Олимпийская трасса для слоупстайла удивила тренеров и спортсменов

Уже 6 февраля начнутся квалификационные олимпийские соревнования в дисциплине слоупстайл, которая проводится как среди сноубордистов, так и представителей фристайла. Однако незадолго до старта у многих спортсменов появились опасения в связи со сложностью сочинской трассы. Среди особенностей отмечают маленький разгон, высоту трамплина и небольшую площадь для приземления.

В итоге группа тренеров намерена поставить вопрос о срочном изменении профиля олимпийской трассы. Вопрос о возможности модернизации решится уже в ближайшее время, когда будет проведено предстартовое заседание тим-группы, на котором традиционно обсуждают все пожелания относительно проведения соревнований.

— Надо сказать, что сочинскую трассу строил тот же архитектор, что и трассы в норвежском Воссе, где был установлен рекорд по числу травм и отказов от старта, — заявил старший тренер сборной России по фристайлу Сергей Шайбин.

По его словам, на плановом собрании представителей команд некоторые тренеры намерены поставить вопрос о внесении небольших изменений, чтобы сделать олимпийскую трассу более безопасной для спортсменов.

Сами спортсмены тоже осторожно относятся к профилю трассы в Сочи. Приходится подолгу привыкать к ее особенностям и готовить себя морально к выполнению сложнейших элементов.

— Эти трамплины самые большие из тех, с которых я прыгал. Они настолько огромные, что примерно первые 30 минут тренировки люди, которые выступали на последних Х-Games, по три раза проезжали трамплины сбоку, — рассказал единственный представитель России в этой дисциплине Алексей Соболев. — Джиббинг (акробатика, прыжки, скольжение и передвижение по специально подготовленным фигурам) очень разнообразный, но минус в том, что всё находится слишком близко друг к другу и чувствуешь себя напряженно, как на трассе борд-кросса. Длина третьего кикера (отрывной стол (рампа), с которого происходит прыжок на сноуборде или лыжах) примерно 24 м. Первый раз, когда прыгнул, было ощущение полета с четвертого этажа. Зато получаешь возможность почувствовать себя Юрием Гагариным.

Ирландский сноубордист Шимус О’Коннор отметил опасно размещенные рельсы, а также «агрессивность и резкость» трассы. Слова 16-летнего О’Коннора многим показались просто юношескими переживаниями накануне столь ответственного старта. Однако на вчерашней тренировке травму получил норвежец Торстейн Хоргмо, который рассматривался как один из претендентов на медали. Скандинав был доставлен в госпиталь с переломом ключицы.

Главный тренер сборной России по сноуборду Денис Тихомиров уверен, что сложность трассы сделает будущие соревнования более интересными и непредсказуемыми.

— Уже после осмотра трассы мы остались приятно удивлены тем, насколько высокими получились фигуры в Сочи. Все трамплины оказались очень интересными. Уверен, что это только придаст соревнованиям дополнительной зрелищности, — заявил «Известиям» Тихомиров.

Длина сочинской трассы составляет 635 м, а трамплины построены таким образом, что их высота увеличивается к нижней части склона. Это позволит зрителям, которые будут располагаться внизу, хорошо видеть акробатические элементы в исполнении спортсменов. При этом не будет и проблем со скоростью, что позволит выполнять самые сложные трюки.

Курировал строительство Андерс Форселл, который ранее уже разрабатывал трассы для проведения чемпионата мира и этапов мирового Кубка. Немецкий специалист уже успел прославиться своими сложными и опасными объектами и в Сочи поддержал свое реноме.