Эксперты оценили идею проверки авиапассажиров на алкотестере
Предложение проводить проверки авиапассажиров с сильными признаками опьянения с помощью алкотестера заслуживает поддержки, но пока непонятно как это будет использовано в работе с учетом уже имеющихся у бортпроводников полномочий. Об этом заявил «Известиям» руководитель федерального проекта «Трезвая Россия», депутат Госдумы от «Единой Россси» Бийсултан Хамзаев в пятницу, 12 апреля.
«Сегодня у бортпроводников уже есть такое право — высаживать пассажира на момент посадки, если, по оценке бортпроводника, гражданин находится в состоянии алкогольного опьянения. Также бортпроводником может быть принято решение о внеплановой посадке борта с последующим взысканием убытков с гражданина. Нужен ли для этих целей алкотестер — вопрос дискуссионного характера. Если мы даем им этот прибор, то мы должны указать размер промилле, свыше которых будут применяться санкции», — заявил эксперт.
По его словам, при этом надо понимать, что бывают пассажиры, которые, выпив, ведут себя вменяемо, а есть те, кому немного надо алкоголя, для того чтобы стать буйными.
Доцент кафедры правового регулирования бизнеса и прикладной юриспруденции университета «Синергия» Лариса Крушанова отметила, что пьяный человек в состоянии алкогольного, токсикологического или наркотического опьянения в общественном транспорте — это всегда проблема и для тех, кто вынужден лицезреть такого попутчика, и для тех, кто обслуживает транспорт.
Однако на борту самолета такой пассажир — это проблема в квадрате, подчеркнула она. Нередки случаи, когда такие пассажиры устраивают в транспорте беспорядки, провоцируют драки, тем самым создают угрозу безопасности полета, жизни, здоровью, чести и достоинству других пассажиров и авиаперсонала.
«В правилах перевозки пассажиров обязательно присутствует пункт о запрете нахождения таких пассажиров на всех видах транспорта — наземном, подземном, водном и воздушном. У компании-перевозчика есть право на допуск таких пассажиров в транспорт или на его высадку, будь это ближайшая остановка или станция», — подчеркнула она.
По ее словам, вопрос, как решить проблему появления пьяных пассажиров, поднимается на законодательном уровне. Одним из способов ее решения может стать алкотестирование пассажиров: в отечественном законодательстве этот аспект достаточно хорошо урегулирован на примере автотранспорта.
«Тестирование — это стандартная процедура, которую проводит сотрудник ГАИ ГИБДД в случае выявления у водителя признаков опьянения — алкогольного, наркотического или токсикологического веществ. Отказ от прохождения тестирования приравнивается к признанию вины. В случае принятия нового закона, аналогичного закону в отношении водителей, может возникнуть резонный вопрос: у кого возникнет право проводить подобное тестирование?» — отметила эксперт, предположив, что его могли бы проводить сотрудники авиакомпании, медперсонал аэропорта или представитель полиции.
Ранее 12 апреля сообщалось, что глава комитета Госдумы по региональной политике и местному самоуправлению Алексей Диденко обратился к министру транспорта Виталию Савельеву с предложением снабдить сотрудников авиакомпаний и аэропортов алкотестерами, чтобы они проверяли неадекватных пассажиров с признаками опьянения перед посадкой в самолет. В документе уточняется, что введение такой меры предлагается в связи с тем, что участились инциденты в полетах с гражданами в состоянии сильного опьянения.
