Метростроевцы не могут понять причин "строгинской аномалии"
6 февраля "Известия" писали об аномалии в Крылатском - после открытия в январе новой станции метро "Строгино" жители соседних многоэтажек перестали спать. Сутки напролет грохот и скрежет поездов Арбатско-Покровской линии слышен в их квартирах, как в вестибюле метро. Во вторник в управе района Крылатское прошло заседание рабочей группы по решению "шумовой проблемы". Один из вариантов: пострадавших жильцов могут выселить из аномальной зоны.
Напомним, речь идет о трех домах: N 31, корпус 1 и 2 по улице Крылатской и N 16 по улице Осенней. Уровень шума в квартирах замеряли специалисты, и он действительно превышает все санитарные нормы. По данным акустического обследования Роспотребнадзора, ночную норму он превышает минимум на 4 децибела. Средняя дневная норма формально не превышена.
- Но это не значит, что шум проносящихся составов не мешает людям, - уверен заведующий лабораторией акустики МГУ Николай Виноградов. - Когда мимо дома проходят поезда, а ходят они каждые две минуты, шумовой фон вырастает в три раза. Тут любой ощутит дискомфорт.
При этом жильцам не удается передохнуть даже с часу ночи до пяти утра. Когда работа метро прекращается, на пути выходит ремонтная техника.
- И каждый поезд мы отчетливо слышим, - говорит Людмила Серова, живущая в доме N 31, корпус 1 по улице Крылатской. - Уже по звуку отличаем составы типа "Русич" от старых "полосатиков". И наизусть выучили график работы метрополитена. Уснуть при такой какофонии очень трудно. Я сама медик и прекрасно понимаю, к каким последствиям для здоровья может привести подобная шумовая пытка. Все члены нашей семьи больше месяца не высыпаются. Сил почти нет. В итоге - иммунная система ослаблена. В нашем доме несколько семей уже переехали за город, лишь бы только не слышать этих поездов.
Специалисты из метрополитена, которые присутствовали во вторник на заседании, жильцам сочувствуют, но весьма своеобразно.
- Живя в мегаполисе, мы принимаем его правила. Привыкаем к шуму автострад, трамваев, самолетов или орущих во дворе подростков. Звуки метро - это тоже часть городского шума. И к ним тоже можно привыкнуть, - уверен начальник тоннельно-обследовательской испытательной станции Службы тоннельных сооружений Московского метрополитена Александр Страхов. - Метро не может быть абсолютно тихим. Сейчас наша задача снизить уровень шума до санитарной нормы. Есть десятки вариантов решения. Можно утяжелить своды тоннеля, можно положить рельсы на специальные деревянные опоры, которые будут гасить колебания. Мы называем это "бархатными рельсами". Какой путь мы выберем, пока говорить рано. Случай, можно сказать, уникальный. Обычно метрополитен сталкивается с жалобами на вибрацию, а тут речь идет именно о шуме. Как его гасить? Как он доходит до квартир? Этого мы пока понять не можем. Тоннель метрополитена проходит в 40-50 метрах от жилых домов. Может быть, все дело в фундаментах этих зданий, которые из-за своих дефектов пропускают шум по несущим конструкциям вверх. Чтобы говорить точно, нужно провести их обследование. Этим мы и займемся в самое ближайшее время.
- К тому же скоро уровень шума должен снизиться, - обещает специалист производственного отдела дирекции строящегося метрополитена Глеб Потапов. - Ведь участок "Крылатское-Строгино" открыли только месяц назад. А первые три-четыре месяца проходит "укатка" рельсов. В этот период они дребезжат куда сильней. Потом все приходит в норму. Нужно просто немного подождать.
Впрочем, по данным "Известий", не исключено, что никаких работ на Арбатско-Покровской линии проводиться не будет - "слишком дорого", неофициально комментируют метростроевцы. Куда дешевле расселить жителей "нехороших квартир". Опыт такого переселения уже был, когда в свое время "зашумели" дома, находящиеся возле метро "Октябрьское Поле". Тогда всех недовольных расселили в пределах района.
- Как власти поступят в нашем случае, нам уже все равно. Предложат расселить - мы не против. Главное, избавиться от этого шума, жить в таких условиях все равно невозможно, - уверена Людмила Серова.
