У Киевского вокзала построят вторую Триумфальную арку

Обнародованные на последнем общественном совете при мэре Москвы градостроительные планы столичного правительства потрясают воображение: город планирует обзавестись дубликатами двух заметных сооружений - Триумфальной арки и автовокзала. 

Площадь у Киевского вокзала грозит окончательно превратиться в коллекцию архитектурных неожиданностей. Кроме абстрактного бронзового быка с 18-метровыми рогами (скульптура бельгийца Оливье Стребеля "Похищение Европы"), фантастического здания-корабля, нависающего над железнодорожными путями (торгово-деловой центр "Китеж"), и устрашающих размеров коммерческого комплекса "Киевская площадь" здесь появится триумфальная арка. Она будет выполнять роль входных ворот Кутузовского проспекта со стороны Украинского бульвара. Правда, в отличие от прототипа — арки возле Поклонной горы — это сооружение будет не только декоративным. В здании-арке разместятся гостиница (13 этажей и пентхаус на крыше), деловой центр и подземный паркинг в 3 уровня.

Авторы — коллектив архитекторов под руководством Юрия Платонова — продумали, как сделать ворота более симметричными относительно Дорогомиловской улицы (бульвар отходит от нее под углом): в центр арки будет встроен металлический "шарнир", зрительно разворачивающий сооружение и придающий ему оттенок хайтека.

Пешеходам будущие ворота обещают принести сплошные удовольствия. Во-первых, с их появлением Украинский бульвар окончательно станет непроезжим (как вдоль, так и поперек), во-вторых, пешая публика получит подземный переход через Дорогомиловскую улицу, в-третьих, у горожан появится возможность догулять пешком от Нескучного сада до самого "Москва-Сити" (проект "Стеклянные улицы", предусматривающий прогулки по крытым пространствам, также принадлежит Юрию Платонову).

Проект создания нового автовокзала более прагматичен: его цель — не столько комфорт автобусных путешественников, сколько снос "хрущоб" в районе старого автовокзала на Щелковском шоссе. Дело в том, что в зоне "экологической вредности" существующего автовокзала находятся десятки пятиэтажек сносимых серий. При этом расселить обреченные "хрущобы" невозможно, поскольку расплатиться с инвестором земельным участком не получится: по закону в закрытой зоне ничего нельзя построить. Новый автовокзал в районе метро "Черкизовская" способен решить проблему сразу и навсегда — на отведенный участок уже сейчас можно вывести стоянку междугородных автобусов, после чего радиус санитарной зоны сократится с 500 до 300 метров.

Со временем здесь пройдет Четвертое транспортное кольцо. Прямо под его трассой (чуть севернее Щелковского шоссе) появятся залы ожидания автовокзала и автостоянки, на уровне дороги — собственно автобусный терминал, а над дорогой — платформа, где разместятся мотель, перехватывающие парковки, торговый центр и другие коммерческие сооружения.