«Введение штрафов для гонщиков — самое глупое решение ФИА»

Главный российский конструктор спортивных машин, организатор гонок и советник президента Российской автомобильной федерации (РАФ) Игорь Ермилин поделился с «Известиями» своим мнением о Гран-при Италии, выступлении Даниила Квята, системе штрафов в «Формуле-1» и новом двигателе австрийской команды «Ред Булл».

— Сама по себе гонка была скучная, — считает Игорь Васильевич. — Только на старте завязалась небольшая интрига. Запомнился и сход с трассы Нико Росберга, у болида которого сгорел мотор. Наш Даниил Квят сделал всё что мог. Хорошим было и командное соперничество с Даниэлем Риккардо, которому россиянин уступил лишь две позиции. Они шли рядом всю гонку, значит, команда «Ред Булл» не могла сделать ничего большего на этой трассе. Не считаю, что заезд на Монце был особенным для Квята. Да, он тренировался и долгое время жил в Италии. Но когда он выезжает на трассу, то абстрагируется от всего остального мира. Думает и делает только то, что от него требуется. А это максимально быстрая и эффективная езда и, соответственно, подготовка к самому процессу. Всё остальное — это отвлеченные вещи. В жизни гонщиков и без этого много событий, которые отвлекают от рабочего процесса.

Также Игорь Ермилин критично отозвался по поводу штрафов, из-за которых Даниил Квят стартовал на Гран-при Италии лишь с 18-й позиции из 20. 

— Никаких цивилизованных слов про систему штрафов у меня нет, — признался советник президента РАФ. — Это «искусственная дрянь», которая применяется совершенно не в интересах спорта. И это самое мягкое, что могу сказать об этом. Данная система делает из пилотов настоящих клоунов. Что за гонки по расписанию? Сегодня ты стартуешь с одного места из-за технических вопросов, а завтра — с другого. Это самое глупейшее, что сделала за время своего существования Международная автомобильная федерация (ФИА). Это лично мое мнение. Введение штрафов выходит за рамки здравого смысла. Нельзя наказывать гонщика из-за каких-то недоработок федерации, команды или самих производителей двигателя. Также меня возмущает абсурдное требование ФИА об определенном количестве моторов, которые можно было бы использовать в гонке.

Следующий этап «Формулы-1» пройдет в Сингапуре. Знаменитая трасса «Марина Бей», по мнению руководства «Ред Булла», является более удобной для автомобилей их команды. Игорь Ермилин уверен, что Квят продемонстрирует всё свое мастерство вне зависимости от класса трассы. 

— Если не будет никаких технических проблем и просчетов команды, то Квят, как всегда, выложится по полной, — сказал «Известиям» Ермилин. — Он профессиональный и серьезный гонщик и в любой ситуации выложится так же, как он это сделал на трассе в Монце. Даниил всё время работает на 100%. Если лучше не получилось завершить гонку, то по-другому быть и не могло. По крайней мере, он производит такое впечатление. 

Российский конструктор высказал свое мнение и по поводу разговоров о том, что «Ред Булл» в следующем сезоне не будет использовать двигатель «Рено» из-за снижения производительности двигателей этого производителя.

— В «Формуле-1» сейчас всего четыре производителя двигателей: «Рено», от которого «Ред Булл» и «Торо Россо» могут отказаться уже в следующем сезоне, а также «Мерседес», «Феррари» и «Хонда». Если исходить из стратегии и задач команды «Ред Булл», то они настроены только побеждать, а сегодня это возможно только с одним двигателем — «Мерседес». «Феррари» приближается к высокому уровню, и есть шанс, что догонит. Что ждать от «Хонды», пока непонятно. То, что это производитель более чем серьезный и достойный, не вызывает сомнений. Он выигрывал чемпионат, это все знают. Но когда и как это произойдет вновь — большой вопрос, а лидирующим командам хочется сейчас и сразу. Поэтому первые переговоры в приоритете руководством «Ред Булл» будут вестись с «Мерседесом», потом с «Феррари» и «Хондой», — отметил Ермилин.

Напомним, в минувшие выходные на Гран-при Италии российский пилот австрийской команды «Ред Булл» Даниил Квят финишировал в очковой зоне, на 10-м месте. Из-за штрафов нашему соотечественнику и его напарнику по команде Даниэлю Риккардо пришлось стартовать из последних рядов (с 18-й и 19-й позиций соответственно). Произошло это в связи с тем, что австрийская команда «Ред Булл» перед стартом очередного этапа Ф-1 установила новые двигатели. Также Квят был оштрафован за сверхлимитную замену коробки передач.