Шесть причин гибели теплохода «Булгария»

Версии предварительные, но они основаны на фактах, которые стали известны следователям и журналистам «Известий»от экспертов и очевидцев трагедии.

Неисправность силовой установки

Следователи выяснили, что еще в Казани на судне обнаружилась неисправность главного левого двигателя, однако теплоход все равно вышел в рейс. Из-за этого значительно упала мощность и скорость, но самое главное — ухудшилась управляемость при маневрировании. 

Нарушения правил эксплуатации

Установлено, что 10 июля, когда корабль возвращался из Болгара в Казань, у него имелся правый крен. Это, по мнению экспертов, было следствием не освобожденных канализационных емкостей, наличия топлива только в правом баке. Крен значительно ухудшил остойчивость, особенно в шторм. 

Сильный шквал

Штормовое предупреждение не объявлялось (скорость ветра ожидалась до 18 м/с). Однако из показаний членов команды следует, что в момент маневра, приведшего к катастрофе, погодные условия резко ухудшились, разразилась гроза, подул шквалистый ветер.  Его порыв ударил в развернутое бортом судно.

Открытые иллюминаторы

В штормовую погоду их положено задраить, но команда этого не сделала (при отсутствии кондиционеров в помещениях стало бы слишком душно), и вода при крене стала быстро заливать каюты. Теплоход затонул всего за три минуты.

Роковая ошибка в управлении

Поворот на главный судовой ход был осуществлен слишком круто, не были учтены сложные погодные условия и техническое состояние теплохода. Судно затонуло на глубине около 18 м в 2560 м от правого берега реки Волга.

Перегруженность судна

Пассажиров на теплоходе было больше, чем положено. Не исключено, что, прячась от дождя и ветра, большинство пассажиров столпились на правом борту, ухудшив и без того плохую остойчивость «Булгарии». 

Следователи провели выемки документов и допросы представителей руководства субарендатора судна — компании  «Аргоречтур», владельца судна — Камского речного пароходства, а также арендатора судна — фирмы «Бриз». Казанским следственным отделом на транспорте Следственного комитета России возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта лицом»).