Для такси в столице сделают 230 стоянок
К концу апреля в столице появится порядка 230 парковок для легковых такси. Легальные извозчики получат в общей сложности около 950 машино-мест — стоянки расположатся у большинства станций метро, торговых центров, у всех железнодорожных и автовокзалов. На организацию паркингов департамент капремонта потратит примерно 5,5 млн рублей.
Как сообщила «Известиям» пресс-секретарь департамента Татьяна Блинова, это будут обычные «плоскостные» парковки, выделенные зигзагообразной желтой разметкой. На них установят знаки стоянки для такси.
Эксперты отмечают, что в последние годы легальные извозчики работают в основном с телефонными заказами и поменять менталитет им будет нелегко. Таксомоторные компании опасаются также, что новые парковки сразу после их появления займут «бомбилы».
Предполагается, что стоянки для такси будут небольшими — в среднем 2–5 машино-мест, а у железнодорожных и автовокзалов — порядка 10–20. Таксисты займут также часть мест на существующих парковках у торговых центров и магазинов. Адресный перечень стоянок уже готов и согласован с префектурами, а также администрациями торговых точек. Больше всего парковок будет в центре. В частности, стоянки для такси появятся у Большого и Малого театров, на входе в парк Горького, Театр Эстрады, галерею Ильи Глазунова на Волхонке, возле цирка на Цветном бульваре и кинотеатра «Иллюзион» на Котельнической набережной. В ЦАО парковками будут охвачены станции метро «Красные Ворота», «Сухаревская», «Кропоткинская», «Китай-город», «Цветной бульвар» и «Белорусская».
Кроме того, стоянки для такси организуют на входе в основные зоны отдыха — музей-заповедник «Коломенское», «Царицыно», парки «Сокольники» и «Северное Тушино».
Предполагается, что сеть парковок для таксистов будет организована уже к концу апреля. Как рассказали «Известиям» в пресс-службе департамента транспорта, следить за тем, чтобы на них стояли только легальные извозчики, должны сотрудники ГИБДД.
Эксперты отмечают, что с появлением сети парковок таксомоторным компаниям и пассажирам придется менять культуру пользования подобными услугами. Если в Европе люди привыкли ловить такси на спецстоянке, то для москвичей это новинка. Да и сами таксисты постепенно приспособились к 20-летнему отсутствию парковок. Войны с нелегальными извозчиками за стоянки на московских вокзалах, набравшие особенную остроту в середине 2000-х годов, привели к тому, что таксомоторные компании вынужденно переключились на дистанционные заказы, развивая диспетчерские центры, внедряя спутниковую навигацию и интернет-технологии.
Как сообщил «Известиям» исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников, организация каждого call-центра стоила компаниям от $300 тыс. Теперь таксистам нужно будет вновь переориентироваться с учетом появления парковок.
С другой стороны, с 1 сентября 2011 года, когда вступил в силу новый закон «О такси», число легальных извозчиков выросло на 40% — с 9 тыс. до 14 тыс. К концу года власти ожидают увеличения этой цифры до 25 тыс. «Поэтому стоянки понадобятся, но власти должны активно рекламировать их москвичам и туристам, ведь простой на парковке грозит таксистам недополученной прибылью», — пояснил Свешников.
Эксперт опасается, что стоянки для таксистов могут занять «бомбилы», которых в Москве более 40 тыс. «Если с ними никто не станет бороться, парковки не помогут ни легальному бизнесу, ни пассажирам, не желающим садиться в машину к нелегалам», — сказал Юрий Свешников.
Согласно новому закону «О такси», штраф для нелегальных перевозчиков с 1 января 2012 года составляет 5 тыс. рублей. Проверять наличие разрешения на извоз должны сотрудники ГИБДД, однако эксперты пока не видят результата. Нелегалы как стояли, так и стоят на самых «хлебных» местах: у станций метро, вокзалов и аэропортов. «Возле аэропортов есть парковки для такси, но стоят там в основном «бомбилы», — отметил руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский. — Нелегальный извоз — сложившийся бизнес, зачастую криминальный, с которым нужно бороться со всех сторон». По словам Шумского, это обязаны делать как сотрудники ГИБДД, так и полиция в целом, а также мэрия, которая должна заставить правоохранительные органы действовать более активно.
