Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Ограничения на маршрутах воздушного сообщения с Калининградом сняли
Общество
Манул Тимофей из Московского зоопарка начал летнюю разжировку
Мир
Премьер Дании подала в отставку после парламентских выборов
Мир
В «Росатоме» сообщили о временном сокращении числа специалистов РФ на АЭС «Бушер»
Мир
Украинские СМИ сообщили о почти пустом зале рады на заседании
Происшествия
Средства ПВО сбили беспилотник на подлете к Москве
Авто
В России произошло 197 ДТП за минувшие сутки
Мир
Лихачев сообщил о новом ударе поблизости с АЭС «Бушер» в Иране
Общество
Директор клиники в Кемерово арестован по делу об обороте психотропных веществ
Мир
TWZ указал на загадочные «квадраты» на ударивших по Ирану B-2
Армия
Карта спецоперации на Украине 25 марта
Общество
Алаудинов сообщил об установлении причастных к ракетной атаке на Брянск
Общество
Родных пациентов наркологической клиники в Кемерово запугивали и шантажировали
Авто
Россияне стали чаще покупать автозапчасти с гарантией
Общество
Памфилова заявила о намерении ЦИК сохранить бумажные бюллетени на выборах
Мир
В Эстонии беспилотник врезался в трубу электростанции
Армия
Силы ПВО с утра уничтожили 85 дронов ВСУ над регионами РФ

Эксперт объяснил растущий спрос на нефть в Индии

Эксперт Терешкин: Индия станет главным локомотивом рынка нефти
0
EN
Фото: TASS/Zuma
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Индия станет главным локомотивом рынка нефти, отметил генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин. Он рассказал «Известиям» 13 марта, что сказывается на растущем спросе на нефть в этой стране.

Организация стран — экспортеров нефти (ОПЕК) в опубликованном мартовском отчете по рынку нефти оставила в силе свой краткосрочный прогноз по приросту спроса: в 2025 году глобальный спрос на нефть увеличится на 1,45 млн баррелей в сутки (б/с), в 2026 году — на 1,43 млн б/с.

Терешкин отметил, что Индия уже в следующем году станет столь же значимым для рынка нефти игроком, что и Китай. По прогнозу ОПЕК в обеих странах объем спроса в 2026 году увеличится на 270 тыс. б/с.

«При этом в Индии существенно выше потенциал для прироста спроса в период до 2030 года. Всё дело в скорости распространения электротранспорта. По данным Международного энергетического агентства, в 2023 году в Индии на долю электрокаров и подключаемых гибридов приходилось лишь 2% продаж новых легковых авто, тогда как в Китае эта доля составляла 38%. Китай — общепризнанный лидер в добыче и переработке металлов для «новой» энергетики, в том числе лития, кобальта и графита. Это обеспечивает задел в развитии электротранспорта, которого пока что нет у Индии», — объяснил эксперт.

Кроме того, по его словам, будет сказываться и разница в уровне урбанизации. Если в Китае доля городского населения в 2023 году составляла 65%, то в Индии — лишь 36%. Как объяснил Терешкин, сокращение этого разрыва обеспечит дополнительный спрос на бензин и дизель в наземном транспорте, смазочные материалы — в строительстве, авиакеросин — в воздушных перевозках, а также нафту — в нефтехимии.

«Что касается Китая, то с учетом роли КНР в мировой экономики электрификация наземного и газификация грузового транспорта станут одной их причин стабилизации цен на нефть во второй половине 2020-х», — заключил эксперт.

Ранее, 12 марта, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт и преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков рассказал «Известиям», что торговый оборот между Россией и Индией значительно вырос, в том числе из-за увеличения экспорта российских энергетических товаров, прежде всего нефти. Индия закупает около 1,7–1,8 млн баррелей в сутки, из которых часть используется для внутреннего потребления, а другая экспортируется.

Читайте также
Прямой эфир