В России завершились испытания новейшей дизель-электрической подлодки
Военно-морской флот России 9 мая пополнится новейшей дизель-электрической подводной лодкой "Санкт-Петербург", сообщил во вторник президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко.
"Я рад вам доложить, что успешно завершили государственные испытания на подводной лодке проекта 677. Ей присвоено имя "Санкт-Петербург", 9 мая на ней состоится подъем флага", - доложил Троценко премьер-министру РФ Владимиру Путину.
По его словам, судостроители Санкт-Петербурга "проделали огромную работу". "Это - принципиально новая дизель-электрическая подводная лодка, с новыми характеристиками по незаметности", - сказал президент ОСК.
По словам Троценко, подлодки этого проекта расширят экспортный потенциал российского судостроения. Россия получает новые перспективы в международном сотрудничестве по линии военно-технического сотрудничества. Это еще одно направление, которое должно развиваться в Объединенной судостроительной корпорации.
ДЭПЛ "Санкт-Петербург" была заложена на стапелях "Адмиралтейских верфей" в декабре 1997 года. Это головная лодка серии кораблей проекта 677 "Лада" (экспортный вариант - "Амур-1650), разработанного в ЦКБ МТ "Рубин".
Водоизмещение подлодки - 1765 тонн, длина - 67 м, ширина - 7,1 м, скорость подводного хода - 21 узел, надводного - 10 узлов, предельная глубина погружения - 300 м, автономность - 45 суток.
Подлодка оснащена шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм (боекомплект - 18 торпед). Мощность гребного электродвигателя – 4100 кВт.
Hа ДПЛ применен новый тип гидроакустического покрытия корпуса, обеспечивающий высокую скрытность плавания, сообщает "Интерфакс".
Для возможности эффективного использования оружия на лодке установлены совершенные средства обнаружения целей, целеуказания торпедам и противокорабельным ракетам на полную дальность, а также эффективные средства защиты по основным физическим полям.
По оценке специалистов, ДПЭЛ отличает высокая боевая мощь, повышенная скрытность, большая автономность и дальность плавания. По сравнению с предшествующими проектами в несколько раз снижен уровень шумности, впервые в мировой практике подлодка "Санкт-Петербург" оснащена системами, обеспечивающими ее экологическую безопасность.
