Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
СМИ сообщили о рекордном росте импорта золота из России в Китай
Общество
Группировку по локализации пожара на нефтебазе Пензы увеличили до 150 человек
Мир
В МИД РФ заявили о необходимости возвращения Украины к внеблоковому статусу
Мир
Семь человек погибли и 82 пропали в результате оползня в Индонезии
Мир
Стало известно о результатах поисков на предполагаемом месте крушения MH370
Происшествия
ВСУ атаковали машину скорой помощи в Херсонской области
Общество
СК завершил расследование дела причастного к гибели Анны Прокофьевой боевика
Мир
Американский журналист заявил о потере Зеленским связи с реальностью
Мир
В США спасли морского льва с двумя пулями в голове
Происшествия
В Кузбассе госпитализировали 46 человек после вспышки гриппа в интернате
Мир
Президент Бразилии заявил о желании Трампа создать «новую» ООН
Общество
В Госдуме анонсировали рассмотрение законопроекта о контроле за иноагентами
Общество
Синоптики предупредили о падении температуры до –26 градусов в Московском регионе
Спорт
Овечкин отличился голом в матче между «Вашингтоном» и «Калгари»
Мир
Стармер отозвал законопроект о передаче островов Чагос Маврикию после критики США
Спорт
Теннисистка Селехметьева проиграла в матче третьего круга Australian Open
Общество
Суд арестовал имущество генерала Булгакова стоимостью более 180 млн рублей

Российские дороги предложили строить с подогревом

0
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Константин Кокошкин
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Специалисты пермского политехнического университета предложили строителям использовать при постройке автодорог специальные подогревающие слои. Такое решение позволит решить ряд проблем, с которыми водители и пешеходы сталкиваются зимой, рассказал 16 декабря портал Quto.

Эксперты отметили, что зимой на дорогах снег быстро превращается в лед, в результате заметно увеличивается вероятность возникновения аварийных ситуаций. Использование химических реагентов и соли не всегда эффективно очищает дорогу, вдобавок такой метод вреден для экологии.

«Технология заключается в укладке дополнительного слоя, который включает в себя нагреватели и сеть датчиков, которые отслеживают текущую температуру дорожного полотна. Во время строительства его достаточно просто размотать из рулона и уложить. При этом система подсоединена и к метеослужбе с тем, чтобы быстро среагировать при выпадении осадков, потребляемая мощность может варьироваться в зависимости от этого фактора», — рассказал об идее предложения доцент кафедры «Автомобильные дороги и мосты» Пермского политеха Кирилл Тюрюханов.

В университете отметили, что пока главный недостаток нововведения кроется в его высокой стоимости. Однако ученые подчеркнули, что после монтажа технология позволит экономить на уборке снега с проезжей части, избавит от необходимости закупать реагенты, а также сократит затраты на обслуживание коммунальной техники. Кроме того, специалисты считают, что подогрев дорог решит проблему пробок и снизить количество ДТП.

5 декабря стало известно, что работа метеостанций на ЦКАД снизила аварийность зимой от 10 до 20%. Метеостанции отслеживают различные погодные параметры, включая температуру воздуха, скорость и направление ветра, температуру поверхности дорожного покрытия, а также интенсивность и количество осадков. По оценке специалистов, именно на зимние месяцы приходится основная доля оповещений системы о погоде — около 83%. Зимой на ЦКАД метеостанции чаще всего информируют водителей о таких погодных условиях, как скользкая дорога, на такие сообщения приходится 51% от всех сообщений метеосистемы.

Читайте также
Прямой эфир