Партнерство с Fiat не гарантирует Chrysler спасение от банкротства
Слияние активов с итальянским концерном Fiat и кредит, который правительство США обещает предоставить в случае заключения этой сделки, не гарантируют того, что американский автогигант Chrysler избежит банкротства. Такое мнение высказали сегодня несколько ведущих американских экспертов в области автостроительной промышленности. Администрация Барака Обамы полагает, что Chrysler сможет преодолеть глубокий экономический кризис только путем объединения с Fiat. Руководству корпорации дано 30 дней на заключение соответствующего соглашения с итальянцами - после этого американский автогигант может рассчитывать на выделение из федеральной казны кредита в размере $6 миллиардов.
Без Fiat Chrysler обречен на банкротство и распродажу активов по частям, с итальянским концерном у американской автокомпании еще есть шанс, считает Джин Дженнингс, редактор специализированного журнала Automobile. "Это хорошая сделка, главным образом потому, что это единственная сделка, стоящая на рассмотрении Chrysler", - подчеркнула он. Аналитик Аарон Брэгмен из компании IHS уверен, что в случае заключения сделки слабым звеном в этом партнерстве будет именно Chrysler, так как итальянская компания не собирается брать на себя долговые обязательства американцев. Fiat стремится с помощью Chrysler получить возможность собирать и продавать свою продукцию на территории Соединенных Штатов. У американцев же будет доступ к итальянским технологиям сборки малолитражек. По оценке исполнительного директора Chrysler Боба Нарделли, стоимость этих технологий достигает $8-10 миллиардов. Если сделка не состоится, то Chrysler неизбежно обанкротится. Fiat же не потеряет ничего, более того, ему выгодно позволить американцам потерпеть крах, чтобы потом скупить необходимые им активы в США по дешевке с аукциона, отмечает специалист по слияниям компаний Шелдон Стоун.
В феврале Chrysler и GM обратились к властям США с просьбой о выделении им дополнительной помощи в размере $14 миллиардов. В первые два месяца этого года дела этих компаний шли значительно хуже, чем предполагалось в конце 2008-го, когда двум автогигантам были выделены госкредиты в размере $5 и 18 миллиардов соответственно, отмечает ИТАР-ТАСС.
