Более 500 млрд рублей направят на строительство дороги Москва–Казань
Компания «Автодор» разместила восемь тендеров на строительство трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. Общая стоимость контрактов превышает 500 млрд рублей. Соответствующая информация размещена на портале госзакупок.
Реализация масштабного проекта разбита на восемь этапов, согласно количеству тендеров. Первый предусматривает строительство отрезка с 0-го по 80-й км, они пройдут по Московской и Владимирской областям. На работы выделят 53,378 млрд рублей. Второй и третий этапы пройдут по территории Владимирской области – с 80-го по 116-й км и со 116-го по 224-й км. На их реализацию направят 21,206 млрд рублей и 59,551 млрд рублей соответственно.
Четвертый конкурс объявлен на работы с 224-го по 347-й км. Участок пройдет по Владимирской и Нижегородской областям. Начальная стоимость контракта составляет 79,775 млрд рублей. Пятый отрезок с 347-го по 454-й км пройдет только по Нижегородской области. На эти работы готовы выделить 58,267 млрд рублей.
Шестой этап включает участок с 454-го по 586-й км на территории Нижегородской области и Чувашии. Начальная цена – 69,290 млрд рублей. Седьмой этап предусматривает строительство дороги с 586-го по 663-й км по территории Чувашии и Татарстана. Начальная цена контракта составляет 42,669 млрд рублей.
Самый дорогостоящий этап – последний. Этот участок дороги с 663-го по 729-й км с мостовым переходом через Волгу пройдет через Татарстан, его максимальная стоимость составит 123,202 млрд рублей, пишет ИА «Татар-информ».
Новый автобан должен соединить Москву с Казанью и Нижним Новгородом. Трасса М-12 входит в федеральный проект «Европа – Западный Китай», который в свою очередь входит в нацпроект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года».
21 июля глава компании «Автодор» Вячеслав Петушенко рассказал, что стоимость проезда по трассе М-12 Москва–Казань составит около 1600 рублей. Еще ранее он заявил, что «Автодор» рассматривает возможность выпуска «народных» облигаций, чтобы построить платную трассу М-12.
Петушенко объяснил такой ход тем, что в России дорожное строительство должно развиваться как можно активнее, однако у государства не всегда есть достаточно бюджетных средств для реализации таких проектов.
