Ледоколы обзаведутся собственным причалом
Конкурс на строительство в морском порту Санкт-Петербурга причального комплекса для ледоколов объявило федеральное госпредприятие «Росморпорт». Цена вопроса — 1,3 миллиарда рублей. Заявки уже принимаются, а итоги тендера планируют подвести 26 октября.
Во время ледовой навигации в петербургский порт караванам судов пробивают дорогу 3–4 ледокола. Обычно это дизель-электрические суда средней мощности. Крупные атомные ледоколы с Северного морского пути мобилизуют только в крайних случаях, в особо тяжелые зимы, которые сейчас редки. До сих пор ледоколы в порту обитали на правах «бедных родственников»: во время пересменок их ставили к свободным причалам. Если таковых не находилось, суда отстаивались на рейде. С вводом в строй нового причального комплекса таких ситуаций не будет.
— Безусловно, это шаг вперед в организации портового хозяйства и повышении уровня безопасности, — пояснил «Известиям» первый заместитель капитана «Большого порта Санкт-Петербург» Михаил Харьюзов. — В период зимней навигации без ледоколов петербургскому порту никак не обойтись. К тому же мы надеемся на пополнение ледокольного флота. Сейчас на «Балтийском заводе» строят линейный дизель-электрический ледокол, скорее всего его направят для обслуживания российских портов на Балтике.
Для строительства ледокольного комплекса отвели место на третьем районе морского порта — в Угольной гавани, рядом с крупным контейнерным терминалом. Кстати, коммерсанты такому соседству не очень рады, опасаясь, что большая стройка может нарушить ритмичность приема и отправки контейнеров. Победителя конкурса обяжут согласовать график работ с владельцами портовых инженерных сетей.
Работа предстоит большая. По осадке ледоколы относят к крупным судам, поэтому генподрядчику придется углублять подходы к причальному комплексу в акватории порта. Кстати, хотя пробивающие путь суда называют ледоколами, а иногда даже ледорезами, на самом деле они лед не колют и не режут. Судно накатывает на ледовое поле и продавливает его своей тяжестью. Поэтому ледокол должен быть тяжелым и с яйцевидным носом, позволяющим взгромоздиться на льдину.
По условиям конкурса новый причальный комплекс должны построить за 28 месяцев. Финансировать строительство будут из федерального бюджета. На этот год выделят 100 миллионов, в 2013-м — 760 млн, оставшиеся 400 с лишним миллионов рублей — в 2014 году. Войдет в строй новый комплекс к середине 2015-го.
«Адмиралтейские верфи» построят подводную лодку для Севастополя
На этой неделе, в пятницу, на «Адмиралтейских верфях» пройдет церемония закладки новой подводной лодки для Военно-морского флота России. Это будет уже третья субмарина проекта 636, которую будет строить петербургское предприятие. Как утверждают специалисты, лодки этого проекта имеют более высокую боевую эффективность — по акустической скрытности и дальности обнаружения целей.
— Первые две подлодки этой серии носят название «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону», а новую назовут «Старый Оскол», — сообщила «Известиям» представитель «Адмиралтейских верфей» Наталья Воловик. — Строить ее будут полтора-два года, а после завершения направят в состав Черноморского флота.
