая апелляции, фигурирует около 35 исков на BMW, 40 на Mercedes-Benz и примерно 30 на бренды автомобильного концерна VAG, куда входят Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche.

Владельцы чаще всего жаловались на проблемы с двигателем, электрическими блоками, элементами подвески. Кроме того, потребители сталкивались с неисправностями мультимедийного оснащения и программного обеспечения, сообщили опрошенные «Известиями» эксперты. Компании, которые должны были их исправлять, не смогли подключиться к официальным серверам приложений. Ранее через них была возможность управлять функциями автомобиля, но после введения санкций это стало невозможно.

«Есть и те, кто пересел на премиальный Китай, но и с ним есть проблемы. В частности, нет запчастей в наличии, нет разрешения проводить официальный ремонт батарей или кузовных панелей. В таких случаях дилеры могут отказать в ремонте», — рассказал технический директор тюнинг-ателье Seven Force Никита Панков.

Закрытие границ и возникшие сложности с поставкой запчастей, отчасти из-за нарушения логистических цепочек, серьезно затрудняют процесс сервисного обслуживания, добавляют эксперты.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Импортная надежда: водители массово судятся из-за проблем с европейскими авто

Читайте также
Прямой эфир