"Проехать на "Оке" по Шелковому пути - то же самое, что переплыть Индийский океан на надувной лодке"

Двое нижегородцев проехали более трех тысяч километров на российской малолитражке по пустыням и горам В Нижний Новгород из ралли-рейда "Шелковый путь" вернулись Илья Староверов и Андрей Чудаков. На своей "Оке" они проехали от Казани до Ашхабада по пескам и степям, через леса и горы. Маленькому участнику большой гонки удивлялись не только обычные жители, пограничники, но и элита автоспорта. Не каждый джип смог преодолеть маршрут, а "Ока" прошла его без особых потерь.

Решение покорять Шелковый путь на "Оке" пришло не сразу, просто остальные варианты, которые рассматривали Илья Староверов и Андрей Чудаков, были еще менее подходящими.

- Это моя машина, поэтому мы решили ехать на ней, - рассказал "Известиям" Илья Староверов. - Готовить машину мы начали за две недели до гонки, я поменял в ней все, что вызывало сомнение. Были небольшие доработки по двигателю и подвеске. Но специального оборудования в машине нет.

Конечно, "Ока" не принимала участия в основной гонке: на боевые маршруты выпускаются лишь специально подготовленные автомобили. А машины в категории "рейд" едут по асфальтированным трассам "ассистентс". Но и эти трассы преодолели далеко не все автомобили, например, у многих джипов ломалась подвеска в отличие от "Оки".

- Нам также досталось еще и несколько грейдеров, - говорит Староверов. - Это дороги, которые не заасфальтировали, а просто засыпали щебенкой. Общая протяженность грейдеров была 400 километров. Правда, мы еще увеличили расстояние за счет того, что постоянно ездили к боевым маршрутам, чтобы поснимать гонку. Так что пришлось преодолевать степные дороги.

Илье несложно было подготовиться к гонке: по профессии он инженер-механик по ремонту дизельной аппаратуры. К тому же у него солидный водительский стаж - около четырнадцати лет.

- У нашей машины хорошая подвеска, она легко управляема, легко объезжает ямы, - говорит Староверов. - К тому же для "Оки" просто достать запчасти.

Возраст "малышки" - три с половиной года, но за это время она отъездила 78 тысяч километров, к ним теперь можно добавить еще 8 тысяч, которые занял весь путь от Нижнего Новгорода до старта гонки и обратно.

"Ока" не переставала удивлять и участников гонки, и случайных зрителей. Рядом с ней сфотографировались почти все российские пограничники на границе с Казахстаном. А казахстанские пограничники, когда увидели маленького участника, обрадовались: "Первая нормальная машина!" Появление "Оки" среди грузовиков и джипов очень удивляло зрителей, они иногда так терялись от неожиданности, что даже не успевали запечатлеть это чудо.

- Организаторы следили за гонкой с вертолета, и вот потом нам вертолетчики рассказали: "Смотрим, пыль в степи поднимается, а машины нет. Подлетаем ближе, а из пыли виднеется мордочка “Оки” - мы подумали, что это мираж!" - смеется хозяин машины.

Нижегородцы специально прицепили к авто белый капот, чтобы собирать автографы знаменитых автогонщиков, таких как Владимир Чагин или знаменитый голландец Жерар де Рой.

- Это элита автоспорта, - уважительно говорит Илья.

Статус не помешал Жерару де Рою и его штурману Тому забраться в "Оку". Они осматривались и хохотали. Долго удивлялись, что такой автомобиль смог пройти эту трассу.

"Ока" на этих гонках вызывала только положительные эмоции, даже казахстанские гаишники отдавали экипажу честь. Сейчас машина на ходу, Илья ездит на ней на работу и на дачу. Вот только капот хозяин автомобиля сменил - говорит, что нельзя ездить с автографами по городу.

- Мы собираемся зарегистрировать наше достижение, - говорит штурман "машины боевой" Андрей Чудаков. - Проехать на "Оке" по маршруту Шелкового пути - то же самое, что переплыть на надувной лодке Индийский океан!