«Дакар» подготовил новые сложности
35-й трансконтинентальный ралли-марафон «Дакар-2014» возьмет старт 5 января в аргентинском городе Росарио, а завершится 18 января в чилийском порту Вальпараисо. Участникам предстоит проехать 13 этапов по территории Чили и Аргентины. Кроме того, впервые в истории география ралли коснется и Боливии, куда заедут мотоциклы и квадроциклы.
По традиции внимание российских любителей «Дакара» будет приковано к грузовым автомобилям, где Россию будет представлять сразу пять экипажей. Покорять латиноамериканский рельеф отправятся машины прошлогоднего победителя ралли Эдуарда Николаева, а также серебряного и бронзового призеров последнего марафона Айрата Мардеева и Андрея Каргинова. Впервые участие в гонке примут Антон Шибалов и Дмитрий Сотников.
— «Дакар» — это самая важная и самая сложная гонка в году, — отметил руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин. — Предстоящая гонка должна стать самой трудной из тех, что проходили в Латинской Америке. Спецучастки там будут намного сложнее, чем на «Дакаре-2013». Будет множество дюн и пыльных дорог. Но мы провели тренировки и надеемся выступить успешно. Задача Николаева, Мардеева и Каргинова — попасть в десятку. Что касается наших дебютантов, то для них сейчас самое главное — проехать весь маршрут. Соперники собираются дать нам бой. Тактика, которая оправдывала себя многие годы, помогает, и мы ей будем следовать и на предстоящем «Дакаре». Наша задача — ехать надежно. «Дакар» выигрывает не тот, кто быстро едет, а тот, кто не ломается. У всей десятки претендентов на победу хорошо подготовленные машины, примерно одинаковые пилоты. Поэтому нам важно не делать ошибок и не допускать поломок, не терять время.
Также Чагин рассказал о том, что команда провела серьезную работу по усовершенствованию грузовиков. В частности, из-за введения новых правил три машины обзавелись другими двигателями.
— Мы поработали с нашим автомобилем, сделали все возможные усовершенствования, — продолжил Чагин. — Машина претерпела внешние изменения: поменяли кузов на трех автомобилях, которые оснащены двигателями Liebherr с электроникой. Мы провели подготовительные работы для участия этого двигателя в «Дакаре» и надеемся, что он не подведет. И не забывайте, что с 2016 года будут запрещены двигатели объемом свыше 16,5 л, а предыдущий мотор — 18 л. Кроме того, с 2014 года за дымностью двигателей будут следить с вертолета. За первое и второе нарушения — по 15 минут штрафа, за третье — 30 минут, за четвертое — снятие с гонки. Liebherr дымит значительно меньше, чем наш тутаевский. Мы сместили назад топливный бак для лучшей развесовки. Также вы увидите, что наши грузовики будут без дополнительных фар: мы убедились, что в Южной Америке в них нет такой необходимости, как в Африке. Еще изменена тормозная система.
Лидер нашей дружины Эдуард Николаев также отметил возросшую конкуренцию и рассказал, что пилоты особенное внимание при тренировках уделяли физической форме.
— Надеемся, что «Дакар-2014» будет очень интересным, — сказал Николаев. — Мы видим, что конкуренция растет, все не стоят на месте. Мы уделяли много времени тестам, во время которых наш экипаж проверял новый двигатель. Кроме того, регулярно занимались физической формой, практически не вылезали из тренажерного зала. Нагрузки в гонке будут запредельными. Если говорить об особенностях ралли, то я вижу угрозу со стороны латиноамериканского кустарника. Он похож на проволоку и может проколоть колеса сразу в нескольких местах.
Протяженность маршрута грузовиков составит 9 188 км, внедорожникам предстоит преодолеть 9 374 км, а представителям класса мотоциклов и квадроциклов — 8 734 км. Всего на участие в гонке заявлено 196 мотоциклов, 47 квадроциклов, 154 внедорожника и 71 грузовой автомобиль.
