"Народные гаражи" с правом аренды
Чтобы стимулировать покупателей, город, являющийся застройщиком по этой программе, ставит гаражи на месте уже существующих и более дешевых. Тем, кому "народный гараж" не по карману, будут предлагать новую услугу - помесячную аренду машино-места.
Гаражи во дворе дома N 8 по улице Полярная на севере-востоке Москвы ничем не отличается от тысяч других: будка охранника, шлагбаум при въезде, зеленые полупрозрачные конструкции и обрезанные бутылки на замках ворот - чтобы не ржавели. Стоянку на 50 машино-мест прямо на газоне построил в 2008 году один из предприимчивых жильцов - Вячеслав Тульских. Очередь из желающих купить гараж выстроилась задолго до начала строительства - машино-места стоимостью 120 тысяч рублей разлетались как горячие пирожки. Спрос оказался столь высок, что в 2009 году Вячеслав Тульских организовал еще одну крытую парковку по соседству - теперь на обоих стоянках помещается 70 машин. Но и этого мало - десятки машин продолжают парковаться на тротуарах. Те, кто опоздал купить гараж, сейчас просят Тульских построить третью парковку.
Самозахват поневоле
По словам соседей, предпочитающих гаражам газоны, мужчина попросту захватил городскую землю. В Госинспекции по недвижимости и префектуре Северо-Восточного округа жителям подтвердили, что земельно-правовые отношения на эти участки не оформлены.
- При оформлении гаражей были собраны все необходимые документы, однако договор аренды так и не был оформлен, - разъяснил "Известиям" глава управы "Южное Медведково" Василий Вариончик.
Тульских считает, что власти просто не позволили ему оформить договор.
- В 2008 году мы получили все согласования, заказали акты межевания и начали строиться, - рассказывает он. - Но в этот момент изменился порядок предоставления земельных участков в аренду под некапитальные строения.
В 2008 году правительство Москвы выпустило постановление N 1139-ПП, в соответствии с которым право аренды земельного участка можно было получить, выиграв торги. Торги по участку на Полярной улице проводила префектура СВАО. Но Тульских со товарищи этой возможностью не воспользовались. Как объяснили "Известиям" в фирме, занимающейся оформлением земельных участков, участие в торгах - сложная и затратная процедура, обычным обывателям она не по силам.
Вячеслав Тульских считает, что, изменив процедуру выделения земли под некапитальные строения, городские власти надеются "затащить" людей в "народные гаражи".
Сокращение машино-мест
Оказавшись вне правового поля, самодеятельные гаражи автоматически превратились в потенциальные стройплощадки.
- 90% плоскостных стоянок подлежат сносу, - сообщила "Известиям" Ольга Плахотина, пресс-секретарь ГУП "Дирекции гаражного строительства". - Их начали возводить еще в 50-е годы и продолжают до сих пор. У подавляющего большинства владельцев не оформлены земельно-правовые отношения.
У дома N 8 по улице Солнечногорская "народный гараж" тоже планируют возвести вместо уже существующего.
- В нашем дворе уже есть гаражи - мы с мужем за свой заплатили около трех тысяч долларов несколько лет назад. Теперь власти приостановили договор аренды и предлагают их снести, а на освободившейся территории построить "народный гараж", - говорит жительница дома Елена Соломонова.
Население удивляется: почему вместо имеющихся гаражей на 145 машино-мест город предлагает построить "народный" на 124 места?
В управе Головинского района лишь разводят руками.
- Это не районная инициатива, - объясняет глава управы Игорь Драгин. - Программа принята на городском уровне, ее нужно выполнять.
Не в собственность, так в аренду
Автовладельцы, проживающие на непрестижных окраинах (а таковых в Москве большинство), утверждают, что 350 тысяч - непомерная цена. Хотя в Дирекции гаражного строительства считают, что дешевле - только даром.
- Стоимость одного квадратного метра на такой парковке составляет 11 тысяч рублей и является уникально низкой для объектов недвижимости в городе. Достичь этого удалось только благодаря тому, что правительство Москвы выделяет землю под строительство гаражей бесплатно, иначе стоимость выросла бы в два раза, - объясняют в пресс-службе дирекции.
По мнению чиновников, "народные гаражи" пользуются популярностью. Сегодня в столице функционируют 38 "народных гаражей" на 9 тысяч машино-мест. Из них реализовано 6,3 тысячи. Полностью раскуплено только семь стоянок. Чиновники объясняют заминку просчетами на муниципальном уровне: мол, некоторые гаражи построены в неудачных местах.
Чтобы пристроить места в ненужных гаражах, их будут сдавать в аренду.
- Аренда машино-места в "народном гараже" обойдется автолюбителю в 2-3 тысячи в месяц, - рассказал в четверг председатель столичного комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвест) Константин Тимофеев. - Проект сейчас прорабатывается. Цены не выше, чем на существующих коммерческих парковках.
