Названо число оставшихся боевых самолетов у Украины
В скором времени Украина начнет получать истребители F-16. Что собой представляет боевая авиация Киева сейчас и сколько у нее осталось самолетов, разбиралась программа «Совбез».
Украина хранит свою боевую авиацию на аэродромах в западной и центральной частях страны. Истребители используются только для массированных ударов натовскими боеприпасами.
«Это могут быть планирующие бомбы как американского, так и французского производства. Потенциально номенклатура боеприпасов для использования у них имеется. Самолеты, которые есть в распоряжении, прошли соответствующую модернизацию», — рассказал военный эксперт Владимир Орлов.
Советские самолеты получили крепеж в виде специальных балок, на которые подвешивают западные боеприпасы. К Су-24 приделали держатель от британо-германского истребителя Panavia Tornado, после чего бомбардировщики стали основными носителями ракет Storm Shadow.
«В основном их задача — это доставить в точку пуска управляемую ракету, которая потом идет по заданному маршруту непосредственно по той программе, которая в ней заложена», — отметил председатель президиума общественной организации «Офицеры России» Сергей Липовой.
Управлять ракетами в полете летчики ВСУ не могут. Для этого пришлось бы внедрять в советские самолеты западную электронику. Поэтому координаты цели в компьютер боеприпаса вносят на земле, а бомбардировщик выполняет роль стартовой ступени.
«Почему делают особый акцент на самолеты F-16? На этих самолетах, скорее всего, есть подключение к системе Link 16, по которым натовские кураторы, либо дежурные смены, которые сидят в натовских штабах, смогут автоматически вводить полетные задания. Сейчас им приходится делать на земле, а так они смогут это делать удаленно», — пояснил Орлов.
Дальность британских Storm Shadow и французских SCALP составляет больше 500 км. В зоне их поражения находятся Ростов-на-Дону, Курск, Белгород, Брянск, Воронеж, Липецк и Смоленск. Раньше до этих городов долетали только украинские беспилотники. Сейчас появилась реальная угроза атаки крылатыми ракетами.
«У нас достаточно средств дальней зоны поражения — это наши С-500, С-400, С-300. У нас есть ряд объектов ПВО, которые в качестве купола могут закрыть все стратегические объекты, большие города, стратегические объекты в виде электростанции, атомных электростанций, плотин», — указал Липовой.
По версии британского телеканала Sky News, украинская авиационная ракета уже поразила цель в Белгороде. Пока нет официальной информации ни о самолете, который нанес удар, ни об используемом боеприпасе.
«Вероятнее всего, тот самолет летел ниже уровня радиогоризонта. На подлете к зоне обнаружения наших систем ПВО он сделал небольшую горку, запустил свои боеприпасы и ракеты и обратно ушел ниже линии радиогоризонта. То есть в этом случае, конечно, система ПВО не смогла бы ему противодействовать», — отметил Орлов.
Украинские самолеты также могут запускать американские противорадиолокационные ракеты HARM. Они предназначены для уничтожения наземных радаров и корабельных комплексов противовоздушной обороны. Даже если станция перестанет излучать сигнал, умная головка самонаведения запомнит место ее расположения.
«Пилоту поступает команда пуск, пилот нажимает кнопку, ракета сошла, и он про нее забыл, потому что он ею уже не управляет. Поэтому данная ситуация — это из категории умного оружия. Задача летчика — достать только в точку пуска, а дальше ракеты делают свое дело самостоятельно, а пилот уже ими не управляет», — рассказал Липовой.
Противорадиолокационные HARM интегрированы с МиГ-29 и Су-27. Для этого установили специальный пилон и внешний аккумулятор. Но дальность поражения этой ракеты составляет всего 100 км. Подлетать на такое расстояние к зенитному ракетному комплексу невозможно без риска быть уничтоженным. Еще ближе необходимо подойти для сброса высокоточных бомб: американских JDAM или французских Hammer.
«Иногда у них это получается делать. Иногда, как это часто бывает на николаевском направлении, у них это не получается делать. То есть всё зависит от конкретной ситуации и от конкретных условий применения данного типа авиационной техники и вооружения», — рассказал Орлов.
По подсчётам экспертов, у Украины остается несколько десятков боевых самолетов. Самые ценные из них — бомбардировщики Су-24. Они стали основными носителями западных крылатых ракет и бомб.
«Это самолеты прошлого столетия, прошлого поколения. Большая часть из них, можно сказать, 90% уцелевших самолетов, которые находятся у них на аэродромах, это дрова, которые работают в качестве доноров. Снимают с них запчасти, ставят на исправные самолеты и пытаются поднять их в воздух», — отметил Липовой.
По некоторым данным, на хранении у ВСУ находятся 40 доноров, за счет которых ремонтируют поврежденные Су-24. Живых машин осталось около 20. Вместе с ними есть еще пара штурмовиков Су-25.
«Они не имеют сейчас какого-то основного аэродрома базирования. Они постоянно перемещают свою авиацию или остатки своей авиации с аэродрома на аэродром. Есть в районе Николаева несколько аэродромов, куда постоянно кочуют эти самолеты, есть аэродромы в Ивано-Франковской области, есть в районе Львова», — рассказал Орлов.
Дания, Норвегия, Нидерланды и Бельгия пообещали в течение лета передать Киеву 60 F-16. 6 июня президент Франции заявил, что отправит на Украину истребители Mirage 2000.
«Mirage 2000 — это старые самолеты. Я подозреваю, что вряд ли появление этого самолета каким-то образом вообще повлияет на ход боевых действий. Если говорить об F-16 — да, он примерно одногодка с нашим МиГ-29», — пояснил Орлов.
Mirage 2000, F-16 и МиГ-29 — это истребители четвертого поколения. Российский Су-30 относится к 4-му поколению с одним плюсом, а Су-35 — с двумя плюсами. Это значит, что по своим боевым возможностям он максимально приближен к пятому поколению.
«Это серьезное оружие, серьезное вооружение, серьезная техника, но всё это зависит еще и от искусства пилота, который сидит в этом самолете. Если там будут сидеть украинские летчики, тогда преимущество в воздушном поле боя будет не в их пользу. Если там будут сидеть американские, французские пилоты, имеющие большой опыт, то придется потягаться», — заявил Липовой.
