«АвтоВАЗ» увеличил экспорт автомобилей на Украину в 7 раз
«АвтоВАЗ» значительно увеличил экспорт автомобилей на Украину в I квартале 2015 года — российский автогигант поставил в соседнее государство 223 автомобиля против 33 машин, ввезенных за январь–март 2014 года. Задекларированная таможенная стоимость автомобилей составила $1,08 млн. Это следует из материалов Федеральной таможенной службы РФ, с которыми ознакомились «Известия».
Продавцы Lada в Киеве констатируют, что, несмотря на экономические проблемы и общий спад продаж, вазовские машины всё еще пользуются спросом у населения.
— Lada Priora, к примеру, у нас нет — она уже не поставляется. «Калин» тоже пока нет. Зато есть Granta 2015 года выпуска. Машину берут нормально, у меня на этой неделе две Granta взяли. Внедорожник 4х4 еще лучше уходит, — рассказал «Известиям» продавец автосалона «Богдан-Моторс», уточнив, что цены на Lada немного снизились весной 2015 года по сравнению с началом года. — Пока курс стоит ровно, цены не повышаются.
Впрочем, статистика вазовских продаж на Украине еще далека от положительных показателей. По данным Ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром», в январе–марте 2014 года тольяттинский автопроизводитель смог реализовать 979 автомобилей на Украине, за этот же период в 2015 году было продано всего 288 машин (–71%). В целом за 2014 год на Украине продано 2531 вазовских машин (–72,4% по сравнению с 2013 годом). Статистика «Укравтопрома» учитывает впервые регистрируемые машины старого и нового модельных годов. В целом рынок новых легковых автомобилей Украины сократился за I квартал 2015 года на 80%, до 7780 машин.
«АвтоВАЗ» не смог оперативно ответить на запрос «Известий» об объемах поставок. Не смог раскрыть данные и планы по продажам и эксклюзивный представитель марки Lada на Украине — «УкрАвтоВАЗ».
— «УкрАвтоВАЗ» в 2015 году продолжает сотрудничество с «АвтоВАЗом», как эксклюзивный дистрибутор марки Lada на Украине. Поставки на Украину осуществляются в соответствии с графиком, согласованным с ОАО «АвтоВАЗ», — сообщили «Известиям» в компании.
Старший менеджер практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PwC Сергей Литвиненко связывает рост экспорта «АвтоВАЗа» с различными факторами.
— В начале прошлого года, по всей видимости, на экспорте в Украину сказалась непростая политическая обстановка. В то же время в этом году у автогиганта значительно вырос экспортный потенциал из-за девальвации рубля. Это дает ему большие возможности для операционного маневра, — говорит аналитик PricewaterhouseCoopers.
На серьезное улучшение своих показателей поставок на Украину «АвтоВАЗу» рассчитывать не приходится, даже с учетом грядущих новинок — Lada Vesta и кроссовера Xray. Они, скорее всего, не найдут интереса у украинцев из-за серьезно ухудшившихся отношений между Россией и Украиной, полагает партнер агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.
— У Vesta и Xray, скорее всего, нет шансов на Украине. К сожалению для «АвтоВАЗа», украинский рынок практически закрылся для российских товаров в силу конфронтации наших стран. К нам поставлялись украинские и китайские машины с завода «Богдан» и ЗАЗ, но всё это сошло на нет, потому что не очень хорошо реагируют на человека, покупающего их, — то же самое в отношение наших автомобилей. Это очень плохо, потому что Россия и Украина были для друга рынками № 1 по экспорту автомобилей, — сказал Моржаретто.
Иного мнения придерживается Литвиненко.
— За редким исключением при покупке такого рода товаров люди в большей степени вне политики, тем более что текущий автопарк Украины в значительной степени состоит из российских автомобилей. Вопрос во многом зависит в возможности «АвтоВАЗа» лоббировать свои интересы для доступа на экспортные рынки, — сказал эксперт.
