Рабочие ГАЗа попросили правительство взять под контроль ситуацию с уходом VW из России

Работники ГАЗа надеются, что правительство возьмет под контроль ситуацию с уходом из России компании Volkswagen, не выполнившей многомиллиардные обязательства перед Горьковским автозаводом. Об этом журналистам заявил председатель рабочих советов российской компании Евгений Морозов.

«Вчера нижегородский суд принял решение по удовлетворению обращения компании Volkswagen в отношении ареста основных активов в Калуге. И это, к сожалению, решение положительное», — рассказал он на Горьковском автозаводе.

Морозов отметил, что ранее на ГАЗе было создано мощное производство на площадях более 400 тыс. кв. м. Для этого ГАЗ затратил значительные ресурсы, компании развивали совместные проекты, добавил он.

«Сегодня в Нижнем Новгороде простаивают площади по выпуску 140 тыс. автомобилей в год. Потеряны 3 тыс. рабочих мест», — говорит Морозов. По его словам, коллектив российского автопроизводителя планирует возобновить выпуск легковых автомобилей, возродить легендарные бренды ГАЗа.

«Мы планируем обратиться в Министерство промышленности и торговли РФ», — подчеркнул Морозов. Он выразил надежду на то, что правительство не позволит VW «спокойно продать свои активы и уйти из страны», не вернув средства «нашему многотысячному коллективу для реализации нового проекта на площадях ГАЗа». «Важно отметить, что при пиковой сборке автомобилей у нас работало 5 тыс. человек. И перспективы такого мощного производства не должны оставаться без внимания», — считает председатель рабочих советов ГАЗа.

Директор завода по производству автомобилей VW/Skoda Горьковского автозавода Александр Подоплелов в свою очередь рассказал, что с 2012 года по заказу партнера практически ежегодно выпускались новые модели автомобилей. При этом проводилось постоянное обучение персонала, было модернизировано производственное оборудование. «Мы организовывали производство с максимально возможной эффективностью для Volkswagen, однако доходность, которую ГАЗ получал при производстве каждого автомобиля, была значительно ниже, чем прибыль заказчика при продаже этих автомобилей», — заметил Подоплелов.

Он также обратил внимание на то, что Volkswagen не только остановил производство автомобилей, но и все работы, связанные с запуском новых проектов, финансирование и подготовку к реализации которых проводили многие предприятия «Группы ГАЗ» — это и локализация грузовиков, и использование двигателя VW на действующих моделях грузового производства.

В то же время член профкома Горьковского автозавода Елена Загустина заявила, что VW/Skoda должен выплатить неустойку из-за остановки производства. «Все это несправедливо по отношению к людям, к нашей команде. Сколько трудов было затрачено на то, чтобы развивался завод, чтобы была перспектива! На сегодняшний день абсолютно никакой перспективы нет. За все необходимо нести ответственность. И мы хотим, чтобы VW/Skoda выплатил неустойку за остановку нашего производства. Мы хотим выпускать легковые автомобили, у нас есть для этого все возможности. У нас есть технологии, конструкторские школы, есть желание и мы будем это делать», — добавила она.

14 марта автозавод ГАЗ подал в Арбитражный суд Нижегородской области иск о взыскании с Volkswagen убытков в размере 15,6 млрд рублей. Активы VW были арестованы. Однако 3 апреля суд разблокировал их часть, включая недвижимое имущество и оборудование производственного комплекса VW в Калуге.

VW объявил, что приостанавливает производство автомобилей в России, в марте 2022 года. До этого момента завод «Фольксваген Груп Рус» мощностью 225 тыс. автомобилей в год в Калуге выпускал автомобили Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. Также в этом городе работал завод бензиновых двигателей, выпускающий 150 тыс. единиц продукции в год. Кроме того, VW с 2012 года вел контрактную сборку на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде, где выпускались Volkswagen Taos, SKODA KODIAQ, SKODA KAROQ, SKODA OCTAVIA, SKODA Yeti, Volkswagen Jetta.