Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
В ВМФ России опровергли сообщения о перехвате подлодки РФ у Ла-Манша
Мир
Политолог назвал сильным шагом Путина предложение Киеву о прямых переговорах
Мир
В Совфеде указали на находящуюся на стороне РФ инициативу в конфликте на Украине
Армия
Военнослужащие ВС РФ восстановили памятник героям ВОВ в селе Булавиновка в ЛНР
Армия
Экипаж крейсера ТОФ успешно выполнил стрельбы в акватории Тихого океана
Спорт
ХК «Каролина» разгромил «Вашингтон» в серии плей-офф НХЛ
Мир
Папа Римский Лев XIV назвал ИИ одной из важнейших проблем человечества
Мир
WSJ сообщила о признании Трампом сложности в решении конфликта на Украине
Происшествия
В Якутии зафиксировали 14 лесных пожаров на площади более 1,7 тыс. га
Мир
В раде указали на отсутствие у Европы денег для поддержки Украины
Общество
В Гидрометцентре спрогнозировали похолодание до +7 градусов в Москве 11 мая
Политика
Кремль объявит состав делегации для переговоров с Украиной в Стамбуле
Происшествия
В Республике Тыва произошло землетрясение магнитудой 3,8
Происшествия
Мужчина пострадал из-за удара дрона ВСУ по автомобилю в Белгородской области
Общество
Глава МО исполнил мечту девочки из Ростовской области побывать на параде Победы
Политика
Путин сообщил об ожидании восстановления конструктивных отношений с Европой
Мир
Трамп заявил о большом прогрессе на переговорах США и Китая в Швейцарии

Федеральные трассы могут перевести в ведение столицы

Поменять статус предлагается для частей Калужского и Киевского шоссе, вошедших в состав «новой Москвы»
78
Федеральные трассы могут перевести в ведение столицы
Фото: РИА НОВОСТИ/Александр Кожохин
Выделить главное
Вкл
Выкл

Ряд федеральных трасс, находящихся на территории Москвы, могут получить статус части улично-дорожной сети столицы, рассказал «Известиям» источник в Росавтодоре. Предполагается, что такие перемены произойдут с дорогами на присоединенных территориях Москвы — Калужском и Киевском шоссе. Эксперты посчитали, что смена статуса негативно скажется на транспортной ситуации в «новой Москве».

Как пояснили в Росавтодоре, сейчас обсуждается возможность перевода участков федеральных трасс, фактически находящихся на балансе Москвы, в статус городской улично-дорожной сети. В первую очередь речь идет о Калужском и Киевском шоссе, часть которых вошла в состав «новой Москвы» с 1 июля 2012 года. Предполагается, что смена статуса произойдет уже с января следующего года. 

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин назвал этот шаг «целесообразным» и «давно ожидаемым».

— Это формальная вещь, для потребителей ничего не поменяется. Киевское шоссе до границ Внуково и так фактически входило в зону ответственности Москвы. Кроме того, финансовые возможности Москвы по содержанию и ремонту дорог больше, чем у федеральных властей. Например, реконструкция Калужского шоссе будет производиться за счет городского бюджета, — заявил эксперт.

Как пояснил пресс-секретарь департамента развития новых территорий Андрей Барковский, Калужское шоссе предполагается существенно расширить — до десяти полос, при этом там будет выделена полоса для проезда автобусов. 

— На участках, которые проходят через населенные пункты, шоссе превратится в улицу и будет использоваться преимущественно для проезда общественного транспорта и пешеходного движения, — рассказал он. — А для автомобилистов будет проложена широкая дорога в объезд населенных пунктов. 

Однако ведущий научный сотрудник Центра исследований транспортной политики ВШЭ Константин Трофименко предположил, что смена статуса дорог приведет к ухудшению пропускной способности магистралей. 

— Пропускная способность дороги зависит, конечно, от ее ширины, но также и от количества пересечений (перекрестков) на одном уровне и числа примыканий (съезды, выезды и т.п.), — сказал он. — На федеральных трассах очень четко выдерживаются все эти нормативы: там стараются вообще не делать одноуровневых пересечений и свести к минимуму число примыканий, например, строить их не чаще чем раз в 5 км. 

Если дорога становится внутригородской, продолжил Трофименко, то там количество и частота примыканий и пересечений будут зависеть от плотности застройки и могут быть сколь угодно частыми. 

— Кроме того, девелоперы начнут активнее строить торговые центры и жилые комплексы, выводя съезды на самые крупные трассы — Калужское и Киевское шоссе. Даже если они будут строить развязки и поперечные связи между дорогами за свой счет, то транспортные объекты все равно будут сдаваться позже зданий, что приведет к осложнению дорожной ситуации в «новой Москве», — отметил эксперт.

Напомним, что ряд крупных инвесторов намерен за свой счет построить съезды или реконструировать участки дорог, находящиеся рядом с объектами строительства. Кроме того, как ранее сообщал и.о. главы департамента развития новых территорий Владимир Жидкин, на территории «новой Москвы» могут появиться несколько новых трасс, построенных с привлечением инвесторов. 

Читайте также
Комментарии
Прямой эфир
Следующая новость
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением, Пользовательским соглашением и Соглашением о конфиденциальности