Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Замсекретаря Совбеза РФ Гребенкин рассказал о росте подростковой преступности
Армия
Рядовой Комаров ликвидировал пулеметный расчет ВСУ в зоне СВО
Происшествия
В Псковской области после атаки БПЛА ВСУ загорелся резервуар с нефтепродуктами
Мир
Венгерская оппозиция призвала «диверсифицировать» поставщиков ресурсов
Мир
В Еврокомиссии рассказали о попытках привлечь другие страны к санкциям против РФ
Мир
Слуцкий допустил контакты между российским и украинским парламентами
Мир
Ливитт предупредила об экологической катастрофе в Вашингтоне
Мир
Аналитик Лейрос назвал Каллас главным защитником русофобии в Европе
Общество
Замсекретаря Совбеза РФ Гребенкин рассказал о снижении числа ДТП
Общество
Замсекретаря Совбеза РФ Гребенкин рассказал об украинских кураторах наркосбыта
Мир
В Палестине назвали аннексией регистрацию Израилем земель на Западном берегу
Мир
Посол РФ в Лондоне рассказал о давлении на торговых партнеров России
Экономика
Индия не приняла решение об отказе от российской нефти
Мир
WSJ сообщила о полном выводе войск США из Сирии
Общество
Хакеры смогли обмануть сотрудника российского госучреждения с помощью фишинга пять раз
Экономика
В РФ начнут выпускать новые экологичные судовые двигатели
Мир
В Краснодарском крае локализовали возгорание на Ильском НПЗ после атаки ВСУ

ОАК получит заказ на первую серию региональных самолетов Ил-114-300

0
Фото: ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина»
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в госкорпорацию «Ростех») получит первый заказ на серию из трех воздушных судов Ил-114-300. Заказчиком выступит Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), которая разместила тендер на портале Единой информационной системы закупок. Согласно документации конкурса, с которой ознакомились «Известия», ОАК получит за поставку самолетов 4,3 млрд рублей, или 1,44 млрд рублей за каждый из них. ГТЛК ожидает поставку машин в 2023 году.

Самолет Ил-114-300 разработан ПАО «Ил» (входит в ОАК) на базе советского Ил-114. Он должен заменить старые советские Ан-24 и Ан-26, которые сегодня используют на региональных линиях. На данный момент собран один Ил-114-300, который готовится к летным испытаниям. Самолет пока не прошел процедуру сертификации, без которой не имеет права выполнять коммерческие перевозки.

Эксперты говорят, что окупаемость проекта Ил-114-300 во многом будет зависеть от качества послепродажного обслуживания, традиционно слабого места российского авиапрома. При этом Ил-114-300 не сможет в полной мере заменить Ан-24, так как имеет ограничения по эксплуатации на грунтовых аэродромах.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Запустят серию: ОАК получит первый заказ на самолеты Ил-114-300

Читайте также
Прямой эфир